Rail Balticu Harju maakonnaplaneering. Harjumaa Omavalitsuste Liit 19.02.2014

1. Rail Balticu Harju maakonnaplaneering. Harjumaa Omavalitsuste Liit 19.02.2014

2. Päevakava Võrreldavad trassialternatiivid Harjumaal 2. Omavalitsuste ettepanek täiendava alternatiivi osas Tallinna ringteel - informatiivne lühitutvustus 3. Edasine tegevuskava ja orienteeruv ajagraafik

3. Läbiviidud on võrdlus trassialternatiivide võrdlemise ja avalikustamise etapis väljapakutud trassialternatiivide vahel. • Trassialternatiive on võrreldud KSH töögrupi ja teostatavus-tasuvusanalüüsi töögrupi poolt • Trassivariantide võrdlus jätkub seoses lisanduva Tallinna Ringtee trassialternatiiviga Nabala piirkonna täiendavad trassialternatiivid 13A, 13B/C

4. Nabalapiirkonna täiendavad trassivariandid - lühiülevaade • Uuedtrassivariandidpikendavadvahemaad (13A on 7,6 km pikemja 13 B/C ca 7,8 km võrreldes 10ndate lõikudega) • Trassivariandidläbivadhajakülasid, 350 m koridorijääbarvukaltelu- jaühiskondlikkeningkõrval- jatootmishooneid (13A puhulvastavalt 18 ning 39; 13B puhul 23 ning 36 hoonet) • Loodusväärtusiuuedtrassivariandidoluliselteimõjuta, külljääbtrassikoridorideallarohevõrgustikualasid

6. Trassivariantide täpsustamised Täpsustuste aluseks oli loodusväärtuste uuringust, Keskkonnaministeeriumi uuringutest ja arheoloogiauuringust pärinev info – eesmärk oli täpsustada asukohti nii, et tundlikke objekte ei häiritaks. Joonisel on vanad asukohad tähistatud halli koridorina.

7. Tallinna linna, Rae, Saku, Jõelähtme, Kose, Raasiku ja Juuru vallad esitasid 17.01.2014 ettepaneku, kus toetatakse trassialternatiivi 12A kuni Sakuni. Lisada kaubavedude jaoks trass alates Sakust Tallinna ringtee lähistel ida suunal kuni Peterburi maanteeni ja lääne suunal Saueni. Rail Balticu reisirong võiks jätkata 12A joonel Sakust Ülemisteni.

8. Ettepanekpõhinebmaantee- jaraudteekuiühisetranspordikoridoriideel; samuti on omavalitsustejaokspikemasperspektiivisolulinelinnalähedaserongiliiklusearendamine (eeldabsidumistnnvenelaiusega) • Eeldabtäiendavalisaharurajamistkaubaveosteleca 20 km ulatuses • Ettepanekuelluviiminetehniliseltkomplitseeritud, lahendusedkeerulisedjakallid • Mõjutaboluliseltasustusalasid – olemasolevaidelamupiirkondi, toimivaidtööstusparke, detailplaneeringutegakavandatudarendusalasid

9. Juhtkomitee otsustas 6.02.2014 võtta täiendavasse võrdlusesse uus trass ulatuses, mis jääb Tallinna ringtee lähistele Sakust ida suunas kuni Lagedeni. • Uus trass analüüsitakse läbi arvestades eeldust, et raudtee on kahe rööpapaariga ning mõeldud nii reisi- kui kaubavedudeks. Olemasoleva 1520 rööpmelaiusega Tallinna ümbersõitu Rail Baltic maakonnaplaneeringuga ei lahendata. • Enne uue trassi analüüsi arutatakse optimaalseima Tallinna ringtee lähistel kulgeva trassi asukoht läbi nende omavalitsuste juhtidega, mida uus trass läbib – Saku, Kiili ja Rae vallad.

10. 5. Ajagraafikujärgmisedsammud: • Tallinna Ringtee trassikoridori asukoha väljatöötamine ja täpsustamine koostöös KOVde ja maavalitsusega – veebruar – märtsi esimene pool 2014 • Harju maakonda läbivate trassialternatiivide võrdlemine (koos Ringtee alternatiiviga) – märts-aprill 2014 • Trassialternatiivide võrdlustulemuste tutvustamine Harju maakonnakeskuses – aprilli lõpp-mai algus 2014 • Eelistuse otsustamine juhtkomitees Harju maakonna osas – aprilli lõpp – mai algus 2014 • TrassialternatiividevõrdlustulemustetutvustusedPärnu ja Rapla maakonnakeskustesja juhtkomitee otsus eelistuse osas – märts 2014 • Eskiislahendusekoostamineeelistatudtrassivariandile – juuni-august 2014 • Eskiislahenduseavalikudarutelud – august-september 2014 • Planeeringute kooskõlastamine, vastuvõtmine – 2014 a lõpp • Planeerimisettepanekute avalik väljapanek – 2015 a kevad • Planeeringute järelevalve, kehtestamine – 2015 a lõpp

11. Aitäh! www.railbaltic.info