Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen - Bündelungseffekte -

1. Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen - Bündelungseffekte - Manfred Blamauer LB•BLogistikBeratung

2. Themen Ausgangssituation Der Lösungsansatz Bündelung Begleitende Maßnahmen Erkenntnisse aus Pilotprojekten Die Verantwortung der Gemeinden Kritische Erfolgsfaktoren Resümee

3. Ausgangssituation Status Die Lösung von Verkehrsproblemen, im besonderen in Ballungszentren, ist noch immer ein aktuelles Thema Seit Anfang der 80er Jahre beschäftigen sich Experten - vorrangig die Logistiker - in Europa, dem Verkehrsproblem Herr zu werden. Viele Ansatzpunkte wurden gefunden, einige davon auch nachhaltig umgesetzt. Trotzdem ist das Problem nicht vollständig gelöst, einiges ist offen geblieben. Die Zauberformel zur Problemlösung lautet Bündelung der Verkehrsströme. Dies ist einfach gesagt, jedoch nur schwer umzusetzen.

4. Ökonomie Ökologie KOMMUNE INDUSTRIE TRANSPORT HANDEL BEVÖLKERUNG Konsumieren Wohnen Ausgangssituation Interessensgruppen und Ziele Die Ziele der am System beteiligten Interessensgruppen sind unterschiedlich und erschweren die Lösungsfindung

5. Auslöser Ausgangssituation Auslösende Faktoren Mehrere Faktoren führten dazu, daß alle Interessensgruppen einer Lösung gegenüber aufgeschlossen wären • Die Entwicklung des Verkehrs • Die differente Entwicklung der Verkehrsträger • Die steigende Ineffizienz Zeit/Auslastung • Die Flächenkonkurrenz der Interessensgruppen • Die steigende Schadstoffemission • Die steigende (zumindest subjektive) Lärmbelastung

6. 70% Individualverkehr, ÖPNV 43% 12% Serviceverkehr 7% 18% Güterverkehr 50% Anzahl Fahrten Schadstoffemission Ausgangssituation Auslösende Faktoren Das Empfinden einer Belästigung durch andere Teilnehmer am System Verkehr ist sehr subjektiv Anteile am Verkehr

7. Einflüsse Der Lösungsansatz Bündelung Zu lösende Aufgaben Die Entwicklung des Umfeldes und der Wirtschaft haben zu Interessenskonflikten im Verkehrssystem geführt Verkehr erhöhend Verkehr senkend • Liberalisierung des Verkehrs • Öffnung der Ostmärkte • Maxime Kundenorientierung • Minimierung Lagerbestände • Reduzierung Fertigungstiefe • e-Business • Abbau Verkehrssubventionen • Verantwortung Mensch/Umwelt • Konsolidierung der Güterströme • Wunsch mehr Lebensqualität • Transportoptimierung • Multimodale Transportketten

8. Ziele Ausgangssituation Zielsetzung Bündelung Die Lösung von Verkehrsproblemen kann nur dann erfolgreich sein, wenn allen Interessensgruppen entsprochen wird • Nachhaltige Entlastung des Verkehrs • Entlastung Umwelt von Lärm und Schadstoffemissionen • Verlagerung der Transporte auf „Ökologische Transportträger“ • Senkung der Kosten für Belieferung von Ballungszentren • Vermeiden der Austrocknung von City-Lagen • Verwirklichung auf freiwilliger Basis

9. Logistische Lösungen Ausgangssituation Maßnahmen Zur Lösung des Problems sind vordergründig die Logistiker gefordert • Wirkungsvolle Informationssysteme/Auslastungsbörsen • Einsatz flexibler Verkehrsleitsysteme • Auswahl des optimalen Verkehrsträgers • Bündelung von Warenströmen Versender/Frachtführer • Kooperative Formen der Lagerung • City-Logistik-Lösungen

10. Ausgangssituation

11. Nutzung von Synergien Nahtstelle zu City-Logistik-Konzepten Der Lösungsansatz Bündelung Das Güterverkehrszentrum Das Güterverkehrszentrum stellt idealtypisch das Bindeglied im intermodalen Verkehr dar • Schnittstelle zwischen Nah- und Fernverkehr • Schnittstelle der verschiedenen Verkehrsträger • Verdichtung der Kapazitäten • Logistischer Knoten

12. Technische Lösungen Begleitende Maßnahmen Die Technik Für die Verbesserung der Lebensqualität in Städten ist auch die technische Entwicklung von Fahrzeugen von großer Wichtigkeit • Abnahme des Kraftstoffverbrauches • Reduzierung der Schadstoffemissionen • Reduzierung der Geräuschentwicklung • Einsatz alternativer Antriebe • Vereinheitlichung von Ladeeinheiten • Entwicklung sicherer Übergabeschleusen

13. Verkehrs- organisation Begleitende Maßnahmen Verbesserter Verkehrsfluß Regulierungen der Verkehrsorganisation haben trotz Steigerung der Fahrleistungen zu einem Sinken der Emissionswerte geführ. • Parkraumbewirtschaftung in Ballungszentren • Schaffung von mehr Parkraum • Auf Bedarf abgestimmte Park-/Halteverbote • Genehmigung von Nachtanlieferungen • Bedarfsorientierte Verkehrsleitsysteme

14. Maßnahmen Lärm Begleitende Maßnahmen Senkung Lärmemission Lärmsenkende Maßnahmen haben dazu beigetragen, die Lärmemission bei gleichem Verkehrsaufkommen deutlich zu senken • Technische Maßnahmen an Fahrzeugen • Errichtung von Abschirmeinrichtungen • Veränderung der Trassen bei hohem Verkehrsaufkommen • Gezielte Geschwindigkeitsbeschränkungen • Bündelung der Güterverkehrsströme • Reduzierung Verkehrsaufkommen in Wohngebieten

15. Ansätze Psyche Begleitende Maßnahmen Soft Facts Erst wenn man die Zusammenhänge kennt und alternative Möglichkeiten der Erholung ausschöpft, steigt das Verständnis für andere Interessensgruppen • Gute Wohnraum- und Freiraumqualität • Gezielte Politik zur Siedlungsstruktur • Öffentlichkeitsarbeit der Gemeinden • Offen lassen von Entscheidungsspielräumen

16. Ansatz Erkenntnisse aus Pilotprojekten Gesamtheitlicher Ansatz Alle Ansätze zur Lösung der Verkehrsprobleme beruhen auf der Gesamtheit von drei Maßnahmenblöcken • Bündelung der Güterverkehrsströme • Gezieltes Verkehrsmanagement • Technische Lösungen

17. Erkenntnisse Erkenntnisse aus Pilotprojekten Grenzen Die Bündelung der Güterverkehrsströme hat Grenzen • Gute Erfolge durch Bündelung, Erwartungen teilweise erfüllt • Großformen des Handels bieten wenig Potentiale • Nicht alle Güter können gemeinsam transportiert werden • Kooperative Formen des Verkehrs werden wenig angenommen • Weiterführende Ideen sind kaum vorhanden

18. Bevölkerung Verladende Wirtschaft Stadtverwaltung Expertenrunde Verkehr/Logistik Einzelhandel Speditionen Kammern/Verbände Fahrzeughersteller Post Erkenntnisse aus Pilotprojekten Alle Beteiligten an den runden Tisch Zur Lösung von Verkehrsproblemen gibt es nur ein Miteinander oder den Misserfolg

19. Kritische Erfolgsfaktoren Das Ziel zur Lösung von Verkehrsproblemen kann nur dann erreicht werden, wenn es gelingt, das Thema gesamtheitlich anzugehen • Bereitschaft der Interessensgruppen zu gemeinsamen Lösungen • Finanzierung großer umweltverträglicher Lösungen • Die Kooperationsbereitschaft von Unternehmungen • Steuernde Maßnahmen der Öffentlichen Hand • Rechtliche Einschränkungen

20. Beitrag öffentliche Hand Die Verantwortung der Gemeinden Auch die Öffentliche Hand hat die Möglichkeit, Systeme, wie sie hier dargestellt wurden, positiv zu fördern Schwerpunkt Individualverkehr • Parkraumpolitik • - gezielte Parkraumbewirtschaftung • - Schaffung von Stellplätzen • Attraktivierung des Öffentlichen Verkehrs • - Verbesserung Leistung und Angebot • - gezielte Tarifpolitik • Finanzierung des Öffentlichen Verkehrs • Steuerung der Verkehrsströme • - Schaffen von Leitsystemen • - gezielte Information der Verkehrsteilnehmer

21. Beitrag öffentliche Hand Die Verantwortung der Gemeinden Auch die Öffentliche Hand hat die Möglichkeit, Systeme, wie sie hier dargestellt wurden, positiv zu fördern Schwerpunkt Güterverkehr • Verkehrsmanagement nach Fahrzeugtyp und Fahrzweck • Einführung von Road Pricing-Systemen • Reglementierende Eingriffe für Zonen • Förderung von Ansiedlungen im GVZ

22. Noch besteht die Chance, dem Problem Verkehr Herr zu werden. Die Logistik kann dazu einen wesentlichen Beitrag leisten. Lasst es uns gemeinsam tun !