1 / 26

Master Plan in Transporturi BUCURESTI

PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. Master Plan in Transporturi BUCURESTI. Rezultate finale. Ianuarie 2008. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI.

chun
Download Presentation

Master Plan in Transporturi BUCURESTI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Master Plan in TransporturiBUCURESTI Rezultate finale Ianuarie 2008

  2. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- • Scopul proiectului pentru Municipiul Bucuresti • de a actualiza Master Planul elaborat de JICA in 1998 • de a defini strategia de dezvoltare a sistemului de transport, atat cel public cat si cel privat, si a infrastructurii rutiere pentru Municipiul Bucuresti pana in anul 2027 • Proiectul a pus bazele unei abordari moderne, conform cu standardele Europene, a problematicii transportului urban pentru Municipiul Bucuresti, dezvoltand un instrument de lucru care poate sta la baza deciziilor referitoare la dezvoltarea transportului in Municipiul Bucuresti si zona Metropolitana

  3. Componenta 1 Componenta 2 Componenta 3 Componenta 4 Componenta 5 Conditii existente Modelare transport si prognoza cerere transport Dezvoltare Transport Master Plan si Scenarii Analiza Cost-Beneficiu Scenarii Finalizare Master Plan si Program de Implementare PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Componentele studiului

  4. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- • Determinantii mobilitatii/cererii de transport: • populatia • locurile de munca • veniturile populatiei & PIB • gradul de motorizare / disponibilitatea utilizarii autoturismului

  5. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Zonificare / densitatea populatiei in anul 2007

  6. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Modelul de transport 2007 – 2013 - 2027 • Modelul de transport simuleaza: • generarea cererii de transport • distributia intre zonele luate in considerare • distributia intre modurile de transport • afectarea pe retea si estimarea impactului traficului asupra mediului (emisii/zgomot) • Modelul de transport estimeaza impactul urmatoarelor dezvoltari ale sistemului de transport: • cresterea capacitatii de circulatie a retelei rutiere • implementarea proiectelor de infrastructura ca de exemplu pasaje sub- si supra-terane, strapungeri, etc • imbunatatirea transportului public, prin introducerea de noi rute/linii si prin imbunatatirea performantei pe rutele/liniile actuale • implementarea sistemelor inteligente de management de trafic • masuri de politica fiscala, cum ar fi accesul pe baza de taxa in zona centrala si tarifele transportului public

  7. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Prognoza cererii de transport: 2007 - 2013 - 2027 Se observa o crestere a cererii de transport pentru autoturisme de 20% in perioada 2007 – 2013 si de 55-57% in perioada 2007 – 2027

  8. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 • 11 proiecte pentru completarea inelului interior, dintre care urmatoarele 8 proiecte pana in anul 2013: • Modernizare Pasaj Piata Muncii • Realizare Pasaj Iancului – Mihai Bravu • Reconfigurare Piata Victoriei si a Pasajului Victoriei • Pasaj Basarab • Pasaj Subteran Grozavesti - Razoare- Calea Rahovei • Strapungere Progresului – Viilor • Pasaj subteran Piata Sudului • Pasaj suprateran Splaiul Unirii – Soseaua Mihai Bravu

  9. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 • 5 proiecte pentru completarea inelului median, dintre care 4 proiecte in perioada 2008 - 2013: • Legatura intre Splaiul Dudescu - si soseaua Oltenitei • Largire strada Luica si strada Tr. Magurele (intre Giurgiului si Berceni) • Strapungere intre strada Brasov si soseaua Alexandriei cu supra- traversare la intersectia cu strada Brasov si Blvd-ul Ghencea • Largire strada Fabrica de Glucoza • 20 de proiecte de strapungeri si largiri de strazi, printre care: • Largire strazi pe coridorul Buzesti – Berzei - Vasile Parvan –Hasdeu • Modernizare si largire la 4 benzi a soselei de centura existente • Legatura D-na Ghica si Chisinau • Pasaj suprateran Doamna Ghica - Coletina

  10. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 • 9 proiecte pentru a face legatura retelei urbane cu autostrazile si drumurile nationale, dintre care 5 pana in anul 2013: • Legatura dintre Splaiul Dudescu – Autostrada Bucuresti – Constanta • Legatura dintre Splaiul Independentei – Ciurel si Autostrada A1 Bucuresti – Pitesti • Legatura Prelungirea Ghencea – Domnesti • Legatura cu Bulevardul Timisoara • Largire si modernizare strada Berceni - Aparatorii Patriei cu pasaj peste calea ferata

  11. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 • 69 de proiecte pentru parcari subterane si supraterane, printre care: • Parcari subterane Gara de Nord, Piata Presei Libere, Piata Domenii, Piata Universitatii, Blvd-ul Magheru (Magazin Eva), s.a.m.d. • 12 proiecte de management de trafic si informare a utilizatorilor in trafic in domeniile: • UTC (Sistem de Control al Traficului Urban) • Extensie UTC la intreaga arie a Municipiului Bucuresti si a Ariei Metropolitane • Sistem de informare in trafic pentru parcari • Dezvoltare web-site pentru informarea on-line a utilizatorilor asupra conditiilor de trafic si orarului transportului public

  12. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 • 10 proiecte de dezvoltare a locatiilor park & ride: Depoul IMGB, Jilava, Baneasa, Otopeni, Pacii, Republica, Pantelimon, Pipera, Bucurestii Noi, Policolor • 10 proiecte pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei, printre care: • Permiterea virajelor la stanga numai in anumite intersectii care vor fi identificate ulterior prin implementarea Master Planului • Implementarea sistemului de audit de siguranta a circulatiei pentru toate proiectele in infrastructura rutiera • Implementarea programelor de siguranta a pietonilor: marirea numarului de treceri de pietoni, calmarea traficului in zone rezidentiale, interzicerea parcarii autoturismelor in apropierea trecerilor pentru pietoni, implementarea sistemelor de ITS. • Dezvoltare Integrata a Transportului Feroviar in Municipiul Bucuresti

  13. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 Dezvoltarea si modernizarea transportului public: • 10 proiecte extensie linii existente/constructie linii noi/modernizari de metrou: 1. Extensie 1 Mai – Laromet 2. Extensie Nicolae Grigorescu – linia de centura 3. Extensie linia 4: 1 Mai Aeroport Otopeni sau linie noua Pta Victoriei - Otopeni 4. Extensie linia 4: Gara de Nord – Gara Progresul 5. Linie noua Dr Taberei – Universitate – Pantelimon 6. Linie noua Dr Taberei – P-ta Unirii – Pantelimon 7. Linie noua Soseaua Alexandriei – Colentina 8. Linie noua (inchidere inel) Crangasi – Dristor prin zona de sud vest a orasului 9. Extensie Industriilor – Carrefour Militari 10. Modernizare linii 1, 2, 3 concomitent cu marirea/indesirea nr de statii

  14. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Proiecte recomandate in strategia de dezvoltare in perioada 2008 – 2013 - 2027 Dezvoltarea si modernizarea transportului public: • 6 proiecte extensie si modernizare linii tramvai • 3 proiecte extensie linii troleibuz • 4 proiecte de modernizare/imbunatatire puncte de transfer: Gara de Nord, Piata Obor, Piata Sudului, Piata Eroilor • Introducerea benzilor dedicate transportului public • implementarea ierarhiei statiilor pentru transportul public si modernizarea facilitatilor • implementarea sistemului de ticketing integrat • implementarea strategiei de informare a calatorilor • implementarea unei strategii consistente de marketing

  15. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Congestia traficului: Nivel de Serviciu Anul de Baza 2007

  16. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Congestia traficului: Scenariul 2013 DS Policy

  17. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Congestia traficului: Scenariul 2013 DN

  18. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Congestia traficului:Scenariul 2027 DS Policy

  19. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Congestia traficului: Scenariul 2027 DN

  20. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Impactul implementarii strategiei din Master Plan asupra vitezei medii zilnice dedeplasare In scenariul DS Policy viteza medie de deplasare a traficului auto creste cu 12.1% in 2013 si cu 27.6% in 2027 fata de scenariul DN

  21. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Impactul implementarii strategiei din Master Plan asupra mediului – emisii noxe In scenariul DS Policy se estimeaza o reducere cu 14% a emisiilor de CO in anul 2013 si cu 24% in anul 2027 fata de scenariul DN in cazul autoturismelor

  22. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Impactul implementarii strategiei din Master Plan asupra mediului – emisii noxe In scenariul DS Policy se estimeaza o reducere cu 14.1% a emisiilor de CO2 in anul 2013 si cu 30.5% in anul 2027 fata de scenariul DN in cazul autoturismelor.

  23. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RECOMANDARI Recomandari principale: • Implementarea intr-un mod echilibrat a proiectelor si masurilor aferente infrastructurii rutiere si transportului public, pentru a asigura cresterea nivelului de serviciu si a atrage mai multi calatori catre transportul public. • Implementarea masurilor de politica in transporturi orientate catre reducerea utilizarii autoturismului si a oferi in acelasi timp servicii imbunatatite de transport public

  24. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Recomandari specifice: • Strategia pe termen scurt sa fie orientata pe implementarea proiectelor de management de trafic pentru imbunatatirea eficientei sistemului de transport inaintea implementarii proiectelor majore de infrastructura si si a celor de extindere a transportului public care vor fi implementate in minim 3-5 ani. • Strategia pe termen mediu si lung sa fie orientata pe implementarea proiectelor majore de infrastructura rutiera si extensie a transportului public in special pentru metro si tramvai dupa cum se specifica in scenariul “DS Policy”. • Asigurarea implementarii operationale a proiectelor pe toate orizonturile de timp, de preferat dupa cum este propus in scenariul “DS Policy” pentru 2013 si 2027.

  25. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Recomandari specifice: 4. Implementarea strategiilor integrate de dezvoltare urbana si a transportului. 5. Dezvoltarea si implementarea Autoritatii Metropolitane de Transport pentru a asigura integrarea eficienta a transportului si serviciilor aferente pentru Municipiul Bucuresti si Aria Metropolitana. 6. Implementarea politicii de dezvoltare a parcarilor pentru a creste capacitatea retelei de transport existente. 7. Dezvoltarea si implementarea masurilor de management a cererii de transport pentru a diminua volumele ridicate de trafic la orele de varf. 8. Dezvoltarea si implementarea de locatii park & ride la intrarile principale in Municipiul Bucuresti pentru a limita deplasarile cu autoturismul din afara Municipiului catre zona centrala.

  26. PRIMARIA MUNICIPIULUI BUCURESTI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Recomandari specifice: • 9. Asigurarea implementarii, utilizarii si dezvoltarii continue a modelului de transport pentru Municipiul Bucuresti ca instrument operational ca suport in cadrul procesului decizional pentru: • mentinerea unei baze de date integrate socio-economice, de mobilitate / cerere de transport, retea rutiera si transport public • identificarea efectului implementarii proiectelor si masurilor. • realizarea unei prioritizari optime a implementarii proiectelor si masurilor dedicate pentru a creste eficienta finantarii. • identificarea masurilor optime in caz de incidente sau evenimente • cresterea schimbului de informatii intre sistemul de transport si utilizatorii acestuia. • asigurarea integrarii continue a dezvoltarilor urbane majore in sistemul de transport urban si metropolitan.

More Related