Futuro dos Portos Brasileiros

1. Futuro dos Portos Brasileiros José Ricardo Ruschel dos Santos Porto Alegre, Rio Grande do Sul 2009 SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

2. Aspectos Históricos e Institucionais SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

3. 28 de janeiro de 1808 Início do Desenvolvimento Portuário O Porto do Rio de Janeiro decuplicou a quantidade de mercadorias movimentadas nos primeiros 5 anos Evolução da Gestão Portuária Abertura dos Portos às Nações Amigas Atividade Pública e Privada SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

4. Estado Novo de Getúlio Vargas A atividade portuária privada é encampada (estatizada) Evolução da Gestão Portuária Os portos são vistos como agentes de desenvol-vimento O Porto de Santos já é o principal porto brasileiro SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

5. 1964 Maior controle da atividade portuária Evolução da Gestão Portuária Os portos são vistos como agentes de segurança nacional Criação da PORTOBRAS SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

6. Lei 8.630 de 1993 Quebra do monopólio estatal, com operadores portuários privados Evolução da Gestão Portuária Reforma Portuária Desestatização – Inserção das Companhias no PND Descentralização do Processo Decisório - CAP Representatividade: empresários, trabalhadores e governo - CAP Multifuncionalidade da mão-de-obra SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

7. 2007 Criação da Secretaria Especial de Portos vinculada diretamente à Presidência da República Evolução da Gestão Portuária Novo Modelo de Gestão Os portos são vistos como agentes indutores de negócios Início do processo de profissionalização da gestão portuária Gestão por resultados Retirada das Companhias Docas do PND SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

8. Competências Secretaria Especial de Portos Promover a execução e a avaliação de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infra-estrutura portuária marítima e dos portos outorgados às Companhias Docas Assessorar direta e imediatamente o Presidente da República na formulação de políticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de portos marítimos SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

9. Porto de MACAPÁ Porto de SANTARÉM Porto de MANAUS Porto de BELÉM Porto de VILA DO CONDE RORAIMA Porto de ITAQUI AMAPÁ Porto de FORTALEZA Porto de AREIA BRANCA Porto de NATAL Porto de CABEDELO AMAZONAS PARÁ MARANHÃO CEARÁ RIO GRANDE DO NORTE Porto de RECIFE PARAÍBA Porto de SUAPE PIAUÍ PERNAMBUCO Porto de MACEIÓ ACRE ALAGOAS TOCANTINS Porto de SALVADOR SERGIPE RODÔNIA BAHIA Porto de ARATU MATO GROSSO Porto de ILHÉUS Porto de BARRA DO RIACHO GOIÁS Porto de VITÓRIA Porto do FORNO Principais Portos Públicos MINAS GERAIS Porto do NITERÓI ESPÍRITO SANTO MATO GROSSO DO SUL Porto do RIO DE JANEIRO Porto de ITAGUAÍ (Sepetiba) SÃO PAULO Porto de ANGRA DOS REIS RIO DE JANEIRO Porto de SÃO SEBASTIÃO Porto de SANTOS PARANÁ Porto de ANTONINA Porto de PARANAGUÁ SANTA CATARINA Porto de SÃO FRANCISCO DO SUL Porto de ITAJAÍ RIO GRANDE DO SUL Porto de IMBITUBA Porto de LAGUNA Porto de PORTO ALEGRE Porto de PELOTAS Porto de RIO GRANDE SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

10. Dinâmica do Comércio Mundial – (R)evolução Mundial dos Navios Porta-contêineres 1a Geração (Pré 1960 - 1970) 1.700 TEU Ideal X 2a Geração (1970 - 1980) 2.305 TEU Full Cellular 3a Geração (1985) 3.220 TEU Panamax 4a Geração (1986 - 2000) 4.848 TEU Post-Panamax 5a Geração (2000 - 2005) 8.600 TEU Super Post-Panamax 6a Geração (2006 - ?) 14.000 TEU Super-size Maersk SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

11. Exportação Brasileira por Modal A Importância dos Portos para as Exportações Brasileiras Volume (ton) 4,22% Outros Marítima 95,78% Fonte: Aliceweb 2006 SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

12. Localização dos Principais Portos Brasileiros (Ton) Fonte: Anuário Estatístico ANTAQ - Ano 2005 SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

13. Hierarquização dos Portos Marítimos Resultado: SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

14. O Programa Nacional de Dragagem e as Obras de Infraestrutura nos Portos Brasileiros SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

15. Investimentos PAC – R$ 3,7 bilhões Programa Nacional de Dragagem (R$ 1,5 bi) Recife, Rio Grande, Santos, Fortaleza, Aratu, Salvador, itaguai, Rio de Janeiro, Natal, Cabedelo, Suape, Vitória, São Francisco do Sul, Angra dos Reis, Imbituba, Areia Branca, Paranaguá e Itajai. Melhoria da Infraestrutura portuária e de acessos terrestres (R$ 2,2 bi) Vila do Conde, Itaqui, Luis Correia, Areia Branca, Suape, Maceió, Vitória, Santos, São Francisco do Sul e Rio Grande O Programa Nacional de Dragagem e as Obras de Infraestrutura nos Portos Brasileiros SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

16. Principais Obras SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

17. Dragagens SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

18. Dragagem do canal de navegação / bacia de atracação dos berços 100 a 103, dragagem e construção do aterro hidráulico da retroárea dos berços 100 e 101. Meta: 1,8 milhões de m³ Investimento: R$ 54,5 milhões Porto de Itaqui SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

19. Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários ao Porto de Fortaleza da cota de 11,5m para 14,0m Meta: 5,94 milhões de m³ Investimento: R$ 63,8 milhões Porto de Fortaleza SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

20. Dragagem de aprofundamento do acesso aquaviário externo ao Porto de Suape de 15,0m para 20,0m. Meta: 4,7 milhões de m³ (drag) e 64 mil m³ (derroc) Insvestimento: R$ 108,8 milhões Porto de Suape SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

21. Dragagem do canal de acesso e bacia de evolução da cota de 17m para 20m (fase 1) Dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Terminal da CSA - canal secundário do Porto da cota de 14,5m para 17,1m (fase 2) Fase 1: Meta 4,7 milhões de m³ (drag) e 64 mil m³ (derroc) Investimento: R$ 108,8 milhões Fase 2: Meta 4,9 milhões de m³ (drag) Investimento: R$ 130,3 milhões Porto de Itaguaí SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

22. Dragagem do canal de acesso e bacias de evolução para a cota de 15m. Derrocagem das pedras de Teffé e Itapema, junto ao canal de acesso, bacia de evolução e berços da cota de 12 para 16m Meta: 9,1 milhões de m³ (drag) e 33,3 mil m³ (derroc) Investimento: R$ 167,3 milhões Porto de Santos SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

23. Dragagem de aprofundamento das áreas Alfa, Bravo Uno e Dois, e Charlie Uno, Dois e Três das cotas respectivas de 15 / 14 / 13 / 11 / 11 / 11 metros para 16 / 15 / 15 / 14,5 / 14,5 / 14,5 metros Meta: 13,0 milhões de m³ Investimento: R$ 117,0 milhões Porto de Paranaguá SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

24. Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários de 11,0m para 14,0m Meta: 3,2 milhões de m³ (drag) e 72,0 mil m³ (derroc) Investimento: R$ 85,9 milhões Porto de São Francisco do Sul SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

25. Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários de 11,0/12,0m para 14,0m (canal interno/externo) (PROJETO EM ANÁLISE NA SEP) Meta: 6,3 milhões de m³ (drag) e 26,7 mil m³ (derroc) Investimento: R$ 59,0 milhões Porto de Itajaí SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

26. Obras de Infraestrutura SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

27. Ampliação do Píer Principal com dois berços 401 (externo) e 402 (interno), alargamento do berço 302 e duplicação da ponte de acesso Construção da rampa Roll-On Roll-Off com 75x40m Investimento: R$ 112,0 milhões Porto de Vila do Conde SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

28. Construção do berço 100 com 320 m de comprimento e 26m de largura Construção do berço 108 – Píer Petroleiro - 90.000TPB e 250,0m Alargamento do Cais Sul para 26 m de plataforma Aquisição e Montagem de um carregador de navio (com capacidade de 1.500 ton/h) e 1.500 m de Correia Transportadora (com a capacidade de 2.000 ton/h), inclusive infraestrutura. Investimento: R$ 256,0 milhões Porto de Itaqui SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

29. Ampliação da plataforma de armazenamento e do cais de barcaças, aumento da capacidade do sistema transportador e instalação de descarregador de barcaças. Investimento: R$ 155,0 milhões Porto de Areia Branca SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

30. Construção de acesso rodoferroviário à Ilha de Tatuoca de 10,4 km, compreendendo terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização, iluminação, obras complementares e obras de artes especiais. Investimento: R$ 89,0 milhões Porto de Suape SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

31. Conclusão da Construção de Cais para Contêineres tipo Dinamarquês com 407,6m. Investimento: R$ 41,6 milhões Porto de Maceió SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

32. Recuperação e alargamento de 358m de cais e ampliação de 100m perfazendo uma plataforma total de 458mX21m Dragagem de aprofundamento do acesso aquaviário da cota de 11,4m para 14,0m Construção do Superporto de Vitória com 5 berços de atracação para navios de contêiner, 2 berços para navios graneleiros e aproximadamente 1 milhão de m² de retroárea Investimentos: Recup. e Alarg.  R$ 129,0 milhões Dragagem  R$ 95,2 milhões Construção do Superporto  R$ 2 bilhões Porto de Vitória SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

33. Implantação da avenida perimetral no município de Santos, margem direita, com extensão de 6,14 km Implantação da avenida perimetral no município de Guarujá, margem esquerda, com extensão de 5,0 km Estudos e Projetos de Infraestrutura de Acessos Terrestres do Porto de Santos Investimento: R$ 187,9 milhões Porto de Santos SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

34. Construção de novo alinhamento de 279 m do Berço 201 Reforço do Berço 101 para movimentação de contêineres Investimento: R$ 44,8 milhões Porto de São Francisco do Sul SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

35. Principais Obras Portuárias no Rio Grande do Sul SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

36. Dragagem de aprofundamento do canal de acesso da cota de 14 para 16,2 metros no canal interno e 18 metros no canal externo Meta: 16,0 milhões de m³ Investimento: R$ 160,0 milhões Dragagem no Porto de Rio Grande SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

37. Prolongamento do Molhe Leste em 370m e Molhe Oeste em 700m Investimento: R$ 445,4 milhões Prolongamento dos Molhes no Porto de Rio Grande SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

38. Modernização da estrutura do Cais Público do Porto Novo do Porto de Rio Grande, com a reconstrução de 1.125m de cais sob estacas, onde serão disponibilizados 5 berços de atracação com 225m cada Investimento: R$ 84,0 milhões Modernização do Cais Público do Porto Novo no Porto de Rio Grande SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

39. Expansão das Instalações Portuárias; Navios Maiores nas Rotas Brasileiras; Maiores Frequencias nas Rotas; Viabilização dos Portos Concentradores; Serviços Públicos Portuários Rápidos e Eficientes; e Economia de Escala e redução de custos; Redução do Custo Brasil. Futuros do Portos Brasileiros SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República

40. Ter portos auto-sustentáveis, eficientes e confiáveis é o desafio da Secretaria Especial de Portos! Obrigado! SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República