BHTRANS – Empresa de transportes e trânsito de Belo Horizonte Gestão com foco na Sociedade

1. BHTRANS – Empresa de transportes e trânsito de Belo Horizonte Gestão com foco na Sociedade Marcelo Cintra do Amaral Gerente de Coordenação de Políticas de Sustentabilidade Seminário Nacional do Prêmio ANTP de Qualidade Vitória-ES – junho de 2010

2. População de Belo Horizonte: 2,4 milhões de habitantes • População da RMBH: 4,5 milhões de habitantes • 3,8 milhões de viagens/dia em Belo Horizonte • 6,3 milhões viagens/dia na RMBH • 1,6 viagem / habitante / dia (média de BH, todos modos)

3. Transporte Coletivo Municipal por Ônibus: 263 linhas • Trem Metropolitano: 28 km de linha, 25 TUEs, 19 estações • Frota Total de BH: 1,15 milhão de veículos • Frota de Ônibus no Serviço Regular de BH: 2,8 mil veículos

4. Repartição modal (em %)

5. Quadro de pessoal • Empregados: 1.954 • - concursados: 1.024 • - recrutamento amplo: 39 • - terceirizados: 444 • estagiários: 161 • jovens AMAS / ASSPROM: 286

6. Participação em Prêmios ANTP de Qualidade Realizar uma auto-avaliação pelos critérios do Prêmio ANTP de Qualidade é uma excelente oportunidade para efetuar uma análise crítica dos sistemas de gestão da empresa, com base em critérios reconhecidos internacionalmente. Fonte: www.bhtrans.pbh.gov.br Vencedora do Prêmio ANTP na categoria órgão gestor em 1997, 1999, 2003 e 2005. Em 2009, recebeu o Certificado de Melhoria Contínua. Pretende participar do ciclo 2010/2011

7. Responsabilidade Socioambiental Impactos de projetos: identificação desde projetos, implantação e operação. As gerências responsabilizam-se pelo licenciamento como parte do processo, não um entrave. Monitoramento de poluentes atmosféricos, ruídos, e acompanhamento constante das obras em andamento. 2 novas estações em 2010 (CBTU) Impactos de empreendimentos privados ou públicos através da participação nos seus processos de licenciamento ambiental.

8. Responsabilidade Socioambiental • Gestão da Mobilidade: Medidas para mudança na escolha modal, direcionando pessoas para modos menos impactantes (coletivos e não motorizados); • Mudança da matriz energética (veículos particulares, transporte público): instrumentos da licitação do transporte coletivo; Possibilidade de venda de crédito-carbono (exemplo da metodologia de Bogotá com Transmilênio). • Em 2006, um PIN, “Project Idea Note”, pensando na substituição do diesel de petróleo por biodiesel, num percentual de 20% a 50%, nos próximos anos. .

9. Responsabilidade Socioambiental Programa de vistorias de segurança (mecânica e elétrica) e ambiental (emissões e ruídos). Medição de material particulado nos veículos diesel. “Operação Oxigênio” com a Secretaria Municipal Adjunta de Meio Ambiente - SMAMA, há mais de quinze anos.

10. Responsabilidade Socioambiental Comunidades envolvidas são consultadas em projetos e reuniões com as comunidades. Desde a sua criação em 1994, as Comissões Regionais de Transportes e Trânsito- CRTTs representam um espaço democrático para a discussão das questões de transporte público, trânsito, planejamento urbano e participação popular.

11. Responsabilidade Socioambiental • A BHTRANS investe entre 3% e 5% de sua receita: • Jovens de Baixa Renda e em Situação de Risco Social - AMAS: iniciado em 1993 • Associação Profissionalizante do Menor de Belo Horizonte – ASSPROM: primeiro emprego como pesquisadores. • Digitadores com deficiência auditiva - Federação Nacional de Educação e Inclusão dos Surdos – FENEIS.

12. Responsabilidade Socioambiental • Adotar padrões de excelência de governança corporativa • dotar política de prestação de contas dos negócios da empresa e de suas ações de responsabilidade socioambiental Construção da Sustentabilidade Corporativa 1º Passo: Programa REPENSAR (Programa de Incentivo ao Consumo Sustentável), 2º Passo: Adesão ao PACTO GLOBAL (ONU)  3º Passo: Relatório de Sustentabilidade Corporativa

13. Ética e Desenvolvimento Social • Programa de Voluntariado “Associação de Voluntários Só o Amor Constrói”: desde 2003, desconto de doações em folha de pagamento, espaço físico e liberação de funcionário. • creches (250 crianças) dois asilos de idosos (78 idosos). • “creche” para adultos com deficiência cerebral (60 pessoas) •  Plano de Assistência Médica e Hospitalar para companheiros estáveis de mesmo sexo como dependentes. • Aumentar a transparência e a comunicação com parceiros estratégicos e partes interessadas para a melhoria da qualidade das decisões da Empresa. • Consolidar processos de participação da sociedade na formulação e avaliação dos projetos e serviços de mobilidade

14. Ética e Desenvolvimento Social • Ombudsman. Desde 1993, indicado pelo Prefeito e com mandato de 2 anos. Recém-empossado vai lançar blog do ombudsman. • A adesão ao Pacto Global pressupõe compromissos éticos perante a Organização da Nações Unidas - ONU. • Direitos Humanos • 1 - Apoiar e respeitar direitos humanos internacionais; • 2 – Certificar-se de não sercúmplices de abusos em direitos humanos. • Trabalho • 3 - Apoiar a liberdade de associação e direito à negociação coletiva; • 4 - Apoiar a eliminação de todas as formas de trabalho forçado e compulsório; • 5 - Apoiar a erradicação efetiva do trabalho infantil; • 6 - Apoiar o fim da discriminação relacionada a emprego e cargo. • Meio Ambiente • 7 - Adotar uma abordagem preventiva para os desafios ambientais; • 8 - Tomar iniciativas para promover maior responsabilidade ambiental; • 9 – Incentivar tecnologias ambientalmente sustentáveis. • Contra Corrupção • 10 – Combater a corrupção em todas as suas formas.

16. Metas do Planejamento estratégico BHTRANS 2010 • Reduzir a quantidade de vítimas fatais, ponderada por 100.000 habitantes, de 11,21 em 2008, para 8,41 em 2014 e 6,31 em 2020. • Ampliar a média de viagens diárias da população mais pobre em 15%, passando de 1,14 em 2002 para 1,28 em 2014 e 1,42 em 2020. Acidentes de Trânsito (Mortalidade/100.000 hab) Mobilidade da População mais Pobre Viagem por pessoa por dia 11º 1,67 9º 1,42 1,28 6º 1,14 3º 5º 4º Curitiba Brasília Belo São Paulo Belo Belo Horizonte Horizonte Horizonte Média BH Pop. mais Pobre Pop. mais Pobre Pop. mais Pobre 2014 2020 2008 2002 2002 2014 2020 FONTE: DENATRAN – RENAEST 2008 Fonte: Pesquisa Origem Destino 2002. Pop. mais pobre = ½ SM

17. Grato pela atenção ! Marcelo Cintra do Amaral Gerente de Coordenação de Políticas de sustentabilidade mcintra@pbh.gov.br http://www.bhtrans.pbh.gov.br