220 likes | 357 Views
Kompetencje ITS. docelowo wiodący akcjonariusz Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. powołany zespół specjalistów z zakresu ITS doświadczenie w zakresie kontraktów publicznych.
E N D
Kompetencje ITS • docelowo wiodący akcjonariusz Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. • powołany zespół specjalistów z zakresu ITS • doświadczenie w zakresie kontraktów publicznych • consulting w ramach projektów ITS: ostatnie doświadczenia to praca nad systemami opłat na autostradach A2 i A4, bezpośrednia współpraca z GDDKiA przy systemie ViaToll • consulting w ramach projektów ITS związanych z wykorzystaniem danym z GPS, z opłatami drogowymi i ich egzekucją i innymi w Wielkiej Brytanii, Japonii, Australii, Francji, Południowej Afryce, Kanadzie, Irlandi i w USA • fundusz Venture Capital: wielkość funduszu 40 mln zł; finansowanie: KFK, ze Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy, partnerzy Nomad Fund
Stworzenie lokalnego centrum kompetencji w spółce CNT • transfer kompetencji ITS do Centrum Nowoczesnych Technologii S.A. • CNT: spółka notowana na GPW w Warszawie z dużym doświadczeniem w realizacji kontraktów publicznych (były Energopol Południe S.A.)
Centrum Nowoczesnych Technologii – działalność ITS integrator systemów ITS Zadania Centrum Nowoczesnych Technologii • współpraca z podmiotami publicznymi we wdrażaniu rozwiązań ITS • wykonanie przedmiotu zamówienia: usługi dostawy, instalacji, remontów i obsługi technicznej urządzeń wchodzących w skład systemy • koordynacja lokalnych prac integracyjnych systemu • obsługa techniczna: naprawa, wymiana urządzeń rejestrujących oraz obudów
Integrator rozwiązań ITS • światowy lider w implementacji Systemów ITS,w Polsce był odpowiedzialna m.in. za zaprojektowanie i zarządzanie działającym od półtora roku elektronicznym systemem poboru opłat viaTOLL • opracowała i wdraża rozwiązania technologiczne oparte na Optycznej Identyfikacji Pojazdów • producent komponentów infrastruktury drogowej tj: sterowanie ruchem, detekcja i identyfikacja pojazdów, wagi (ważenie pojazdów w ruchu), systemy parkingowe, informacja pogodowa, systemy płatności
Dlaczego systemy WIM są w centrum zainteresowania? • Kosztowne inwestycje w infrastrukturę są zagrożone wzrostem natężenia ruchu ciężkiego transportu, przeciążone i nieprawidlowo załadowane samochody powodują największe szkody • Nadmiernie przeładowane pojazdy w krótkim czasie niszczą nawierzchnię autostrad, dróg głównych, lokalnych i miejskich • Narzędzie do efektywnego egzekwowania prawa i pomocny instrument kontroli pojazdów • Najnowocześniejsze technologie pozwalają na ciągłe dokonywanie pomiarów masy i natychmiastowe identyfikowanie przeciążonych pojazdów
Podstawowe informacje • Wysoka dokładność ważenia • Możliwość instalacji na wielopasmowych drogach • Pomiar masy (ważenie) w szerokim zakresie prędkości • Ważenie obciążenia poszczególnych kół, osi i masy całkowitej • Określenie długości pojazdu, liczby osi i ich prędkość • System kamerowy do rozpoznawania tablic rejestracyjnych • Automatyczna kategoryzacja pojazdów • Ocena poprawności przejazdu, identyfikacja manewrów
Komponenty systemu WIM Hardware • Piezoelektryczne czujniki firmy Kistler • Pętle indukcyjne • Jednostka obliczeniowa • Moduły komunikacyjne • System kamerowy do rozpoznawania numerów rejestracyjnych Software • Firmware do przetwarzania danych z detektorów • Oprogramowanie do ważenia, zapisu, transferu i prezentacji danych • Web interfejs do wizualizacji przetworzonych danych • Ewidencja wykroczeń
Czujniki Lineas Cechy • Wysoka dokładność, niezawodność i długotrwała stabilność • Mała ingerencja w nawierzchnię drogi • Minimalny wpływ zmian temperatury • Odpowiedni dla każdego rodzaju nawierzchni (np. asfalt, beton) • Nie wymaga konserwacji
Opis działania systemu • Czujniki i pętle zmierzą obciążenia na poszczególne koła a następnie system obliczy obciążenie poszczególnych osi i masę całkowitą, określi kategorię pojazdu i jego prędkość. • Jednostka obliczeniowa przetworzy i oceni namierzone dane. • W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy lub limitu prędkości, dane pojazdu oraz zdjęcie zostają zapisane w bazie danych a następnie zostaje wygenerowany raport wykroczenia. • Wszystkie dane są przechowywane w bazie danych i są natychmiast dostępne do wyświetlenia w przeglądarce internetowej. • Wszystkie funkcje systemu są zdalnie monitorowane i kontrolowane z centrum sterowania z możliwością zdalnego dostępu serwisowego. • Oprogramowanie do ewidencji wykroczeń umożliwia egzekwowanie kar za wykroczenia związane z przeciążeniem pojazdów.
Dane wyjściowe i podstawowa zawartość bazy danych Dane wyjściowe Zawartość bazy danych • Masa całkowita, obciążenie na oś i poszczególne kola • Data i czas • Kierunek (w kierunku jazdy lub w przeciwnym kierunku) • Kategoria i typ pojazdu (ponad 200 wewnętrznych kategorii Cross, możliwość indywidualnego definiowania kategorii) • Przedział czasowy pomiędzy pojazdami • Prędkość pojazdu • Liczba osi • Rozstaw osi • Numer rejestracyjny • Poprawność przejazdu • Pojazdy • Przeciążone pojazdy • Limity wagowe • Spis wydarzeń • Magnetyczny podpis z pętli • Słowniki • Klasyfikacja • Zapis poprawności • Konfiguracja systemu • Konfiguracja urządzenia • Numery z LPR systemu • Zdjęcia z LPR systemu
Dokładność pomiaru i podstawowe parametry systemu • Wymóg prawa (czeska ustawa): dokładność pomiaru masy całkowitej ±5%, obciążenie osi ±11% • Zakres pomiaru: 5 km/h – 250 km/h • Wskaźnik poprawności przejazdu: kontrola parametrów pomiaru (detekcja manewrów pojazdu) • Możliwość rozszerzenia podstawowej konfiguracji systemu o dodatkowe czujniki pomiarowe. • Szybkość procesu pomiaru: do 1s • Baza danych: • Pojemność standardowej instalacji: ~20.000.000 pojazdów
UTMC(Urban Traffic Management and Control System) • Zarządzanie i Kontrola Miejskiego Ruchu • De facto standard • Zebranie i dystrybucja dobrych praktyk pomiędzy zarządców dróg i autostrad w Wielkiej Brytanii od 1997r. • Przedtem systemy ITS w Wielkiej Brytanii były „szyte na miarę” i władze/zarządcy dróg byli uzależnieni od oryginalnych dostawców systemów ITS w zakresie eksploatacji, ulepszeń i zamian. • Nowi dostawcy wchodzą na rynek – redukcjakosztów
UTMC jako specyfikacja • UTMC jest otwartą platformą która pozwala na kontakt pomiędzy różnymi systemami ITS • Zaprojektowany przez użytkowników i dostawców • Możliwość dodania dodatkowych funkcjonalności kiedy znajdzie się na to finansowanie lub będę wymagane prawnie • Np. od monitorowania jakości powietrza do zarządzania parkingiem • Eksport danych do innych systemów