Pisaralla Pisimmälle - Äärimmäisen polttoaineen pihistyksen keinot

1. 051100 HNi Pisaralla Pisimmälle - Äärimmäisen polttoaineen pihistyksen keinot Auto- ja liikennetoimittajat ry:n Syysseminaari 2000

2. Pisaralla Pisimmälle T-Rex 051100 HNi Voimassaolevat ennätystulokset: Erikoisajokkien taloudellisuusajo: • Kilpailussa on tarkoituksena käyttää sääntöjen puitteissa niin vähän polttoainetta kuin mahdollista määrätyllä matkalla, sallitussa ajassa. Tulokset määräytyvät polttoaineen määrän mittaamisella • Polttoaineena saa käyttää vain järjestäjän jakamaa polttoainetta, kaiken muun varastoidun energian käyttö on kielletty, kuten myös ajokin aerodynaamisen muodon muuttaminen. Polttoaineet (kauppalaatu): • Bensiini 98okt. (+2%) • Dieselöljy • GPL • Kilpailuluokat: • Avoin luokka: Yleiset rakennesäännöt • Perusluokka: Yleiset rakennesäännöt + lisärajoitukset: • Kantavien rakenteiden materiaalit: teräs, alumiini, vaneri, puu, kuitumateriaalien käyttö on kielletty • Kori- ja katemateriaalit: lasikuitu, puu, muovi, teräs, alumiini, kangas • Moottori: tehdasvalmisteiset pääkomponentit joita saa modifioida, polttoaineen ruiskutus kielletty • Kansainvälistä kilpailutoimintaa: (Nogaro (F), Bryssel (B), Silverstone (GB), Suzuka (J), Nokian Tyres Ltd test track (FIN)), maailmassa noin tuhat kilpailevaa joukkuetta Avoin ME: 3486km/l LPTI La Joliverie (F) Silverstone (GB), 1999 Perus ME: 1561km/l BS Mileage Marathon (FIN) Nokian Tyres Ltd test track (FIN), 2000 Diesel ME: 2364km/l Optima Racing (F) Nokian Tyres Ltd test track (FIN), 2000 Avoin SE: 1940km/l Remmi Team (FIN) Nokian Tyres Ltd test track (FIN), 1998 Diesel SE: 1561km/l BS Mileage Marathon (FIN) Nokian Tyres Ltd test track (FIN), 2000

3. 051100 HNi BS Mileage Marathon Tiimin pyrkimyksenä on suunnitella, rakentaa ja jatkokehittää pisaralla pisimmälle ajokkeja mahdollisimman polttoainetaloudellisiksi sekä kilpailla niillä mahdollisimman menestyksekkäästi lajin kansainvälisissä kilpailuissa. Toimintansa ohessa tiimi tekee tunnetuksi yhteistyökumppaneitaan ja tarjoaa jäsenistölleen mahdollisuuden luovaan ongelmanratkaisuun sekä opitun käytäntöön soveltamiseen tekniikan vaativissa sovelluksissa. BS Mileage Marathon Iisakinkuja 3 A FIN - 37560 Lempäälä FINLAND Tel. +358 3 316 0551 http://www.saunalahti.fi/~fmmc/BSMM

4. Ajotekniikka - kilpailun kulku 051100 HNi Yleisin ajotekniikka on vaiheittain kiihdyttäminen: • Ajokki kiihdytetään radasta ja ajokista riippuen 30-40km/h nopeuteen, sammutetaan moottori ja rullataan nopeuteen 10-20km/h, jolloin uusi kiihdytys ja rullaus... • Keskinopeusvaatimus on 25km/h Case: CIRCUIT PAUL RICARD - LE CASTELLET • Kuusi 3208m ratakierrosta, kokonaismatka 19248m • Kokonaisajoaika 48’00’’, keskinopeus 25km/h • Korkeusero 16m • 25 kiihdytystä Kiihdytys 3. 9s, 20-36km/h Kiihdytys 2. 9s, 18-33km/h Kiihdytys 1. 8s, 20-33km/h Kiihdytys 4. 2s, 21-25km/h Lähtökiihdytys 15s, 0-25km/h = Ylämäki

5. Polttoaineenkulutus - Tekniset tekijät 051100 HNi Ohjaus- järjestelmät Laakerointi Voimansiirron hyötysuhde Massa Pyörän- kulmat Tekniset tekijät Vierintä- vastus Renkaat Hyvyyssuhde Moottorin hyötysuhde Ilman- vastus Korin muoto Terminen hyötysuhde Mekaaninen hyötysuhde Referenssiala Pinnan- karheus Hyvä pisaralla pisimmälle ajokki... • … omaa hyvät rullausominaisuudet • … omaa suuri hyötysuhteisen moottorin • … omaa pienen ilmanvastuksen • … on kevyt (1kg  0,5% tuloksessa) • … on tulosluotettava

6. Polttoaineenkulutus - Inhimilliset tekijät 051100 HNi Inhimilliset tekijät Toimittajat Kuljettaja Tiimi Työn laatu Ajotapa Virheet Hyvä pisaralla pisimmälle kuljettaja... • … kykenee tasaisiin ajosuorituksiin • … ’näkee’ radan muodot ja vallitsevat ympäristöolosuhteet • … kykenee muuntamaan ajosuorituksen aikana tekemänsä havainnot konkreettisiksi säätöehdotuksiksi • … nipistää kilpailutilanteessa tuloksesta sen viimeisen pisaran

7. Polttoaineenkulutus - Ympäristö olosuhteet 051100 HNi Ympäristö olosuhteet Ilmanpaine Pinnoitetyyppi Ilmankosteus Ilmasto Rata Lämpötila Pinnanlaatu Tuuli Suunta Profiili Ilma Heitot Rata Karkeus Nopeus X Y Ennätysrata: • Vanha, tasainen asfalttipinta • Pienet korkeuserot, ei jyrkkiä nousuja/laskuja - ei suuria nopeuksia • Ei jyrkkiä mutkia, kiihdytyspisteet suorilla Optimi suoritus sääolosuhteet: • Kuiva radan pinta • Puolipilvinen • Korkea ilmanpaine • Suuri ilman suhteellinen kosteus • Tyyni • Lämpötila 20-25°C

8. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät Moottori Vierintävastus Kiihdytysvoima Jarruvastus Matkakulutus Voimansiirto Ilmanvastus Nousuvastus 051100 HNi Automatisointi Tekniset tekijät Inhimilliset tekijät Ympäristö olosuhteet • Valitse parhaat komponentit ja materiaalit • Kompromissiton suunnittelu • Automatisointi • Standardisointi • Työvälineiden laatu • Koulutus • Olosuhteiden vaikutuksen minimointiin pyrkivä suunnittelu • Säätöjärjestelmät

9. Aerodynaaminen vastus vs.vierintävastus 051100 HNi

10. Vierintävastus 1. 051100 HNi Test results by Hisanori Nakane / Fancy Carol (J)

11. Vierintävastus 2. 051100 HNi Test results by Hisanori Nakane / Fancy Carol (J)

12. Vierintävastus 3. 051100 HNi Test results by Hisanori Nakane / Fancy Carol (J)

13. BS02b 051100 HNi