Představení projektu Seminář Zhodnocení programu INTERREG IIIB CADSES

1. Adriatic-Baltic Landbridge Představeníprojektu Seminář Zhodnocení programu INTERREG IIIB CADSES Ministerstvo pro místní rozvoj, Praha, 30. května 2007 Doc. Ing. Ladislav Bína, CSc. – Krajský úřad Středočeského kraje

2. Základní údaje • Mezinárodní projekt EU v rámci programu INTERREG III B CADSES – schválený 4. výzvou • Priorita 2 - Efektivní a trvale udržitelné dopravní systémy a přístup k informační společnosti • Opatření 2.1 – Rozvoj efektivních dopravních systémů s ohledem na trvale udržitelný rozvoj

3. Základní údaje • Doba realizace: 06/2006 – 04/2008 • Rozpočet: • celkový – 2 489 998 EUR • ERDF – 1 540 638 EUR • 23 partnerů z 6 států prostoru CADSES – Itálie, Slovinska, Německa, Rakouska, České republiky a Polska

4. Vedoucí partner: Benátský region, Itálie Itálie: AMRIE, Vestre Středoevropská iniciativa (CEI), Terst Centrum pro studie doprav. systémů – CSST S.p.A., Turín Polsko: Ministerstvo infrastruktury, Varšava Asociace měst Jantarové stezky, Gdyně Přístav Gdyně Námořní institut v Gdaňsku Pomořanské vojvodství, Gdaňsk Přístav Štětín a Świnoujście Západopomořanské vojvodství, Štětín Slovinsko: Univerzita v Lublani, Fak. námoř. studií a dopravy Rakousko: Rakouské ministerstvo dopravy, Vídeň Telepark Bärnbach Errichtungs-u. Betriebs GmbH Německo: Baltic Energy Forum E V, Mallentin EPV-GIV Europroject Traffic, Erfurt Přístav Rostock Německá asociace bydlení, městského a prostorového rozvoje, Berlín Zahraniční partneři

5. Čeští partneři • Jihočeský kraj – vedoucí WP4 a národní koordinátor • cel. rozpočet: 111 778,4 EUR (ERDF – 83 833,8 EUR) • Středočeský kraj – vedoucí WP1 • cel. rozpočet: 33 886,4 EUR (ERDF – 25 414,8 EUR) • CityPlan – silniční doprava a technická asistence WP1 • cel. rozpočet – 142 914,88 EUR (ERDF – 71 627,76 EUR) • České Dráhy – železniční doprava • cel. rozpočet – 99 255,52 EUR (ERDF – 49 627,76 EUR)

6. Cíle projektu • Přispět k rozvoji intermodální nákladní dopravy v oblasti mezi Baltským a Jaderským mořem díky: • Zhodnocení budoucí dopravní kapacity a služeb ve třech definovaných koridorech • Podpoře příležitostí pro regionální růst • Rozvoji logistických investic a služeb v podmínkách rostoucího trhu nákladní dopravy • Posouzení možností růstu námořní dopravy v oblasti přístavů Baltského a Jaderského moře jako součástí globálních dopravních toků

7. Plánované výsledky projektu • Mapa pro zkoumané koridorové itineráře, která definuje multimodální infrastrukturní a logistické intervence pro podporu toků nákladní dopravy • Zhodnocení potenciálních možností „blízkého trhu“ okolo A-B Landbridge (dále také ABL) koridorů (pilotní projekty) • Institucionální rámec pro ABL kooperační program, který definuje také mechanismy a oblasti pro pokračování spolupráce i po skončení projektu • Doporučení pro představitele EU, států a regionů, která napomohou sladění nadnárodních cílů s cíly na regionální a národní úrovni

8. Struktura projektu Sektorová analýza jednotlivých scénářů WP4: Vytvoření institucionálního rámce WP1: Doprava železniční silniční námořní WP3: Prostorové plánování WP2: Logistika WP5: Analýza a vyhodnocení multi-sektorových scénářů WP6: Management & publikace výstupů

9. Sektorová analýza jednotlivých scénářů WP1: Doprava železniční, silniční, námořní WP3: Prostorové plánování WP2: Logistika Aktivity • Vytvoření metodického rámce • Definice geografického vymezení • Identifikace vstupních dat a uživatelských požadavků • Sběr dat • Stávající situace • Existující zdroje • Průzkumy: Přístavy a mezinárodní silniční tahy • Očekávaná výhledová situace • Sektorovévýstupy • Úrovně využití kapacity infrastruktury • Primární zbožové intermodální platformy • Identifikace kritických úzkých hrdel • Vytvoření integrovaných scénářů (tj. časových, územních)

10. WP4: Vytvoření institucionálního rámce Aktivity • Vytvoření Fora prostorového plánování a konzultace s aktéry mimo území CADSES (např. Baltic Forum, North Regio, atd.) • Konzultace s: • Dopravními a logistickými operátory a asociacemi • Správci infrastruktury • Pilotníprojekty • Vývoj • Podpora /Monitoring • Přenosnost a široká aplikovatelnost • Profilování institucionálního rámce pro navazující program spolupráce • A-B Landbridge Forum

11. WP5: Analýza a vyhodnocení multi-sektorových scénářů Aktivity • Vyhodnocení integrovaných scénářů • Definice vybraných obchodních záměrů (klíčové faktory úspěchu, ekonomické předpoklady, atd.) • Souhrnné balíky doporučení pro zlepšení infrastrukturních propojení v zájmovém území • Vývoj doporučujících strategií pro postup financování prioritních infrastrukturních projektů • Návrhy a doporučení pro legislativní úpravy

12. WP6: Management & publikace výstupů Aktivity • Publikace výstupů • Značka a image projektu, webová stránka • Prezentační brožura • Cílené informační bulletiny pro různé investory (4) • Koordinační porady partnerského konsorcia • Kick-off konference • Závěrečnákonference • 2 průběžnékonference • Management • Finanční • Technický

13. Klíčové aktivity českých partnerů • Vedoucí úloha v řešení jednotlivých úloh: • WP 1 – Doprava (Středočeský kraj) a WP 4 – Vytvoření institucionálního rámce (Jihočeský kraj) • Významný podíl na národní analýze: • WP 2 - Logistika (Cityplan a České Dráhy) a WP 3 – Územní plánování (Jihočeský kraj) • Spolupráce na vytvoření a konzultace pro analýzu a vyhodnocení multi-sektorových scénářů (WP 5)

14. Aktivity WP1 (Středočeský kraj) • koordinace partnerů zodpovědných za analýzu jednotlivých druhů dopravy (silniční – CityPlan, železniční - České Dráhy a vodní - MIG, Gdaňsk) • silniční doprava (spolu se CityPlanem): • 1) vytvoření metodického rámce, identifikace požadavků a datové základny • 2) analýza současné a výhledové situace (2010,2020) , kapacitní posouzení, prognózy vývoje poptávky a tržního potenciálu, identifikace kritických hrdel • v rámci ostatních WP – spolupráce s ostatními partnery formou konzultací a připomínkování výsledků

15. Priority ČR v projektu • Zajistit přípravu argumentačních podkladů pro prosazování co nejrychlejší realizace klíčových infrastrukturních staveb ČR, jejichž existence je nezbytná pro zvýšení atraktivity multimodálního koridoru přes území ČR

16. Priority ČR v projektu • Dokončení dálničních koridorů S - J včetně silničního okruhu kolem Prahy R1 • Prioritizace dokončení dálnic D 8, D 3, D 47 • Dokončení železničních koridorů S – J • Návrh sítě spádových veřejných logistických center a kontejnerových terminálů ve vazbě na EU

17. Finální vymezení A-B Landbridge koridorů

18. Silniční koridory A-B Landbridge

19. Železniční koridory A-B Landbridge

20. Kladné stránky • Nastavení spolupráce národních, regionálních a privátních subjektů v oblasti intermodálních koridorů ABL • Vytvoření podkladů pro zařazení chybějících článků ABL do koncepcí EU, národních a regionálních • Získání zkušenosti s odborným a finančním řízením velkých evropských projektů

21. Problémy a možnosti zlepšení • Získávání obchodních a ekonomických dat od partnerů • Dosažení lepší informovanosti o projektu v rámci ČR

22. Internetová stránka: www.ablandbridge.eu Středočeský kraj – doc. Ing. Ladislav Bína, CSc. (bina@kr-s.cz, tel.: 257 280 390) Mgr. Kateřina Štětinová (stetinovak@kr-s.cz, tel.: 257 280 525) Jihočeský kraj – Ing. Jan Návara (navara@kraj-jihocesky.cz, tel.: 386 720 385) Vilém Čekajle (cekajle@cassia.cz, 386 352 804) České Dráhy – Ing. Danuše Marusičová (marusicovad@gr.cd.cz, tel.: 972 232 453) Ing. Aleš Bartheldi (bartheldi@gr.cd.cz, tel.: 972 232 468) CityPlan – Ing. Jiří Landa (jiri.landa@cityplan.cz, tel.: 221 184 305) Ing. Roman Turza (roman.turza@cityplan.cz, tel.: 221 184 307) Kontakty