Come si creano i talenti? Lo stato della Formazione Universitaria in Italia

1. Logistica: la professione del futuro Come si creano i talenti? Lo stato della Formazione Universitaria in Italia Prof. Fabrizio Dallari Direttore del Centro di Ricerca sulla Logistica Università Carlo Cattaneo LIUC

2. I percorsi universitari secondo il nuovo ordinamento (3+2  3 e 2) Nel nuovo ordinamento (DM 270/2004: Laurea (180 CFU 3 anni) e Laurea Magistrale (120 CFU  2 anni)

3. I percorsi formativi: • Corso di Laurea in Ingegneria Gestionale (dal 2000) • Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Gestionale (dal 2003) primi 7 laureati in Italia • Corso di Dottorato in Gestione Integrata d’Azienda • Tempo medio dalla Laurea al primo impiego: 24 gg • Numero ingegneri laureati per AA : circa 80 • Oltre 40% ha vissuto un esperienza internazionale Il corso di Ingegneria Gestionale alla LIUC Il modello didattico: • Apertura alla dimensione internazionale • Corsi progettati con riferimento al mondo del lavoro • Elevata flessibilità nel rimodulare percorsi formativi • Testimonianza di uomini d’impresa e professionisti • Stage obbligatori e tirocini in azienda • Tutorship e corsi facoltativi • Forte interazione tra docenti e studenti

4. Ripartizione per “Classe di laurea” Corsi di Laurea e Laurea Magistrale Evoluzione dei Titoli di Laurea 19 13 10 • Economia Marittima e dei Trasporti • Ingegneria dei Sistemi di Trasporto • Ingegneria dei Trasporti e della Logistica • Ingegneria della Produzione Industriale • Ingegneria delle Infrastrutture e Sistemi di Trasporto • Ingegneria Idraulica, dei Trasporti e del Territorio • Ingegneria Logistica e della Produzione Fonte: OFF.F (Offerta Formativa) – http://offf.miur.it

5. Corsi di Laurea e Laurea Magistrale attivi nel 2010 LAUREA LAUREA MAGISTRALE • CATANIA - Ingegneria Civile delle Acque e dei Trasporti (ing. Civile) • GENOVA - Ingegneria dei Trasporti e della Logistica (ing. Sicurezza e Civile) • PISA - Ingegneria Idraulica, dei Trasporti e del Territorio (ing. Civile) • ROMA TRE - Ingegneria delle Infrastrutture Viarie e Trasporti (ing. Civile) • TRIESTE (sede PD)- Ingegneria Gestionale e Logistica Integrata (ing. Gestionale) • BOLZANO - Ingegneria Logistica e della Produzione (ing. Industriale) • GENOVA - Economia delle Aziende Marittime, della Logistica e dei Trasporti (Economia aziendale) • NAPOLI - Corso di Laurea in Ingegneria Gestionale della Logistica e della Produzione (ing. Gestionale) • ROMA - Ingegneria della Logistica e dei Trasporti (ing. Industriale)

6. Master Universitari (60 CFU) • Bari - Master universitario in manager dei processi di approvvigionamento e distribuzione dei prodotti agro-alimentari (1°) • Bocconi - Master universitario in Economia e Management dei Trasporti, della Logistica e delle Infrastrutture – MEMIT (1°) • Bologna - Master universitario in diritto ed economia dei trasporti e della logistica (1°) • Bologna - Master universitario in gestione integrata della catena logistica (1°) • Cosenza Unical- Master universitario in management dei sistemi di trasporto (2°) • Napoli - Master universitario in logistica integrata e trasporto merci (1° e 2°) • Parma - Master universitario in commercializzazione e logistica dei prodotti agro-alimentari (1°) • Poli Torino - Master in Trasporti e Logistica: Sistemi, Reti e Infomobilità (2°) • Verona - Master universitario in logistica integrata Logimaster (1°) Distribuzione geografica dei Master Universitari

7. Altre iniziative (no CFU) • MIP Politecnico di Milano - Corso Executive in Logistica Distributiva – PEGASO • Napoli - Master in Pianificazione e Controllo della Supply Network • Salerno - Master in Esperto in Supply Chain Management • Albo Nazionale Autotrasporto : corso PreMITEL(20 giorni x 20 aziende x 20 studenti, 160 ore) • Formazione manageriale; • Formazione per la logistica economica ed operativa: pubblica e privata; • Formazione giuridico-amministrativa; • Formazione per la telematica applicata. • ICE-Fedespedi : Corso per Logistics Promoters (4 mesi d’aula+ 2 mesi di stage all’estero)

8. I “desiderata” degli stakeholder (aziende manifatturiere, commerciali e di servizio, associazioni, operatori logistici e di trasporto, P.A.) Sistemi IT & processi aziendali integrazione con il mercato, le infrastrutture e il territorio Logistica Logistica Logistica Trasporti Trasporti Trasporti Economia, Management, Statistica, Diritto Facoltà, Centri di Ricerca, Comitati di indirizzo, Requisiti Minimi Come si crea un “talento” per la logistica Competenze trasversali e preparazione fortemente interdisciplinare

9. La richiesta di logistici (da Unioncamere – Sistema Informativo Excelsior, 2005)

10. La richiesta di logistici (da Unioncamere – Sistema Informativo Excelsior, 2010) • Occupati dipendenti a fine 2009 : 926.130 • Assunzioni previste per il 2010 : 46.950 • di cui 36.690 non stagionali • di cui 20.390 a tempo indeterminato • di cui 27.610 necessitano di ulteriore formazione • di cui 6.520 di difficile reperimento • di cui 1.660 con formazione universitaria (62% LM) • Aree della logistica : livelli di istruzione richiesti • Universitario (L e LM) : 2,5 % • Secondario (o post) : 50,5 % • Professionale o scuola dell’obbligo : 47 % • Addetto logistica al 7° posto tra le assunzioni più difficili da reperire (1.290 unità, di cui 154 in Lombardia) • Servizi di trasporto, logistica e magazzinaggio • Trasporto terrestre e trasporto mediante condotte • Trasporto marittimo e per vie d’acqua • Trasporto aereo • Magazzinaggio e attività di supporto ai trasporti • Servizi postali e attività di corriere Fonte: ExcelsiorUnioncamere - http://excelsior.unioncamere.net