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Tristan BATAILLE, Chef du Service Ingénierie du Port Autonome de la Guadeloupe

GRAND PROJET DE PORT à la GUADELOUPE : nouveau terminal à conteneurs en eau profonde. Tristan BATAILLE, Chef du Service Ingénierie du Port Autonome de la Guadeloupe JST – décembre 2012 - Paris. SOMMAIRE. Contexte du Projet Détermination de la zone d’immersion du projet Séisme.

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  1. GRAND PROJET DE PORT à la GUADELOUPE : nouveau terminal à conteneurs en eau profonde Tristan BATAILLE, Chef du Service Ingénierie du Port Autonome de la Guadeloupe JST – décembre 2012 - Paris

  2. SOMMAIRE • Contexte du Projet • Détermination de la zone d’immersion du projet • Séisme

  3. CONTEXTE DU PROJET ENJEUX STRATEGIQUES • 3ièmejeu d’écluses du Canal de Panama → Accroissement de la taille des navires pouvant emprunter cette route maritime (12 500 EVP) • Nouvelle donne pour la desserte Caraïbe • Absence de quais en eaux profondes en Guadeloupe (Tirant d’Eau actuel 11 m)

  4. CONTEXTE DU PROJET LE GRAND PROJET DE PORT Le Grand Projet de Port : • 10 Ha supplémentaires de terre-plein de stockage, 350 mL quai avec tirant d’eau 16 m (12 500 EVP). • Tirant d’eau admissible 14m (6 500 EVP) dans la baie en 2015. • Investissement de 130 M€ Etude d’impact / Conception PROJET en cours 2013/2015 : Travaux du Grand Projet de Port, phase 1. 70M€(CA 28/09/12) . TP 10Ha, TE 14 m, maximisation quais actuels pour un 4000 EVP 2018/2019 : Construction du Quai (phase 2 : 60 M€) • ENJEUX TECHNIQUES : • Détermination d’une zone d’immersion • Prise en compte du séisme

  5. ZONE D’IMMERSION CONTEXTE Comment définir une zone d’immersion en milieu tropical pour des grands travaux ? Quelles sont les contraintes spécifiques à ces milieux ? Quelles références utiliser ?  Aller suffisamment loin des côtes pour qu'il n’y est pas de retours significatifs des panaches turbides sur les zones à enjeux • Dragage du Grand Projet de Port : • Volumes : 6,3 Mm3 à draguer et 4,5 Mm3 à immerger. • Dérive vers l’Ouest (Alizée) des courants = « vers la côte ». • 30 M€ de dragage/immersion et un surcout de 5M€/MN en +. •  Position de la zone d’immersion = Faisabilité du projet • Peu de dragage, entretien du port # 10 000 m3 tous les 5 ans. • Milieu insulaire tropical : • Présence d’écosystèmes sensibles : coraux, herbiers de phanérogames. • Récifs frangeants, grandes profondeurs. • Pêche côtière. • Milieu côtier « peu turbide » .

  6. ZONE D’IMMERSION LA DEMARCHE RETENUE • Construire une base de données environnementales locales (« Guadeloupe ») avec la DEAL Guadeloupe/Direction de la Mer • Mettre au point un modèle numérique fiable de dispersion des panaches turbides spécifique au projet d’extension du port. • Démarche partenariale PAG / ETAT : mise au point d’un programme d’études. • 1/ Étude approfondie de la dynamique hydrosédimentaire autour des sites de clapages envisagés : • 1ère phase : campagne de mesures à l’occasion d’un dragage d’entretien du port • Opération d’immersion test (# 10 000 m3) • Mesures autour de la drague • Mesure à la côte de qualité des eaux et des courants : avant, pendant et après travaux • 2ème phase : modélisation des immersions du « Grand Projet de Port » à partir des données acquises : •  Importance de la dispersion vers la côte (ENJEUX DU PROJET). • 2/ Analyse des impacts environnementaux potentiels pour le milieu marin et côtier • Mise à jour des connaissances sur les biocénoses, utilisation du Système d’Information Halieutique Guadeloupe pour la pêche, autres usages de la zone.

  7. ZONE D’IMMERSION LA DEMARCHE RETENUE 1/ Répartition du sédiment suite au clapage IFREMER ANTEAGroup ANTEAGroup Dérive vers l’ouest/nord-ouest, 1500m en 6h HOCER HOCER 2/ Analyse de la stratification de la masse d’eau Mesures S, T, NTU jusqu’à – 200 m, recherche de la picnoclyne # entre 80/140 m

  8. ZONE D’IMMERSION LA DEMARCHE RETENUE 2/ Suivi à la côte de la qualité des eaux et du courant • 4 objectifs : • fonctionnement hydrologique, variabilité naturelle, bruit de fond. • données de courant, de vent pour le modèle. • Système d’alerte « turbidité » pour les travaux de l’opération d’immersion test. • tester des méthodes en vue des futurs travaux. Sonde multi-paramètres (YSI 6600) PLK MARINE/HOCER Courantomètre profileur Doppler RDCP 600) Anémomètre, Modem PLK MARINE/HOCER

  9. ZONE D’IMMERSION DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DES OPERATIONS D’IMMERSION ANTEAGroup/HOCER/PARETO EC site web SMS e-mail ANTEAGroup/HOCER/PARETO EC mesures GSM 3G cable

  10. ZONE D’IMMERSION RETOURS D’EXPERIENCE • Acquisition de données sur la dynamique sédimentaire peu étudiée en Guadeloupe. • Démarré en amont pour fournir les variations naturelles au BET modélisation. + Cartographie des biocénoses des zones potentiellement sous influence, car données anciennes ou inexistantes. • Long à mettre en place car mesures à la mer très lourdes à réaliser et cycles biologiques/annuels à respecter. • Expert dans le groupement « mesures à la mer » pour garantir la pertinence des données pour la modélisation a permis de sécuriser leur bonne intégration dans le modèle. = PASSERELLE entre les marchés « données » et « modélisation ». • Le PAG a démontré sa capacité à réaliser les suivis ultérieurs en phase travaux. Nous disposons d’un savoir-faire, avant l’appel d’offre de travaux, partagé avec l’Etat et les acteurs locaux. • Des coûts d’études très importants à la hauteur des enjeux pour le PAG (faisabilité du projet).  Etudes : # 960 k€ HT Suivis « immersion + côtier»= 550 k€ HT Suivi et Mise à jour des connaissances sur les biocénoses = 200 k€ HT Modélisation & détermination zone d’immersion = 210 k€ HT  Travaux de dragage du PAG pour le GPP : 30 M€ HT, surcout 5 M€ / MN en +

  11. SEISME CONTEXTE • Zonage réglementaire : aléa sismique niveau 5, maximum de la réglementation française avec la Martinique et Saint Martin/Saint Barth. • Commande : • Construire un terminal à conteneurs dimensionné au séisme • Disposer d’un ouvrage de quai pour la gestion de crise • Zone de travaux non couverte par un PPR séisme, qu’est ce qui s’applique au projet ? quelles marges de manœuvre pour le maitre d’ouvrage ?

  12. SEISME DEMARCHE • 3 termes pour le PAG dans le cadre du Grand Projet de Port • 1/ Classe d’importancefixée par la Direction Général => objectif ouvrage de gestion de crise. • Etude de la sensibilité classe B/D en AVP (en juin 2009) : •  Quai classe IV et digues classe II Classe d’importance des ouvrages Colonne de sol agr(accélération au rocher)

  13. SEISME DEMARCHE • 2/ accélération au rocher • Fin 2009 Recherche retours expérience en local pour affiner : Contact avec EDF projet de Centrale de Jarry à proximité du projet (# km),BRGM + DDE Guadeloupe / Cellule risques naturels. • Objectifs : • Boucler ce cadrage technique en parallèle des négociations commerciales tant que le projet définitif n’est pas connu. • Monter un dossier technique pour validation du CETMEF/CETE, anticiper si mesures spécifiques à faire. • 1ersemestre 2010 : Etude du BET HAUSS (Guadeloupe, Structure, membre AFPS). => Contexte applicable, analyse de l’AVP, et proposition. • Propose la définition de spectre spécifique, et identifie une situation réglementaire restant à clarifier pour les ouvrages portuaires. • Juin 2010 réunion technique avec le CETE Méditerranée et le CETMEF, accueil mitigée des propositions. Difficile d’aller plus loin sans un projet plus abouti. • REX  A cadrer au moment du PROJET avec le BET chargé du dimensionnement.

  14. SEISME DEMARCHE • 2 et 3/ accélération au rocher et sol • 2 objectifs aux CCTP du marché PROJET/ACT : • Cadrage au séisme pour le dimensionnement des ouvrages portuaires à réaliser et obtenir la « validation du CETMEF ». + Mission d’ingénierie géotechnique G2 avec suivi des investigations géotechniques. • Définir un cahier des charges minimal des calculs au séisme pour l’AO travaux pour disposer d’offres avec une base technique minimale commune (= pouvoir comparer). • Rédaction note séisme avril/juin 2012 par EGIS EAU/EGIS Géotechnique avec W.Jalil (Amadeus Consult) en expert. • Soumise au CETE Méditerranée et au CETMEF en juillet 2012. • Réunion technique à Aix en Provence le 11 oct 2012 : • - Accélération au rocher (agr) fonction du zonage national (arrêté oct 2010) : aléas régional à considérer • - étude spécifique pour la colonne de sol • étude par la société GEOTER (30 k€ HT) EN COURS en attente conclusions • - lecture commune des Eurocodes

  15. SEISME RETOURS D’EXPERIENCE • Définir un cadre de calcul pour les ouvrages portuaires qui soient partagés entre CETMEF-CETE et le BET en charge des dimensionnements et la MOE, faute de référentiel technique spécifique. •  Peut être mené en temps masqué en amont (NOTE D’HYPOTHESES), réflexions nécessitant peu de données terrain. • Difficulté rencontrée pour le projet : établir le cadrage en amont du PROJET • Données à acquérir avant le démarrage du dimensionnement ? •  Nécessite le concepteur PROJET car fort lien entre génie civil/géotechnique/dimensionnement sismique. Difficile à engager avant si choix d’une conception MOE par morceaux. •  Pas de données supplémentaires à acquérir pour le PAG. • Etude spécifique « colonne de sol » établie à partir de la campagne géotechnique G2 (prévoir des essais Cross Hole) = « microzonage sismique pour le projet »

  16. Tristan BATAILLE Port Autonome de la Guadeloupe t-bataille@port-guadeloupe.com www.port-guadeloupe.com

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