340 likes | 629 Views
ETCS + GSM-R = ERTMS. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. ITS Danmarks årsmøde d. 12. april 2011. ETCS + GSM-R = ERTMS. Hvad er togkontrol Togkontrol i Danmark Internationalisering Den europæiske vinkel ERTMS Banedanmarks signalprogram Overgangsløsninger.
E N D
ETCS + GSM-R = ERTMS Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt ITS Danmarks årsmøde d. 12. april 2011
ETCS + GSM-R = ERTMS • Hvad er togkontrol • Togkontrol i Danmark • Internationalisering • Den europæiske vinkel • ERTMS • Banedanmarks signalprogram • Overgangsløsninger
Internationalisering Forskellige nationale løsninger (signalreglementer): Danmark: Kør med højst tilladte hastighed, næste signal viser også kør Sverige: Kør med lav hastighed, næste signal kan vise stop Norge: Kør til/fra skævt spor (ingen hastighedsangivelse eller information om næste signal)
Internationalisering Trafikale regler varierer fra land til land, herunder hvad signalerne betyder Operationelle regler varierer fra land til land SPROG Forskellige togkontrolsystemer
Tysk antenne Dansk antenne Svensk antenne Svensk balise Dansk balise Internationalisering Forskellige nationale løsninger togkontrolsystemer: I ALT MINDST 24 FORSKELLIGE TOGKONTROLSYSTEMER I EU/EØS
Internationalisering Som bilist ville alt dette betyde at man ved passage af den dansk/tyske grænse skulle: • Aflægge tysk køreprøve (kunne alle tyske færdselsregler) • Aflægge tysk sprogprøve • Skifte hele instrumentbrættet til et hvor alt står på tysk • Have bilen forberedt for benzin med andre oktantal • Skifte bilradioen
Jernbanens markedsandel for godstransport i EU er lille • EU ønsker at øge jernbanens markedsandel ved at indføre fælles retningslinjer for banetekniske systemer • Den internationale Jernbaneorganisation (UIC) har arbejdet med at udvikle et fælleseuropæisk togkontrolsystem i mange år
ERTMS Interoperabilitet Teknisk specifikation for Interoperabilitet (TSI) Obligatoriske specifikationer EU-direktiv I alt henvisning til 63 specifikationer, herunder også testspecifikationer
ERTMS • ERTMS: European Rail Traffic Management System • ETCS: European Train Control System • GSM-R: GSM Railway ETCS + GSM-R = ERTMS
ERTMS (3 niveauer) • Niveau 1:
ERTMS (3 niveauer) • Niveau 2: kilometersten
ERTMS (3 niveauer) • Niveau 3: kilometersten Moving block Niveau 3 findes pt. ikke, men i Sverige testes en afart, kaldet ERTMS regional
ERTMS i Danmark • Banedanmarks signalprogram • Udskiftning af alle signalanlæg på Banedanmarks strækninger • Introduktion af ERTMS niveau 2 i hele landet • Nuværende analoge togradio system udskiftes til GSM-R
Tidsplan for Signalprogrammet • GSM-R udrulles i første omgang kun til tale-kommunikation • Dog også for data-kommunikation til ERTMS niveau 2 på teststrækninger • Ny infrastruktur (master) til GSM-R etableres frem til 2012 • I 2013 og 2014 vil både gammel og ny togradio være i drift, mens GSM-R installeres i togene • Ved udgangen af 2014 slukkes for den analoge togradio • Mellem 2015 og 2019 opsættes ekstra master af hensyn til data-kommunikation til ERTMS niveau 2 på resten af nettet
Hvorfor flere master til data end til tale? Kommunikation til toget skal kunne garanteres
Overgangsløsninger • GSM-R: Infrastrukturen kører med både nyt og gammelt system i 2 år, hvor udstyret i togene kan skiftes ud. • ETCS: Frem til installationen af ETCS i infrastrukturen skal tog udstyres med ETCS, GSM-R (data) og en STM (Specific Transmission Module).
Overgangsløsninger Radio blok center GSM-R Dansk ATC-STM ETCS k ETCS level 2 Dansk ATC Dansk Balise k Eurobalise (kilometersten)
Organisering Godkendende myndighed Signalprogram GSM-R-projekt STM-projekt Independent safety assessor
Nogle af fordelene ved Signalprogrammet • Togkontrol på alle landets strækninger • Øget kapacitet • Sparet vedligehold
Øget sikkerhed Nogle baner har ikke togkontrol i dag Hele landet får togkontrol
Modtager info om at næste signal viser stop Øget kapacitet på banenettet I dag
Næste informationspunkt Øget kapacitet på banenettet I dag
Øget kapacitet på banenettet Kontinuerlig informationsoverførsel I fremtiden
Sikringsanlæg I fremtiden Sparede vedligeholdelsesudgifter Sikringsanlæg I dag