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Evolution des aciers en carrosserie

Evolution des aciers en carrosserie. Matériel de soudage. Les différents aciers qui existent en carrosserie automobile :. Acier doux ou extra doux: Fer +carbone Acier HLE ou THLE: Fer + Carbone + Eléments d’addition (chrome, vanadium ,silicium). Petit rappel:.

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Presentation Transcript

  1. Evolution des aciers en carrosserie Matériel de soudage

  2. Les différents aciers qui existent en carrosserie automobile : • Acier doux ou extra doux:Fer +carbone • Acier HLE ou THLE: Fer + Carbone + Eléments d’addition (chrome, vanadium ,silicium) Petit rappel:

  3. En fonction des éléments sur le véhicule: • Différentes épaisseurs • Différents Aciers

  4. 3 Types d’Aciers HLE OU THLE Aciers rephosphorés (Eléments de peau) 1er degré 400N/mm² Dual phase (Embouts de longerons) 2ème degré ~500N/mm² Dispersoïdes ( Zone d’ancrage mécanique) 3ème degré 600N/mm²

  5. Aciers HLE ou THLE • Avantages: • Diminution des épaisseurs (0.1mm) • Gain de poids • Augmentation des caractéristiques physiques (résistance) • Inconvénients: • Interdiction de les chauffer pour les redresser

  6. Aciers HLE ou THLEAvec quel matériel les souder? • Pointeuse (soudage SERP)

  7. Aciers HLE ou THLEAvec quel matériel les souder? • Pointeuse : s’assurer que : • Pression en bout d’électrodes: 500 daN • Système Inverter (système de condensateur à la place de bobines) • Ampérage en bouts de bras 12500 à 13000 Ampères Prise courant :32 Ampères retardé

  8. Aciers HLE ou THLEAvec quel matériel les souder? • Poste semi-automatique

  9. Aciers HLE ou THLEAvec quel matériel les souder? • Poste semi-automatique: s’assurer que: • Caractéristiques électriques: • 200 Ampères • Caractéristiques du gaz: • Procédé MAG: (Métal Actif Gaz) Mélange binaire: Argon+CO2 Mélange ternaire: Argon+CO2+O2

  10. Aciers HLE ou THLEAvec quel matériel les souder? • Brasure au semi-automatique: Pour adapter un poste classique: . Poste entre 170A et 180A . Fil :Cupro Silicium ou Cupro Aluminuim .Gaz: Argon pur

  11. Soudure Aluminium au semi-automatique • Sur poste classique (170 à 200 Ampères) • Changer: Fil ( AG5) Gaz ( Argon pur) Gaine dans la torche + Tube contact

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