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Infraestructura para el Desarrollo Foro “Inversión y Crecimiento” – COMEX PERU

Infraestructura para el Desarrollo Foro “Inversión y Crecimiento” – COMEX PERU. René Cornejo – Abril 2007. Buena marcha de las variables ligadas a la inversión. AAA. Aaa. Risk free. AA+. Aa1. Calidad superior. AA. Aa2. AA-. Aa3. A+. A1. Grado de inversión. Alta capacidad de

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Infraestructura para el Desarrollo Foro “Inversión y Crecimiento” – COMEX PERU

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Presentation Transcript

  1. Infraestructura para el DesarrolloForo “Inversión y Crecimiento” – COMEX PERU René Cornejo – Abril 2007

  2. Buena marcha de las variables ligadas a la inversión

  3. AAA Aaa Risk free AA+ Aa1 Calidad superior AA Aa2 AA- Aa3 A+ A1 Grado de inversión Alta capacidad de repago A A2 A- A3 BBB+ Baa1 Moderada capacidad de repago BBB Baa2 BBB- Baa3 BB+ Ba1 Alguna capacidad de repago BB Ba2 BB- Ba3 B+ B1 Alta incertidumbre de capacidad de repago B B2 B- B3 CCC+ Caa1 Altamente vulnerable al incumplimiento CCC Caa2 CCC- Caa3 D Ca Al Incumplimiento El Perú se ha ubicado a un escalón del grado de inversión según dos clasificadoras S&P/ Fitch Moody's Característica Comparación Latinoamericana Perú cerca grado de inversión Moody’s en proceso de evaluación para ‘upgrade’ de calificación. Fuente: Bloomberg

  4. Aspectos por Mejorar

  5. Índice de Receptividad al Capital REVISTA FORBES Fuente: http://www.Forbes.com * Los datos de mejor posición son los que se ubican más cercanos a 100

  6. Estado de la Infraestructura en el Perú

  7. Inversión privada y pública Inicio de reformas de promoción de inversión privada en infraestructura Inversión pública Inversión Privada Fuente: IPE

  8. Brecha en Inversión en Infraestructura según el IPE Fuente: Instituto Peruano de Economía. Brecha de Inversión al 2001, actualización de brecha comparable con la del 2001 y brecha estimada al 2005 (US$ millones)

  9. Cerrando la brecha en Infraestructura

  10. Fuente: PROINVERSIÓN

  11. Reducción de Brecha de Infraestructura Vial Fuente: PROINVERSIÓN

  12. Aporte de PROINVERSION a la reducción de la Brecha en Infraestructura Vial Fuente: PROINVERSIÓN

  13. Reducción de la Brecha en Infraestructura Portuaria Fuente: PROINVERSIÓN

  14. Aporte de PROINVERSION a la reducción de la Brecha en Infraestructura Portuaria Fuente: PROINVERSIÓN

  15. Reducción de la Brecha en Infraestructura Aeroportuaria Fuente: PROINVERSIÓN

  16. Aporte de PROINVERSION a la reducción de la Brecha en Infraestructura Aeroportuaria Fuente: PROINVERSIÓN

  17. MODELO APP: REINO UNIDO • Los procesos APP (PFI) realizados entre los años 2004 y 2006 tomaron como promedio 34 meses (poco menos de 3 años) e incluso hasta 47 meses (casi 4 años). • Las negociaciones para testear el proyecto en el mercado han tomado como promedio un año e incluso llegaron a durar 5 años. • No existe correlación entre el tiempo de preparación y el tamaño del proyecto. • Cambios significativos fueron hechos al 60% de los proyectos entre las etapas de elección de un postor y el cierre financiero. Fuente: National Audit Office, United Kingdom. “Improving the PFI Tendering Process” – Marzo 2007

  18. Según Foro Económico MundialPerú es la cuarta economía mas atractiva para inversión en INFRAESTRUCTURA en LA • Perú se ubica en el segundo lugar en la región, en continuidad de la inversión privada en infraestructura: • Pocos proyectos cancelados o postergados (sólo 4% del total) • Ninguna cancelación de los contratos por parte del Gobierno. • En términos de APP tenemos uno de los más eficientes procedimientos de adjudicación de proyectos. • El Perú ha dado grandes progresos en la mejora de su entorno económico gracias a la inversión privada en infraestructura. • Perú ocupa el primer lugar en la región, superando incluso a Chile, en la buena disposición del gobierno para promover la inversión privada en infraestructura. Fuente: World Economic Forum, Benchmarking National Attractivness for Private Investment in LA Infrastructure

  19. Sin embargo… • El país muestra un marco jurídico ineficaz para la solución de conflictos, que no asegura una oportuna ni rápida aplicación de la reglamentación (7mo lugar). • Elevada Ineficiencia Regulatoria (9no lugar) • Alto grado de evasión fiscal en el sector formal, un gran sector informal y elevados subsidios. (10mo) • Complejidad de acceso a la información (10mo lugar) Fuente: World Economic Forum, Benchmarking National Attractivness for Private Investment in LA Infrastructure

  20. Proyectos de Infraestructura en la cartera de PROINVERSION

  21. Inversión en Infraestructura Vial Inversión en Transporte Urbano

  22. Inversión en aeropuertos

  23. Inversión en puertos

  24. Inversión en hidrocarburos

  25. Inversión en telecomunicaciones

  26. Inversión en saneamiento

  27. Inversión de energía

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