1 / 29

LN-DFK Teknisk orientering

LN-DFK Teknisk orientering. Innhold. Generelt om DR400 Tekniske data Erfaringer fra en bruker teknisk operativt Utsjekk Forsikring. Modell Type ICAO Konstruksjon av tre og duk Bygget i Frankrike av Robin Aviation/APEX. DR400 / 180RD DR400 / 180R DR40. Robin Remo 180RD. LN-DFK.

zuzela
Download Presentation

LN-DFK Teknisk orientering

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. LN-DFKTeknisk orientering

  2. Innhold • Generelt om DR400 • Tekniske data • Erfaringer fra en bruker • teknisk • operativt • Utsjekk • Forsikring

  3. Modell Type ICAO Konstruksjon av tre og duk Bygget i Frankrike av Robin Aviation/APEX DR400 / 180RD DR400 / 180R DR40 Robin Remo 180RD

  4. LN-DFK • Motor - O-360, 180 hp • Propell - constant speed 4-bladet MT • Maks vekt – 1000 kg • Nyttelast – 352 kg • Fuel 160 l (110+50) • Linevinsj for slep

  5. Om flyet

  6. Strobe Taxelys / landingslys Om flyet

  7. Filter Hovedtank Aux. tank Dreneringspunkter

  8. Olje 8 qts 6 qts

  9. Fuel / 100LL 110 liter 50 liter

  10. Fuel / varme / elektrisk Varme- regulering

  11. Instrumentpanel

  12. Instrumentpanel Linekutter !!!! Linevinsj

  13. Instrumentpanel X GPS X Radio X Transp. Avionics master

  14. Instrumentpanel

  15. Instrumentpanel

  16. Utvendig

  17. Innvendig

  18. Ut på tur.......

  19. Ut på tur....... Cruise: 22 tommer / 2200 rpm / 35-40 l Hastighet: TAS 125 knop / FL75

  20. ....hjem fra tur Høyt på finale

  21. ....hjem fra tur Merkelanding

  22. Parkering

  23. Parkering Parker flyet med flaps nede for å unngå at folk tråkker på den. Ikke sett flaps når vingetrekket skal på.

  24. Parkering

  25. Utsjekk • Utsjekk skal flys med instruktør godkjent av DFK/S. • Kandidtater med minst 10t erfaring med constant speed propell: Minimum teknisk flytid 45 min og 5 landinger. I tillegg til nødprosedyrer skal minst følgende airwork gjennomføres; stall, slow flight, steep turns. • Kandidater med mindre enn 10t erfaring på constant speed propell: Som over men 1t teknisk flytid og 8 landinger • Teknisk spørsmålskjema skal besvares og gjennomgås før flyging.

  26. Forsikringer • Forsikring • Minimum 100 t • Egenandel for klubben 25.000 kr • Selvassuranse DFK/S eller DFK/M • ”Tabbegebyr” kr. 10.000 • Betaling • Les informasjonsheftet!

  27. Byggeår: 2003 Tomvekt: 600 kg Maksvekt: 1000 kg Seter: 4 Pris ny 2003: 1.8 mill Timepris: 900/1140 kr Motor: Lycoming 180 hk Constant speed prop. Maks range: 610 nm VFR natt Slepekrok og -vinsj Robin REMO (rhåbææh) Høsten 2002 ble det bestilt et nytt slepfly til klubben på grunn av høy aktivitet og behov for reservekapasitet ved vedlikehold og driftsavbrudd. Valget falt på en fabrikkny Robin REMO 180. Dette er også det eneste serieproduserte slepeflyet på markedet og blir mye brukt på kontinentet. Flyet tilfredsstiller også de strenge miljøkravene i EU mht støy.

More Related