1 / 14

A hossz lettartam betonburkolatok eur pai gyakorlata

TARTALOM. BevezetsELLPAG-projektTervezsptsllapotjellemzsFeljts (upgrading)FenntartsGazdasgossgi krdseksszefoglal megjegyzsek. 1. BEVEZETS. Egyre nagyobb kzti forgalmi terhelsthasznli ignyek nvekedseHossz tv optimalizci (gazdlkodsi rendszerek, lettartam-m

brooklyn
Download Presentation

A hossz lettartam betonburkolatok eur pai gyakorlata

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


    1. A hosszú élettartamú betonburkolatok európai gyakorlata Dr. Gáspár László kutató professzor, KTI Kht. egyetemi tanár, SZIE

    2. TARTALOM Bevezetés ELLPAG-projekt Tervezés Építés Állapotjellemzés Felújítás (upgrading) Fenntartás Gazdaságossági kérdések Összefoglaló megjegyzések

    3. 1. BEVEZETÉS Egyre nagyobb közúti forgalmi terhelés Úthasználói igények növekedése Hosszú távú optimalizáció (gazdálkodási rendszerek, élettartam-mérnöki tudomány) Aszfalt ? beton Törekvés hosszú élettartamra

    4. 2. ELLPAG-PROJEKT FEHRL-CEDR kezdeményezte munkacsoport European Long-Life Pavement Group Célok: - hajlékony, félig merev és merev pályaszer- kezetek (európai áttekintés) - felhasználóbarát Bevált Gyakorlat Útmutatója - kapcsolódó kutatási igények feltárása UK, B, F, D, PL, NL, A, E, CZ, CH, DK, P, H.

    5. 3. TERVEZÉS I. Merev burkolat-típusok Európában: hézagolt, vasalatlan, folytonosan vasalt, hézagolt, folytonosan vasalt, UK (25 m). Tervezés: tervezési görbék (UK)=f (ágyazat, betonszilárdság, forgalom) analitikus tervezés (NL) betonvastagság = f (forgalom) Egységtengely: 80-130 kN Tervezési idoszak: 30-40 év

    6. 3. TERVEZÉS II. Betonszilárdság: B 62,5 MPa nyomó (90 nap) CZ 3,5-4,5 MPa hajlító (28 nap) F 2,7 MPa hasító (28 nap) D 30/37 MPa nyomó (28 nap) NL 35/45 MPa nyomó (28 nap) PL 4,0-6,0 MPa hajlító (28 nap) UK 4,5-6,0 MPa hajlító (28 nap) H 4,0 MPa hajlító és 2,7 MPa hasító (28 nap)

    7. 3. TERVEZÉS III. Maximális betonburkolat-vastagság (cm): 22 CZ, F, CH 23 B 25 H 26 D 27 PL 28 NL, A 31 UK Folytonosan vasalt burkolat: B,F,NL, E, UK 0,6-0,7 % hosszvasalás (B:0,85 %) Alap: hidraulikus kötoanyagú (UK, F) aszfaltréteg (A, NL) akár kötoanyag nélküli (B, A, D, PL, CH).

    8. 4. ÉPÍTÉS Beton elterjedését korlátozza: drága építés, gör- dülozaj Zaj ellen: mosott felület (gyakran két rétegu beton) vékony aszfalt kopóréteggel CRCP-szakasz végén: lehorgonyzó betongerenda vagy acéltartó

    9. 5. ÁLLAPOTFELMÉRÉS Hosszú élettartamú-e; hogy teheto azzá. Vizuális hibafelmérés Roncsolás-mentes mérések: teherbírás (kvázi-statikus, dinamikus) táblamozgás (Faultimeter) csúszásellenállás (SCRIM) egyenletesség (RST, ARAN) Üzemi sebesség mellett (UK): FWD, útvizsgáló rendszer (GPR), szállítható szeizmikus burkolatvizsgáló (PSPA), roncsolás-mentes repedésmélység-méro (NDCD) Sok országban: PMS része

    10. 6. FELÚJÍTÁS (UPGRADING) Technológia hosszú élettartamúra alakítása (egész élettartam alatti költségek) Gazdaságossági döntés: fenntartás vagy felújítás ? Néhány technika; Új betonréteg (hozzákötéssel vagy anélkül) Aszfalterosítés Teljes átépítés Crack and Seat + betonréteg Crack and Seat + 50-180 mm aszfalt Beton adalékanyaggá törése + új burkolat

    11. 7. FENNTARTÁS I. Cél: használhatósági szint megorzése Szerkezeti és nem szerkezeti fenntartás Állapotra reagáló fenntartás; ütemezett fenntartás Fontos: padka + vízelvezeto rendszer fenntartása Jellegzetes hibacsoportok: alappal hézagokkal, burkolattal összefüggo

    12. 7. FENNTARTÁS II. Nem szerkezeti fenntartás: zajcsökkentés, csúszásellenállás növelése, anyagveszteség és vízbehatolás elleni védelem (repedéskiöntés, javítás, tábla felületi javítása, repedés összeszegezése, kipergés ellen drén-aszfalt), hosszirányú egyenetlenség kijavítása (marás, aláinjektálás, új aszfalt- vagy betonréteg)

    13. 8. GAZDASÁGOSSÁGI KÉRDÉSEK PASI-modell Különbözo szcenáriók nettó jelenértéke: hosszú élettartamú és nem hosszú élettartamú intézményi és használói költségek fenntartási naptár diszkonttényezok hatása.

    14. 9. ÖSSZEFOGLALÓ MEGJEGYZÉSEK Betonburkolat számos európai országban, nagy forgalom mellett reális alternatíva Folyamatosan vasalt burkolat 40-50 éves élettartama Az élettartam-költségek számításával indokolható a hosszú élettartam gazdaságossága Európa közúti igazgatói az ez irányú vizsgá-latokat-kutatásokat fontosnak tartják.

    15. KÖSZÖNÖM SZÍVES FIGYELMÜKET !

More Related