260 likes | 366 Views
“Fondation flamande pour la science routière”. Plan de l’exposé. VSV Mobilité flamande Les plans communaux de mobilité Sécurité routière Les transports en commun Education Primaire Projets durables sur le chemin de l’école Secondaire Permis de conduire à l’école
E N D
Plan de l’exposé • VSV • Mobilité flamande • Les plans communaux de mobilité • Sécurité routière • Les transports en commun • Education • Primaire • Projets durables sur le chemin de l’école • Secondaire • Permis de conduire à l’école • Les plans de déplacements scolaires
1. Fondationflamandepour la scienceroutière • Mechelen / Malines • “Organisation décrétale” • Fondée par le parlement flamand en 1990 • Organisation publique • Budget: • 8 millions BEF 1998 • 7,2 millions EURO 2009
Groupes-cibles • Groupes-cibles: • Professionels: transfert de connaissances: sécurité routière, gestion de la mobilité, transports en commun, les PCM • Objectif: enseignement des matières concernées • Tout le monde / éducation permanente: • Education de 3 à 99 ans
Professionnels • “Académie de mobilité” • Formation intensive / workshops • Coaching pour les échevins • … • Colloques et séminaires • Sécurité routière • Mobility Management • … • Publications • L’annuaire de la sécurité routière • Brochures par thème
Professionels: les CeM • Formations mobilité • Université Hasselt • 5 ans (master) • Ecole supérieure science routière à Diepenbeek • 3 ans (mercredi) (modules) • Centre d’enseignement pour adultes à Kortrijk • 3 ans (modules) • “Académie de mobilité” (VSV) • formations spécifiques • Autres • Réflection formation CeM (cf Wallonie)
Toutle monde / éducation permanente • Ecoles primaires • Formations profs • Brochures • “Parents mobilité” • Ecoles secondaires • Permis de conduire à l’école • Formations profs • Brochures • Cf 6. Education: présentation Dirk Gabriels
Tout le monde / éducation permanente • On the road: 18 – 24 ans • Eco-driving: 25 – 55 ans • Mobi+: 55 ans et plus • Ready to Ride: Motards • Formations pour Entreprises de Travail Adapté • Projet pour demandeurs d'asile: ‘Op de bus’
Mobilité en Flandre • La Flandre: population dense, réseau routier dense, réseau fluvial et ferroviaire • Au niveau des chiffres: possession et utilisation de la voiture et du vélo (différent de la Wallonie) • Le monde politique a découvert la mobilité • Compétences du gouvernement flamand: • Matière regionale = territoire et administration (infrastructures, …) • Matière personelle= tout ce que concerne l’individu (éducation, santé publique, …) • Cinq provinces / 308 communes
Stratégie • Plan de mobilité durable • Principe “STOP” • 1. piétons (“Stappers”) • 2. cyclistes (“Trappers”) • 3. transports en commun (“Openbaar vervoer”) • 4. transport privé (“Privé-vervoer”) • Sécurité routière • Acces à la mobilité pour tous • Qualité de la vie locale • Accessibilité économique • Plan de sécurite routière 2008 • Objectif: maximum 250 morts en 2015 • Plan pour les navetteurs • diminuer les déplacements domicile–travail de 10 %
3. Plans communaux de mobilité • Présentation Eric Sempels • Présentation Jan Gheldof
4. Sécuritéroutière Statistiques: • 8.350 décès sur la route en Flandre en 10 ans • 1,5% des décès annuels belges • 15 – 29 ans: cause principale de décès • 1 personne sur trois a déjà été impliquée dans un accident de circulation • 2007: • 527 décès • 4 550 blessés graves • 37 566 blessés légers Bron: FOD Economie - Algemene Directie Statistiek, Statistiek van de verkeersongevallen
Sécuritéroutière Flanders in Europe Fatalities per million inhabitants (EU-25, 2005, source: EU-CARE, NIS)
Résultats • Evolution de la sécurité routière
Principe STOP • L’essentiel pour améliorer la sécurité routière est de réduire la croissance du trafic motorisé. • Infrastructure: • Principe STOP: • 1. piétons (“Stappers”) • 2. cyclistes (“Trappers”) • 3. les transports en commun (“Openbaar vervoer”) • 4. transport privé (“Privé-vervoer”)
Plan de sécuriteroutière 2008 • Education et sensibilisation • Education permanente • Permis de conduire à l’école • Contrôle des mesures • vitesse, ceinture, alcool, drogues • Aménagement du territoire • Catégorisation des routes, audits, signalisation dynamique • Organisation • Traitement administratif des amendes • Groupes-cibles • Jeunes, cyclomoteurs, alternatives à la voiture • Analyse
5. Transports en commun • “mobilité de base” (1) • Le droit pour chacun aux transports en commun (offre) • Distance maximale jusqu’à l’arrêt de bus • villes: 500 m • villages: 650m • en campagne: 750m • Temps d’attente: maximum • Fréquence
Transports en commun • “mobilité de base” (2) • Bus sur appel téléphonique • nouvelles lignes, extension de lignes, fréquence plus accrue • 2006: 306 de 308 communes ont déjà atteint cet objectif
Gestion du réseau • Netmanagement: • Plus ambitieux que la mobilité de base • Pas juste une offre plus importante mais une réflexion générale du réseau sur base des besoins en terme de mobilité (demande) • Améliorer la qualité: • vitesse • confort • arrêt et abris • information • …
Promotion des transports en commun en Flandre • Tarifs: • Simple + efficace • Démocratique • Apport financier des communes • Apport financier des entreprises pour leurs employés • Gratuité dans certaines communes • Gratuité pour quelques groupes • Réductions pour d’autres groupes • Prévente (sms): 20% moins cher • ‘Marketing manager of the year’
Promotion des transports en commun en Flandre • Coûts • 1995-2004: augmentation de 86% des budgets alloués par le gouvernement (90 EUR. par habitant) • Coût (kostendekking): • 1995: 32% • 2004: 19% Bron: TransTec, 2006
Résultats – transports en commmun • Evolution du nombre de voyageurs 2006: 463 millions de voyageurs (+3,1%) • Evolution du nombre de kilomètres parcourus par les véhicules : 1995-2006: +73,5% (202,9 millions de kilomètres)
Résultats – transports en commmun • Facteurs de réussite: • Augmentation de l’offre • Tarifs efficaces et démocratiques • Subsides du gouvernement • Communication adaptée et marketing
6. Education • Primaire • Présentation Dirk Gabriëls • Sécondaire • Présentation “permis de conduire à l’école”
Contact Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) David Van Fraechem Louizastraat 40– 2800 Mechelen +32 15 44 61 30 David.vanfraechem@verkeerskunde.be