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Presentation Transcript


  1. Les déplacements liés à la consommation de résidents de la périphérie de QuébecPrésenté parJacky Rioux, candidat à la maîtrise en sociologieSous la direction de Mme Andrée Fortin,professeure en sociologieet la codirection deMme Carole Després,professeure en architecture et directrice du CRAD

  2. Plan de la présentation • Problématique • Question de recherche • Hypothèses • Méthodologie • Résultats

  3. Problématique : les déplacements dans la ville étalée • Modèle métropolitain • De la mixité des fonctions urbaines à leur séparation • Étalement (résidentiel et commercial) et autoroutes • Le cas de Québec (pôles commerciaux périphériques)

  4. Problématique : localisation des types de commerces Source : Communauté métropolitaine de Québec (CMQ), carte produite par le CRAD

  5. Problématique : exemples de mégacentres Source : http://www.smartcentres.com/site_summary/loadflash.html

  6. Problématique : exemples de mégacentres Source : http://www.maps.google.ca

  7. Question de recherche • Le développement des banlieues engendre l’apparition de nouveaux commerces en périphérie. Symétriquement, est-ce que ces derniers peuvent inciter des gens à s’établir dans des secteurs «objectivement» éloignés du centre, sans pour autant se sentir éloignés ?

  8. Question de recherche Banlieue Banlieue Centre-ville

  9. Question de recherche Centre commercial Banlieue Banlieue Centre-ville

  10. Question de recherche Banlieue Banlieue Centre commercial Banlieue Banlieue Centre-ville

  11. Question de recherche Banlieue Banlieue Centre commercial Banlieue Méga-centre Banlieue Centre-ville

  12. Question de recherche Banlieue Banlieue Centre commercial Banlieue Méga-centre Banlieue Banlieue Centre-ville

  13. Objectif de recherche • Décrire les déplacements de résidents du périurbain et étudier leurs discours afin de connaître leurs déplacements commerciaux et en comprendre les raisons.

  14. Études semblables • BIBA, G. (2007) • Impact des « Big Boxes » sur la mobilité de consommation • Analyse quantitative des aires de marchés et proportion des déplacements pour la CMQ (toute la région de Québec) • Augmentation des déplacements vers les «big boxes» • DARIS, A. (2002) • Mobilité de résidents de banlieues anciennes • Typologie de mobilité (de casanier à hypermobile) • Déplacements d’une journée uniquement • SOUCY, M. (2007) • Mobilité de consommation et de loisir d’aînés de la périphérie de la CMQ (mêmes secteurs que moi) • Analyse qualitative • Autant de déplacements vers les grandes surfaces que les centres commerciaux • DESSE, R, (2001) • Comportements de déplacements de consommation en France • Le lieu de travail et/ou d’éducation influence la localisation des lieux de consommation

  15. Hypothèses • Même si les répondants affirment que la proximité des commerces et services n’a pas été déterminante dans le choix de leur lieu de résidence, ce dernier influence les lieux fréquentés.

  16. Hypothèses • Même si les répondants affirment que la proximité des commerces et services n’a pas été déterminante dans le choix de leur lieu de résidence, ce dernier influence les lieux fréquentés. • La fréquentation des lieux commerciaux se fait beaucoup en fonction du lieu de travail et/ou d’éducation.

  17. Hypothèses • Même si les répondants affirment que la proximité des commerces et services n’a pas été déterminante dans le choix de leur lieu de résidence, ce dernier influence les lieux fréquentés. • La fréquentation des lieux commerciaux se fait beaucoup en fonction du lieu de travail et/ou d’éducation. • Le type de ménage influence la localisation des commerces fréquentés (famille vs retraités).

  18. Méthodologie • Croisement de deux types d'analyses : • Analyse centrographique • Analyse qualitative

  19. Méthodologie • Croisement de deux types d'analyses : • Analyse centrographique : représentation cartographique des lieux fréquentés d’un individu sous la forme d’une ellipse.

  20. Méthodologie : exemple d’analyse centrographique

  21. Méthodologie Analyse centrographique Objectif

  22. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Typologie de déplacements

  23. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Typologie de déplacements Analyse qualitative

  24. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Typologie de déplacements Interprétation Analyse qualitative

  25. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Typologie de déplacements Interprétation Analyse qualitative

  26. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Liens entre la localisation résidentielle et lieux commerciaux fréquentés Typologie de déplacements Interprétation Analyse qualitative

  27. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Liens entre la localisation résidentielle et lieux commerciaux fréquentés Typologie de déplacements Interprétation Échantillon Analyse qualitative 130

  28. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Liens entre la localisation résidentielle et lieux commerciaux fréquentés Typologie de déplacements Interprétation Échantillon 60 Analyse qualitative 130

  29. Méthodologie Analyse centrographique Objectif Liens entre la localisation résidentielle et lieux commerciaux fréquentés Typologie de déplacements Interprétation Échantillon 10 ménages x 6 secteurs = 60 Analyse qualitative 130

  30. Méthodologie : Territoire de l’enquête Saint-Augustin Source : GIRBa (Groupe Interdisciplinaire de Recherche sur les Banlieues)

  31. Méthodologie • Questions analysées à partir des entretiens :

  32. Méthodologie • Questions analysées à partir des entretiens : • Choix résidentiel en regard de la proximité des commerces et services

  33. Méthodologie • Questions analysées à partir des entretiens : • Choix résidentiel en regard de la proximité des commerces et services • Commerces et services manquants à proximité

  34. Méthodologie • Questions analysées à partir des entretiens : • Choix résidentiel en regard de la proximité des commerces et services • Commerces et services manquants à proximité • Stratégies pour rentabiliser le temps de déplacements

  35. Méthodologie • Questions analysées à partir des entretiens : • Choix résidentiel en regard de la proximité des commerces et services • Commerces et services manquants à proximité • Stratégies pour rentabiliser le temps de déplacements • Astuces de déplacements pour la conciliation travail-famille

  36. Résultats de recherche • 4 cas dans 2 secteurs différents : • 4 sur la Rive-Sud : Breakeyville • 4 sur la Rive-Nord : Saint-Augustin

  37. Résultats de recherche • Breakeyville : • Les retraités et les mères au foyer ont des espaces de déplacements commerciaux plus grands

  38. Résultats de recherche • Breakeyville : • Les retraités et les mères au foyer ont des espaces de déplacements commerciaux plus grands • Les ménages ayant de petits espaces de déplacements commerciaux ont des adolescents ou de jeunes adultes

  39. Résultats de recherche • Breakeyville : • Les retraités et les mères au foyer ont des espaces de déplacements commerciaux plus grands • Les ménages ayant de petits espaces de déplacements commerciaux ont des adolescents ou de jeunes adultes • Les répondants originaires de Breakeyville et de la campagne (Beauce, surtout) ont de plus grands espaces de déplacements, alors que ceux issus du centre-ville, de petits

  40. Résultats de recherche • Breakeyville : • Les retraités et les mères au foyer ont des espaces de déplacements commerciaux plus grands • Les ménages ayant de petits espaces de déplacements commerciaux ont des adolescents ou de jeunes adultes • Les répondants originaires de Breakeyville et de la campagne (Beauce, surtout) ont de plus grands espaces de déplacements, alors que ceux issus du centre-ville, de petits • Ceux qui ne sont pas satisfaits des commerces et services de leur secteur, alors que ces derniers avaient influencé leur choix de résidence, ont un petit espace d’action

  41. Types à Breakeyville

  42. Résultats de recherche • Saint-Augustin • Ménages avec enfants (jeunes ou adolescents) ont de plus petits espaces de déplacements.

  43. Résultats de recherche • Saint-Augustin • Ménages avec enfants (jeunes ou adolescents) ont de plus petits espaces de déplacements. • Ceux qui ont les plus grands espaces de déplacements sont généralement des couples sans enfant ou sont âgés entre 50 et 60 ans.

  44. Résultats de recherche • Saint-Augustin • Ménages avec enfants (jeunes ou adolescents) ont de plus petits espaces de déplacements. • Ceux qui ont les plus grands espaces de déplacements sont généralement des couples sans enfant ou sont âgés entre 50 et 60 ans. • Les ménages originaires de banlieues de Québec ont de petits espaces de déplacements commerciaux

  45. Résultats de recherche • Saint-Augustin • Ménages avec enfants (jeunes ou adolescents) ont de plus petits espaces de déplacements. • Ceux qui ont les plus grands espaces de déplacements sont généralement des couples sans enfant ou sont âgés entre 50 et 60 ans. • Les ménages originaires de banlieues de Québec ont de petits espaces de déplacements commerciaux • Les ménages originaires de l’extérieur de la région de Québec ont de plus grands espaces de déplacements commerciaux

  46. Types à Saint-Augustin

  47. Conclusion • Origine des répondants influencent les lieux commerciaux fréquentés

  48. Conclusion • Origine des répondants influencent les lieux commerciaux fréquentés • Lieux de travail et d’éducation ont une influence sur les commerces fréquentés

  49. Conclusion • Origine des répondants influencent les lieux commerciaux fréquentés • Lieux de travail et d’éducation ont une influence sur les commerces fréquentés • Commerces de proximités sont différents dans les 2 secteurs

  50. Conclusion • Origine des répondants influencent les lieux commerciaux fréquentés • Lieux de travail et d’éducation ont une influence sur les commerces fréquentés • Commerces de proximités sont différents dans les 2 secteurs • La proximité des commerces est perçue en fonction des déplacements en automobile

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