Dott.ssa Elena Laudato Regional Director Nord Ovest Solgenia Italia

1. Realizzazione di una rete wireless per la localizzazione dei treni in linea, per l'informazione audio e video a bordo treno e a terra e per la video sorveglianza Dott.ssa Elena Laudato RegionalDirector Nord Ovest Solgenia Italia

2. Obiettivi del progetto Realizzazione di una rete dati multi servizio wired e wireless asservita a: localizzazione dei treni in linea, informazione audio e video a bordo treno e a terra, video sorveglianza e telefonia VoIP • 7 stazioni • Sala di controllo • locale tecnico • 8 Km di tunnel • 18 treni

3. I principali constraints operativi • Disponibilità di una elevata banda trasmissiva • Utilizzo di tecnologie e protocolli standardizzati a livello internazionale • Interoperabilità di apparati di vari produttori • Elevati livelli di affidabilità e disponibilità • Flessibilità e scalabilità degli apparati impiegati • Disponibilità di servizi convergenti per audio, fonia, video e traffico dati

4. Architettura del Sistema Interconnessione : Rete multiservizio (Ethernet + TCP/IP) Posto Centrale Operativo Centro di gestione dei servizi HW e SW per il governo dei diversi sottosistemi Livello periferico decodifica;gestione e distribuzione dei segnali audio, video e dati

5. Architettura del Sistema

6. La rete multiservizio : architettura Architettura fisica dorsale in fibra ottica Architettura logica

7. La rete wireless Elemento portante delle comunicazioni terra treno assolve il compito di veicolare tutti i flussi dati che i sistemi informativi generano durante il proprio esercizio Tecnologia utilizzata: multi-radio e multi-canale con capacità di roaming veloce e rapido handover . le radio contenute in ogni nodo /access point sono specializzate per consentire prestazioni molto elevate moduli Ethernet di livello 2 (porte in rame rj45 10/100 Mbps) che consentono di trasportare ogni tipo di protocollo IP Bordo Treno : dispositivi wireless mobili fungono da gateway tra PCO e treni Switch managed di livello 2 per la gestione della rete locale suddivisa in virtual lan dedicata ad ogni tipo di servizio Stazioni : gli switch sono configurati in modo da ospitare una vlan per ogni servizio mobile

8. Il Sottosistema di Diffusione Sonora Voip • tutti i dispositivi a bordo treno sono conformi alla norma EN-50155 con range di temperatura T3. In particolare, il sistema di diffusione sonora garantisce il rispetto della norma CEI EN 60849 – Sistemi elettroacustici applicati ai servizi di emergenza. • Diffusione sonora a partire dal microfono del macchinista • Diffusione sonora dei messaggi preregistrati memorizzati localmente, su comando esterno • Diffusione sonora a partire dalle stazioni/PCO a terra • A bordo treno : • Modulo di decodifica audio su IP, alimentazione 24Vdc • amplificatori audio 10W RMS alimentazione 24Vdc, integrati sugli altoparlanti • altoparlanti da 10 Watt posizionati in corrispondenza delle porte di ingresso • In Galleria: diffusori a tromba per le comunicazioni di emergenza e di informazioni generiche istituzionali • In Stazione : Il sistema è costituito da un dispositivo VoIP installato in ogni stazione capace di gestire segnali di diffusione sonora via rete ethernet e di inoltrarli localmente all’impianto preesistente di selezione ed amplificazione .

9. Il Sottosistema di Video Sorveglianza

10. Il Sottosistema di Video Informazione Servizi Server per distribuzione informazioni (Server PCO) • Sistema gestito e monitorato dal PCO • Il treno viene rintracciato • Selezione messaggio video e audio specifico • Distribuzione ai monitor sia bordo treno • che in banchina Gestione contenuti Interfaccia utente (Client PCO) gestione

11. Il Posto centrale Operativo Presentazione Due tipologie di postazione: la prima dotata di doppio schermo presenta agli operatori i dati operativi delle funzioni video informazione e video sorveglianza, la seconda di tipo touch screen presenta agli operatori le funzioni di telefonia e diffusione sonora. Gestione Le postazioni permettono di inviare richieste o comandi ai sottosistemi. Gli operatori possono selezionare sul monitor, tramite il mouse, le operazioni volute Monitoraggio Sorvegliare, tramite interrogazione periodica, lo stato di funzionamento dei dispositivi locali al PCO, il funzionamento dei dispositivi remoti in stazione e treni e lo stato dei collegamenti tra la postazione e i sottosistemi gestiti. Nel caso in cui si verifichi un malfunzionamento o un guasto, la postazione visualizza sullo schermo il tipo di guasto e gli apparati coinvolti.

12. Organizzazione del progetto

13. Milestones del progetto • Sviluppo e Progettazione dell’infrastruttura a banda larga multiservizi: • Progettazione della rete • Posa in opera dei cavi e apparati di comunicazione • Installazione e configurazione degli apparati di rete • Sviluppo e Progettazione dei sottosistemi ad integrazione di quelli esistenti: • Impianto di telecamere nelle gallerie e nei treni • Impianto d’informazione audio a bordo e a terra • Impianto d’informazione video a bordo e a terra • Impianto di comunicazione a bordo treno • Duplicazione impianto di diffusione sonora nella galleria Brin-Dinegro • Installazione e configurazione degli apparati • Collaudo del sistema • Avvio in esercizio del sistema • Garanzia e Manutenzione del sistema

14. Il gruppo Solgenia

15. Solgenia : Con chi lavoriamo GTT Metropolitana di Torino • 21 stazioni • Comprensorio tecnico • Locali tecnici • Sala di controllo • Deposito ed officina

16. Solgenia : Con Chi lavoriamoProgetto ATP-Nuoro-Sassari Sistema di video sorveglianza di bordo ed infrastruttura di rete WiFi • rete WiFi nei piazzali di parcheggio mezzi AccessPoint • 132 Autobus

17. Dove siamo e con chi lavoriamo MILANO VICENZA Spoleto (HQ)Loc. Madonna di Lugo BOLOGNA FIRENZE ROMA SOLGENIA CANADA SOLGENIA USA SOLGENIA MEXICO Salt Lake City Mexico City