1 / 22

Kompetencje ITS

Kompetencje ITS. docelowo wiodący akcjonariusz Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. powołany zespół specjalistów z zakresu ITS doświadczenie w zakresie kontraktów publicznych.

charis
Download Presentation

Kompetencje ITS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kompetencje ITS • docelowo wiodący akcjonariusz Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. • powołany zespół specjalistów z zakresu ITS • doświadczenie w zakresie kontraktów publicznych • consulting w ramach projektów ITS: ostatnie doświadczenia to praca nad systemami opłat na autostradach A2 i A4, bezpośrednia współpraca z GDDKiA przy systemie ViaToll • consulting w ramach projektów ITS związanych z wykorzystaniem danym z GPS, z opłatami drogowymi i ich egzekucją i innymi w Wielkiej Brytanii, Japonii, Australii, Francji, Południowej Afryce, Kanadzie, Irlandi i w USA • fundusz Venture Capital: wielkość funduszu 40 mln zł; finansowanie: KFK, ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy, partnerzy Nomad Fund

  2. Stworzenie lokalnego centrum kompetencji w spółce CNT • transfer kompetencji ITS do Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. • CNT: spółka notowana na GPW w Warszawie z dużym doświadczeniem w realizacji kontraktów publicznych (były Energopol Południe S.A.)

  3. Centrum Nowoczesnych Technologii – działalność ITS integrator systemów ITS Zadania Centrum Nowoczesnych Technologii • współpraca z podmiotami publicznymi we wdrażaniu rozwiązań ITS • wykonanie przedmiotu zamówienia: usługi dostawy, instalacji, remontów i obsługi technicznej urządzeń wchodzących w skład systemy • koordynacja lokalnych prac integracyjnych systemu • obsługa techniczna: naprawa, wymiana urządzeń rejestrujących oraz obudów

  4. Integrator rozwiązań ITS • światowy lider w implementacji Systemów ITS,w Polsce był odpowiedzialna m.in. za zaprojektowanie i zarządzanie działającym od półtora roku elektronicznym systemem poboru opłat viaTOLL • opracowała i wdraża rozwiązania technologiczne oparte na Optycznej Identyfikacji Pojazdów • producent komponentów infrastruktury drogowej tj: sterowanie ruchem, detekcja i identyfikacja pojazdów, wagi (ważenie pojazdów w ruchu), systemy parkingowe, informacja pogodowa, systemy płatności

  5. Dlaczego systemy WIM są w centrum zainteresowania? • Kosztowne inwestycje w infrastrukturę są zagrożone wzrostem natężenia ruchu ciężkiego transportu, przeciążone i nieprawidlowo załadowane samochody powodują największe szkody • Nadmiernie przeładowane pojazdy w krótkim czasie niszczą nawierzchnię autostrad, dróg głównych, lokalnych i miejskich • Narzędzie do efektywnego egzekwowania prawa i pomocny instrument kontroli pojazdów • Najnowocześniejsze technologie pozwalają na ciągłe dokonywanie pomiarów masy i natychmiastowe identyfikowanie przeciążonych pojazdów

  6. CrossWIM certyfikat

  7. Podstawowe informacje • Wysoka dokładność ważenia • Możliwość instalacji na wielopasmowych drogach • Pomiar masy (ważenie) w szerokim zakresie prędkości • Ważenie obciążenia poszczególnych kół, osi i masy całkowitej • Określenie długości pojazdu, liczby osi i ich prędkość • System kamerowy do rozpoznawania tablic rejestracyjnych • Automatyczna kategoryzacja pojazdów • Ocena poprawności przejazdu, identyfikacja manewrów

  8. Komponenty systemu WIM Hardware • Piezoelektryczne czujniki firmy Kistler • Pętle indukcyjne • Jednostka obliczeniowa • Moduły komunikacyjne • System kamerowy do rozpoznawania numerów rejestracyjnych Software • Firmware do przetwarzania danych z detektorów • Oprogramowanie do ważenia, zapisu, transferu i prezentacji danych • Web interfejs do wizualizacji przetworzonych danych • Ewidencja wykroczeń

  9. Instalacja

  10. Czujniki Lineas Cechy • Wysoka dokładność, niezawodność i długotrwała stabilność • Mała ingerencja w nawierzchnię drogi • Minimalny wpływ zmian temperatury • Odpowiedni dla każdego rodzaju nawierzchni (np. asfalt, beton) • Nie wymaga konserwacji

  11. Opis działania systemu • Czujniki i pętle zmierzą obciążenia na poszczególne koła a następnie system obliczy obciążenie poszczególnych osi i masę całkowitą, określi kategorię pojazdu i jego prędkość. • Jednostka obliczeniowa przetworzy i oceni namierzone dane. • W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy lub limitu prędkości, dane pojazdu oraz zdjęcie zostają zapisane w bazie danych a następnie zostaje wygenerowany raport wykroczenia. • Wszystkie dane są przechowywane w bazie danych i są natychmiast dostępne do wyświetlenia w przeglądarce internetowej. • Wszystkie funkcje systemu są zdalnie monitorowane i kontrolowane z centrum sterowania z możliwością zdalnego dostępu serwisowego. • Oprogramowanie do ewidencji wykroczeń umożliwia egzekwowanie kar za wykroczenia związane z przeciążeniem pojazdów.

  12. Dane wyjściowe i podstawowa zawartość bazy danych Dane wyjściowe Zawartość bazy danych • Masa całkowita, obciążenie na oś i poszczególne kola • Data i czas • Kierunek (w kierunku jazdy lub w przeciwnym kierunku) • Kategoria i typ pojazdu (ponad 200 wewnętrznych kategorii Cross, możliwość indywidualnego definiowania kategorii) • Przedział czasowy pomiędzy pojazdami • Prędkość pojazdu • Liczba osi • Rozstaw osi • Numer rejestracyjny • Poprawność przejazdu • Pojazdy • Przeciążone pojazdy • Limity wagowe • Spis wydarzeń • Magnetyczny podpis z pętli • Słowniki • Klasyfikacja • Zapis poprawności • Konfiguracja systemu • Konfiguracja urządzenia • Numery z LPR systemu • Zdjęcia z LPR systemu

  13. Kategorie pojazdów - przykład

  14. Dokładność pomiaru i podstawowe parametry systemu • Wymóg prawa (czeska ustawa): dokładność pomiaru masy całkowitej ±5%, obciążenie osi ±11% • Zakres pomiaru: 5 km/h – 250 km/h • Wskaźnik poprawności przejazdu: kontrola parametrów pomiaru (detekcja manewrów pojazdu) • Możliwość rozszerzenia podstawowej konfiguracji systemu o dodatkowe czujniki pomiarowe. • Szybkość procesu pomiaru: do 1s • Baza danych: • Pojemność standardowej instalacji: ~20.000.000 pojazdów

  15. Podgląd – 6 pojazdów

  16. Podgląd – przeciążony pojazd

  17. LPR system – 1 pojazd– przeciążony pojazd

  18. Lista – tylko przeciążone

  19. Statystyki

  20. UTMC(Urban Traffic Management and Control System) • Zarządzanie i Kontrola Miejskiego Ruchu • De facto standard • Zebranie i dystrybucja dobrych praktyk pomiędzy zarządców dróg i autostrad w Wielkiej Brytanii od 1997r. • Przedtem systemy ITS w Wielkiej Brytanii były „szyte na miarę” i władze/zarządcy dróg byli uzależnieni od oryginalnych dostawców systemów ITS w zakresie eksploatacji, ulepszeń i zamian. • Nowi dostawcy wchodzą na rynek – redukcjakosztów

  21. UTMC jako specyfikacja • UTMC jest otwartą platformą która pozwala na kontakt pomiędzy różnymi systemami ITS • Zaprojektowany przez użytkowników i dostawców • Możliwość dodania dodatkowych funkcjonalności kiedy znajdzie się na to finansowanie lub będę wymagane prawnie • Np. od monitorowania jakości powietrza do zarządzania parkingiem • Eksport danych do innych systemów

More Related