1 / 21

Organiseren en communiceren

Organiseren en communiceren. Onderzoek naar de organisatiegraad. Doelstelling en vragen. Doel is aanbevelingen voor KB en CBRB om de organisatiegraad te verhogen Onderzoeksvragen: Hoe ziet organisatiegraad eruit? sociaaleconomisch nautisch commercieel Zijn organisaties bekend?

torn
Download Presentation

Organiseren en communiceren

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Organiseren en communiceren Onderzoek naar de organisatiegraad

  2. Doelstelling en vragen Doel is aanbevelingen voor KB en CBRB om de organisatiegraad te verhogen Onderzoeksvragen: • Hoe ziet organisatiegraad eruit? • sociaaleconomisch • nautisch • commercieel • Zijn organisaties bekend? • Waarom wel of niet aangesloten?

  3. Onderzoeksmethoden • Korte schriftelijke enquête onder ongeorganiseerde ondernemers • 28/31% respons (639 reacties) • Schriftelijke enquête leden KB en varende ondernemers CBRB • 43% respons (406 reacties) • Totale bestand • 33% respons (meer dan 1.000 reacties)

  4. Sectoren in de binnenvaart • Rijn droge ladingvaart grootste sector • één groter schip, helft werkgever • Binnenlands/N-Z dl, zand/grind, sleep/duwvaart, speciaal vervoer • één kleiner schip, bin/N-Z kwart werkgever • Tank- en containervaart • meerdere grotere schepen, merendeel werkgever

  5. Leeftijd en opleiding • Leeftijdsopbouw binnenvaart vergelijkbaar met Ned. zelfstandigen • wel vergrijzing in bin. N-Z d.l. vaart • Opleidingsniveau lager tov Ned. zelfst. • laatste jaren fors gestegen • hoe jonger hoe hoger de opleiding • bin.N-Z d.l./ container- en zand/ grindvaart relatief lagere opleiding • speciaal vervoer hogere opleiding

  6. Organisatiegraad • Sociaaleconomisch een derde deel (5% achteruitgang sinds 1999) • Nautisch de helft • Commercieel een kwart of minder • Totaal tweederde deel georganiseerd • Slechte een derde deel van binnenvaart-ondernemers is nergens bij aangesloten (circa 1.000) Wees dus realistisch over het aantal en belang van ongeorganiseerden

  7. Wie is sociaaleconomischgeorganiseerd • Container- en Rijn droge ladingvaart • relatief minder in sleep/duwvaart, special vervoer en zand/grind • Oudere ondernemers • minder jonge ondernemers • Geen verband met opleidingsniveau en werkgeverschap Richt je op jonge ondernemers Richt je op ondernemers in deelsectoren: zand/grind, sleep/duw en speciaal vervoer

  8. Bekendheid organisatiesongeorganiseerden

  9. Werving • KS, KB en CBRB zijn goed bekend onder ongeorganiseerden • Ongeorganiseerde ondernemers lijken niet altijd goed op de hoogte te zijn van bereikte resultaten Communiceer over successen

  10. Vertegenwoordiging

  11. Eens met beleid

  12. Ongeorganiseerden lid worden één organisatie

  13. Georganiseerden willen samenwerken

  14. Groot draagvlak • KS: grote meerderheid eens met beleid en voelt zich vertegenwoordigd • KB/CBRB: helft niet-aangeslotenen eens met beleid en vertegenwoordigd • Helft ongeorganiseerden wil lid worden van één brancheorganisatie • Leden KB en CBRB willen zeker wel één brancheorganisatie Richt één brancheorganisatie op bestaande uit KS, KB en CBRB

  15. Doelgroepen • Leden vinden dat belang van vervoerders voorop staat • waken voor belangenverstrengeling • Derde deel leden staat zeker wel open voor samenwerkingsverbanden • derde deel enigszins, 20% neutraal en 12% niet  Betrek commerciële samenwerkings-verbanden bij brancheorganisatie

  16. Contributie • Leden tevreden over contributie • wel hoge kostenpost • jong hoog opgeleide leden minder tevreden • Bij helft ongeorganiseerden spelen hoge kosten een rol • speelt grotere rol bij jonge ondernemers Verhoog contributie niet en kies voor uniforme contributieregeling bij vorming één brancheorganisatie

  17. Rangorde beleidsterreinen

  18. Vervoers- en marktbeleid • Beïnvloeding wet- en regelgeving • economisch beleid no 1 • Leden minder tevreden over beleid crisismaatregelen/ transitiecomité • andere beleidsonderwerpen wel tevreden • Leden zeer tevreden over info en persoonlijke advisering • hoeft voor ongeorganiseerden minder of niet • voor leden hoeven ook geen collectieve diensten, mantelcontracten, cursussen, ed. Richt je op economische ondersteuning

  19. Binnenvaart-CAO

  20. Werkgeverschap • Werkgeverschap speelt geen rol bij lidmaatschap • Arbeidsvoorwaarden wordt minst belangrijk gevonden • ook door werkgevers • CAO wordt door helft ondernemers belangrijk gevonden • maar derde deelongeorganiseerde werkgevers is voorstander CAO! Onderzoek behoeften werkgevers

  21. Twee fronten • Meer leden werven • jonge ondernemers • sleep/duw-, zand/grind, speciaal vervoer • communiceren over successen • ondernemers economisch ondersteunen • Eén brancheorganisatie oprichten • bestaande uit KS, KB, CBRB, stijging 17% • commerciële samenwerkingsverbanden • uniforme contributieregeling Resultaat: meer dan de helft georganiseerd!

More Related