[ Bien maîtriser le poste carburant ]

1. [Bien maîtriser le poste carburant]

2. [Le poste carburant dans une entreprise de transport] Coût d’exploitation du transporteur Le V.I. représente plus de 40% des frais |RENAULT V.I.}

3. [Le poste carburant dans une entreprise de transport] Frais d’exploitation du véhicule La consommation représente 40% des frais |RENAULT V.I.}

4. [Bilan énergétiquemoteur] Gazole 100 Dispersion mécanique et environnement 44 |RENAULT V.I.}

5. GAZOLE [De 1970 à nos jours :Des évolutions significatives.] • Un exemple : le tracteur Hier Aujourd'hui 38 T 40 T P.T.R.A. Puissance moyenne 190 ch 400 ch Vitesse commerciale + 25 km/h Consommation moyenne 45 l / 100 34 l / 100 |RENAULT V.I.}

6. Consommation moyenne (l/100 km) 52 Air refroidi 48 Optimisation et fiabilisation des technologies Electronisation, haute pression d’injection 44 Suralimentation 40 Injection directe 36 32 1970 1990 1995 1975 1980 1985 1993 EURO 1 1996 EURO 2 PTRA 38T 35T 40T 40T 220 ch 300 ch 360 ch 400 ch P.Moy. [Réduction de la consommation] PRINCIPALES EVOLUTIONS TECHNOLOGIQUES des MOTEURS et leurs INFLUENCES sur la CONSOMMATION des TRACTEURS MAXI-CODE 2000 40T 430 ch |RENAULT V.I.} |RENAULT V.I.} 6

7. [Les paramètres influents sur la consommation.] • Les contraintes extérieures. • Les conditions d'exploitation. • La définition du véhicule et sa maintenance. • L'adaptation au véhicule. |RENAULT V.I.}

8. consommation de référence l/100 0 +1 +2 +3 +4 +5 +6 -6 -5 -4 -3 -2 -1 + 2,5 + 1,5 [Les contraintes extérieures au véhicule.] Conditions climatiques - 2,5 Trafic - 1,5 |RENAULT V.I.}

9. consommation de référence l/100 +1 -6 -5 -4 -3 -2 -1 +2 +3 +4 +5 +6 - 6 + 6 - 6 + 6 + 1 - 1 - 2 + 2 - 1 + 1 - 1 + 1 [Les conditions d'exploitation.] 0 Masse transportée Profil du parcours Silhouette Type de carrosserie Position de la carrosserie Vitesse moyenne |RENAULT V.I.}

10. consommation de référence l/100 [La définition du véhicule et sa maintenance.] • La chaîne cinématique : 0 -6 -5 -4 -3 -2 -1 +1 +2 +3 +4 +5 +6 Choix du couple de pont TBV Ralentisseur sur transmission Pneumatiques - 0,5 + 0,5 - 1 + 1,5 - 1 + 1 • La maintenance : Maintenance négligée Ingrédients (huile, gazole) Pneumatiques + 0,5 - 1 + 1 - 1 + 1 |RENAULT V.I.}

11. B 9 Normale Tours / Moteur B 18 & ZF 2000 T/MN 1800 T/MN 1500 T/MN 1000 T/MN 500 T/MN Sortie B.V. 500 T/MN 1000 T/MN 1500 T/MN 2000 T/MN 2500 T/MN 3000 T/MN 3500 T/MN [Réduction de la consommation] |RENAULT V.I.}

12. [Cas de maintenance négligée.] Un radiateur obstrué |RENAULT V.I.}

13. [Taux de refroidissement du radiateur air / air.] Plus le radiateur est encrassé, plus le rendement diminue. Température entrée radiateur Température sortie radiateur ° ° 200 200 ° ° 150 150 ° ° 100 100 ° 50 ° 50 0 0 0% 50% 100% Taux de refroidissement du radiateur air / air. |RENAULT V.I.}

14. COMPRESSION MISE A PLAT Répartition dans le pneu ZONE BASSE 15 à 20 % FLEXION SOMMET 60 à 70% Flans [La résistance au roulement.] L’énergie est dissipée essentiellement sous forme de chaleur lors des déformations successives du pneu au cours de son passage dans l’aire de contact. FLANCS 10 à 20 % Elle est également répartie entre les différentes parties du pneu, et se manifeste par des élévations de température inégales. |RENAULT V.I.}

15. F d F v F RR Forces de Résistance à l’Avancement ~ 40% ~ 40% ~ 20% F Traînée aérodynamique + Résistance au roulement des pneus + Frottements internes d F RR F v [La résistance au roulement.] |RENAULT V.I.}

16. 17% 33% 50% 17% 43% 40% [La résistance au roulement.] A 80 km/h - 10 % - 3 % sur F en consommation RR |RENAULT V.I.}

17. 100 4 49 5 44 [Bilan énergétique moteur.] Gazole Gaz échappement 32 Air 15 Eau Frottements |RENAULT V.I.}

18. consommation de référence l/100 [La définition du véhicule et sa maintenance.] • Les équipements : 0 +1 -6 -5 -4 -3 -2 -1 +2 +3 +4 +5 +6 Cabine Déflecteurs Equipements extérieurs Climatisation Chauffage autonome Prise de mouvement - 0,5 - 1 + 1 + 1 + 0,5 + 2 |RENAULT V.I.}

19. consommation de référence l/100 [L ’adaptation au véhicule.] 0 +1 +2 +3 +4 +5 +6 -6 -5 -4 -3 -2 -1 Style de conduite - 1,5 + 1,5 Formation, expérience - 1,5 + 1,5 |RENAULT V.I.}

20. [La consommation c'est l'affaire de tous.] Constructeur Réseau Le client et ses attentes Conception des V.I. Définition du véhicule Mise en main du véhicule Aide à la maintenance Formation à la conduite rationnelle Maintenance |RENAULT V.I.}

21. Limitation de la consommation Meilleure combustion Performance optimum du moteur. Surveillance des paramètres. [Nouveau moteur 12l : Système V.MAC.] |RENAULT V.I.}

22. [La prestation v.mac.] Gestion et contrôle du moteur Gestion freinage (ABS/ABR ou EBS) Boîtier V-MAC Moteur Gestion TBV Infos sur tableau de bord et Cruise Control Antivol électronique Boîtier diagnostic INFOMAX |RENAULT V.I.}

23. Distance parcourue Durée du parcours Manœuvres clé de contact Vitesse moyenne Gazole consommé Durée du moteur tournant Durée du véhicule roulant Durée conduite Consommation aux 100 km Durée au ralenti Durée survitesse accélérée Nombre d’embrayages Temps d’utilisation du limiteur de vitesses Temps moteur à pleine charge Temps d’utilisation ralentisseur [Environnement.]Magnum Intégral : la réponse productive INFOMAX : UN OUTIL DE PRODUCTIVITE |RENAULT V.I.}

24. [Un réseau de professionnelsà votre écoute.] Total Europe : 1350 dont 460 Points Rouges A B BG BY CH CZ D DK E EE F FL GR H HR I L 13 29 1 1 26 9 152 15 174 3 435 1 4 13 5 169 1 LT LV N NL P PL R RUS S SF SK SL TR UA UK YU 2 2 13 39 14 23 5 7 24 45 6 1 20 4 65 1 • Définition du véhicule • Maintenance • Mise en main du véhicule • Formation du conducteur |RENAULT V.I.}

25. [Optimisation de l'aérodynamisme.] |RENAULT V.I.}

26. [Votre co-pilote : la télécommande de boîte de vitesses.] Confort d'utilisation Sécurité accrue Economie de carburant Protection des composants mécaniques |RENAULT V.I.}

27. [Cabine Single.] |RENAULT V.I.}

28. [Tous les spécialistes sous un même toit.] • Freinage • Injection • Carrosserie • Station entretien • Diagnostic • Electricité |RENAULT V.I.}

29. [Les clefs de la conduite économique] • L ’ŒIL : le compte-tours • LA MAIN: la boîte de vitesses • LA TÊTE: l'attention et l'anticipation • LE PIED: léger surl'accélérateur etsur le frein |RENAULT V.I.}

30. consommation de référence l/100 [Les paramètres influents.] 0 +1 +2 +3 +4 +5 +6 -6 -5 -4 -3 -2 -1 Conditions climatiques Trafic Masse transportée Profil du parcours Silhouette Type de carrosserie Position de la carrosserie Vitesse moyenne Choix du couple de pont TBV Ralentisseur sur transmission Pneumatiques Maintenance négligée Ingrédients (huile, gazole) Pneumatiques Cabine Déflecteurs Equipements extérieurs Climatisation Chauffage autonome Prise de mouvement Style de conduite Formation, expérience |RENAULT V.I.}

31. Effectivement, des idées à creuser ! Economisez bien ! et bonne route |RENAULT V.I.}