1 / 6

Trend des Rußanteils am Feinstaub

Trend des Rußanteils am Feinstaub. Verursacher / Beiträge von NO 2. In Straßennähe ist zu 80 - 90 % der Straßenverkehr der Verursacher Der Beitrag der Industrie beträgt in diesen Bereichen wenige Prozente. Quelle: SEMIKAT, Land Salzburg, 2010. Sind Autos sauberer geworden?.

schuyler
Download Presentation

Trend des Rußanteils am Feinstaub

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Trend des Rußanteils am Feinstaub

  2. Verursacher / Beiträge von NO2 • In Straßennähe ist zu 80 - 90 % der Straßenverkehr der Verursacher • Der Beitrag der Industrie beträgt in diesen Bereichen wenige Prozente Quelle: SEMIKAT, Land Salzburg, 2010

  3. Sind Autos sauberer geworden? • realitätsferner EU-Testzyklus (NEDC) • Forschungsprojekt ARTEMIS erstellte realitätsnahen Fahrzyklus (CADC) • Emissionen der Euro5 Diesel-Pkw übersteigen in der Realität die gesetzlichen Vorgaben um einen Faktor 5! • Euro5 Diesel-Pkw emittieren mehr NOX als ein PreEuro1 Fahrzeug • Partikelfilter erhöht primäres NO2 (Quelle: S. Hausberger, Fachtagung Emissionen und Minderungspotenziale im Verkehrsbereich, Stuttgart 2011). Die europäische Grenzwertgesetzgebung für NOX-Emissionen von Diesel-Pkw hat in den letzten 20 Jahren zu keiner Abnahme der Fahrzeugemissionen geführt!

  4. Betroffene Bevölkerung Im betroffenen 200 m Korridor wohnen 3.180 Einwohner in 688 Wohngebäuden

  5. Mittlerer Tagesgang von NO2(16.10.2013 – 5.11.2013)

  6. Emissionen in Abhängigkeit der Geschwindigkeit beim PKW (Quelle: HBEFA 3.1, 2013

More Related