Onderzoek barrières fietsverkeer

1. Onderzoek barrières fietsverkeer Themabijeenkomst Fietsberaad 14 februari 2008

2. Programma presentatie • Korte toelichting rapport ‘onderzoek barrières fietsverkeers • Inleiding/onderzoeksvraag • Literatuur • Onderzoeksmethode • Casussen (3) • Samenvatting/conclusies • Vragen

3. Inleiding/onderzoeksvraag

4. Inleiding/onderzoeksvraag

5. Inleiding/onderzoeksvraag

6. Inleiding/onderzoeksvraag Onderzoeksvraag: • Hoe gaan betrokken partijen in verscheidene projecten om met de oversteekbaarheid voor het fietsverkeer. Doel: • is het uitwisselen van kennis en ervaring over mogelijkheden om de barrièrewerking van (nieuwe) spoor- en weginfrastructuur voor fietsverkeer te verkleinen.

7. Literatuur CROW publicatie 127 • Gevolgen van doorsnijding • Tracéwet • 3trapsraket • Beschrijvend niveau • Globaal niveau • Gedetailleerd niveau • Handhavingsvarianten • Beoordeling adhv weging van aspecten zoals veiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid en kosten

8. Literatuur Duurzaam Veilig • Voorkomen van (ernstige) ongevallen • Vijf principes • Functionaliteit van wegen (categorisering) • Homogeniteit (fysiek scheiden van verkeer met groot verschil in massa, snelheid en richting) • Spanningsveld SW/GOW en barrièrewerking

9. Accent bij weginfrastructuur Tabel met geselecteerde casussen: Onderzoeksmethode

10. Telefonische vraaggesprek met accent op: Beleid en uitvoering Totstandkoming oorspronkelijke projectplan Aanpassingen van het oorspronkelijke projectplan Proces Financiën Opvallende bouwstenen per casus en significante elementen in dit onderzoek Onderzoeksmethode

11. N343 (Rondweg Weerselo) Oorspronkelijke projectplan • 5 directe verbindingen blijven gehandhaafd • 4 gelijkvloers • 1 ongelijkvloers • 2 verbinding komt te vervallen

12. N343 (Rondweg Weerselo) 2 1 3 6 4 7 5

13. N343 (Rondweg Weerselo) Aanpassingen • Aanleg tunnel Legtenbergerstraat • Aanleg tunnel Deurningerstraat • Alternatieve route vanwege afsluiten Rutermedenweg wordt nader onderzocht

14. N343 (Rondweg Weerselo) 2 1 3 6 4 7 5

15. N343 (Rondweg Weerselo) Opvallende bouwstenen • Actieve opstelling Dorpsraad Weerselo en bewoners • Extra financiële middelen gemeente Dinkelland voor beide tunnels • Besluit gemeente is tijdens gemeentelijke verkiezingstijd genomen • Extra verkeersveiligheid gewenst voor kwetsbare doelgroepen volgens Dorpsraad Weerselo, bewonerscomité en gemeente Dinkelland • Meerwaarde van een tunnel tov een rotonde belangrijk bij gemeentelijk besluit • Geen specifiek beleid tav barrièrewerking bij fietsverkeer

16. Doortrekking N50 (Kampen) Oorspronkelijke projectplan • 4 directe verbindingen vervallen • 7 verbindingen blijven gehandhaafd • 7 ongelijkvloers • geen gelijkvloerse verbindingen ivm maximumsnelheid hoger dan 80km/u

17. Doortrekking N50 (Kampen) 1 2 8 3 4 5 9 6 10 7 11

18. Doortrekking N50 (Kampen) Aanpassingen • Aanleg viaduct Bovenbroeksweg • Aanleg viaduct Buitenbroeksweg

19. Doortrekking N50 (Kampen) 1 2 8 3 4 5 9 6 10 7 11

20. Doortrekking N50 (Kampen) Opvallende bouwstenen • Pro-actieve rol gemeente richting media en Den Haag • ‘Plaatselijke emotie’ gebruikt om de onderhandeling met wegbeheerder op gang te krijgen • Inschakelen provincie Overijssel door gemeente Kampen • Herkomst en bestemmingen aan weerszijde van de N50 • De verkeersveiligheid van het langzaam verkeer op overgebleven Cellesbroeksweg • Geen specifiek beleid tav barrièrewerking bij fietsverkeer

21. Woninguitbreiding Vathorst Oorspronkelijke projectplan • 6 directe verbindingen blijven gehandhaafd • 6 ongelijkvloers • Geen gelijkvloerse verbindingen ivm maximumsnelheid hoger dan 80km/u • 3 nieuwe verbindingen worden gerealiseerd • 2 specifiek door de fiets • 1 verbinding door gemengd verkeer

22. Woninguitbreiding Vathorst 8 1 7 2 3 6 4 5 9

23. Woninguitbreiding Vathorst Aanpassingen • Een specifieke fietsverbinding vervallen • Verandering verkeersgebruik tunnel Van Tuijlstraat • Verandering verkeersgebruik tunnel Nijkerkerstraat • Viaduct Bergpas • ligging • aansluiting op bestaand fietspad

24. Woninguitbreiding Vathorst 8 1 7 2 3 6 4 5 9

25. Woninguitbreiding Vathorst Opvallende bouwstenen • Geen meerwaarde ritmotief van de vervallen fietsverbinding • Op een van de ongelijkvloerse verbinding is autoverkeer alsnog komen te vervallen • De maaswijdte in de planvorming wijkt af van beleidsuitgangspunten • Discussie OBV en verkeersafdeling over sociale veiligheid • Weerstand uit de aanliggende wijk tegen doortrekking van de fietsverbinding naar het centrum • Extra fietsverbinding zonder financiële gevolgen

26. Aanvullingen andere projecten N61 (opwaarderen naar 100km/u) en N348 (Rondweg Wesepe) • Gebiedsgerichte benadering bij nieuwe wegen kost tijd maar schept nieuwe mogelijkheden • Fysieke ondersteuning (barrier, greppel) ontbreekt bij afsluiten fietsverbinding • Een onafhankelijk onderzoek naar alle belangen in het gebied • Lange procedures kunnen draagvlak ondermijnen • Uitgebreide communicatie naar alle betrokkenen wordt gewaardeerd

27. Samenvatting/conclusies Significante elementen • Actieve rol bewoners en organisaties kan van invloed zijn op (aanpassingen van) projectplan • Er wordt minimaal een ongelijkvloerse kruising gerealiseerd • Bij 80km/u wegen veel discussie over type oversteekvoorziening en kwetsbare groepen weggebruikers • Veel weerstand vanuit bewoners, organisaties en gemeenten tegen de verkeersveiligheid van kwetsbare weggebruikers bij (turbo)rotondes op 80km/u wegen • Ritmotief belangrijke indicator voor fietsvoorzieningen

28. Samenvatting/conclusie • Specifiek beleid tav barrièrewerking bij fietsverkeer is minimaal en beperkt zich tot routes en netwerken • Financiën spelen belangrijke rol bij de afweging over fietsverbindingen • Recreatieve belangen worden meegenomen bij afweging fietsvoorzieningen

29. Vragen • Vragen??