EDUCACIÓ VIAL CICLISTA

1. EDUCACIÓ VIAL CICLISTA TERCER CICLE D’EDUCACIÓ PRIMÀRIA

2. L’ús de la bicicleta • AVANTATGES: - No contamina- És saludable - És econòmic • DIVERSITAT D’ÚS- Com a mitjà de transport- Com a mitjà de competició en les seves variades versions- Cicloturisme en les versions esportiva i viatgera EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

3. Objectiu de l’Activitat • “Millorar el coneixement de la bicicleta com a màquina, les normes de circulació i els possibles conflictes o perills que es puguin presentar en circular en bici, per augmentar la seguretat vial del ciclista.” EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

4. Història de la Bicicleta (I):Al llarg de la història i davant la necessitat de desplaçar-se, l’ésser humà ha desenvolupat habilitats i maquinàries que li facilitin aquesta necessitat. .- El 1791 el comte francès Civrac dissenyà “una jugueta” que es va dir “Célérifère”. El 1817 l’enginyer alemany K.V.Drais, li adapta un sistema de direcció i neix la “Draisiana”. .- El 1855, els francesos Pierre i Ernest Michaux inventaren el sistema d’avanç de la bicicleta aplicant els pedals a la roda directriu davantera. Els anglesos decidiren augmentar de tamany la roda davantera per córrer més, amb una pedalada avançaven més metres. Es popularitza el “Velocíped”, quadre i rodes de fusta amb un cercle metàl·lic a les rodes, popularment li deien “Trencalòs”. .- El 31 de maig de 1868 els germans Olivier, associats de la fàbrica de Michaux, organitzaren una carrera de velocípedes en el parc de Saint Cloud de París amb 1.200 m de recorregut ,en la qual hi participaren 7 ciclistes amb els velocípedes de Michaux. “Neix el ciclisme de competició”. .- La Rover Safety Bicycle de 1885, marca l’inici de la “bicicleta” tal como la coneixem. Les dues rodes del mateix tamany i amb transmissió per cadena a la qual se li va afegir un engranatge multiplicador facilitant el sistema d’avanç. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

5. Història de la Bicicleta (II):L’ús de la bicicleta es comença a popularitzar, la “màquina” evoluciona i els seus components es milloren cercant la comoditat i reduir el pes. .- El 1888 John Boyd Dunlop va substituir les bandes de cautxú massís de les rodes pel pneumàtic inflat que facilitava un rodatge més còmode i ràpid. .- Els frens de capçal per detenir les rodes apareixeran el 1893. .- El canvi de marxes que permet adequar la velocitat i esforç ciclista a cada terreny, s’implanta a la dècada de 1920. .- LES GRANS VOLTES: El 1903 se corre el primer Tour de Francia, el 1909 el primer Giro de Italia; el 1935 la primera Vuelta a España. .- Anys 70 comença als EEUU el ciclisme de muntanya (MTB). El 1987 TREK dissenyà la suspensió davantera i el 1990 la primera bicicleta amb doble suspensió. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

6. Diccionari del Ciclista. Per on circular i la velocitat adequada .- Diccionari: Autopista, Autovia, Via Urbana, Via Interurbana, Travessia, Via Verda, Vorera, Maniobra, Intersecció o Cruïlla, … .- Per on circular: Per carrils bici i si no n’hi ha, per la dreta de la calçada i guardant una distància de seguretat amb la vorera. No circulis per voravies. Per carretera circula per la vorera. Està prohibit circular per autopistes i autovies. Has de mantenir una distància de seguretat entre la bicicleta i els vehicles que transiten, tan davant teu com lateralment inclosos els companys de ruta. .- Velocitat: 40 km màx.per carretera, 20 per carrers residencials de ciutat i 15 per carril bici, adaptant la velocitat a l’estat de la via, les condicions climatològiques i amb atenció a: senyals de tràfic i agents, vehicles de serveis públics, portes dels cotxes, passos de vianants, a les cruïlles, etc… EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

7. Maniobres: qualsevol alteració de l’ordre de la marxa, ja sigui per canviar de carril, de via, avançar, parar, etc. A qualsevol maniobra permesa hem d’actuar de la següent manera: 1.- Observar pel retrovisor, si la bicicleta en té, o directament amb una lleu girada de cap. Calcular la posició i velocitat dels vehicles, comprovant que se pot realitzar la maniobra. 2.- Assenyalar la maniobra: Advertir sobre les nostres intencions als altres, amb l’antelació i claredat suficient. 3.- Realitzar la maniobra: Si veiem que pot realitzar-se sense perill, l’hem d’efectuar amb seguretat i en el menor temps possible. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

8. Elements Obligatoris i Útils de la Bicicleta (I)La Talla, regulacions d’altura i longitud. Els desenvolupaments. El manteniment de la bici. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

9. Elements Obligatoris i Útils de la Bicicleta (II)La Talla, regulacions d’altura i longitud. Els desenvolupaments. El manteniment de la bici. .- Plat 46 dents, pinyó 46 dents: cada pedalada 1 volta de roda (relació transmissió 46/46:1) .- Plat 46 dents, pinyó23 dents: cada pedalada 2 voltes (relació transmissió 46/23:2) .- ¿Desenvolupament?: És la distància recorreguda amb cada pedalada i per tant, depèn de la relació de transmissió (plat i pinyó) que duguem en cada moment. Desenvolupaments curts: plat petit i pinyó gros, s’usa en pujades. Desenvolupaments llargs: plat gros i pinyó petit, s’usa en baixades i planes. Manteniment de la bici: La bici s’ha de cuidar i mantenir en perfecte estat, ja que en depèn la nostra seguretat. Les cubertes que no estiguin molt gastades i les rodes inflades a la pressió correcta, els cables dels canvis i frens que no estiguin desfilagassats, els capçals dels frens que no estiguin gastats, la cadena amb la tensió i greixatge adequats, etc.. En general, la neteja periòdica de la bici ajuda al seu manteniment i a que no se deteriori. Manteniment Vídeo EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

10. Precaucions i Prohibicions a tenir en compte en circular en bici • PRECAUCIONS - De nit i en condicions meteorològiques adverses, millor no circular. - S’ha de veure i fer-se veure mitjançant el far, pilot, reflectants, roba clara, etc. - Usar el casc la seva utilització és fonamental perquè, si bé no evita l’accident, redueix les lesions a causa dels cops. - Adaptar la velocitat a les condicions climatològiques i a l’estat de la via augmentant les precaucions de frenat i conducció. • PROHIBICIONS - Circular per autopista, autovia, voravies, zones de vianants,.. - Deixar anar les mans del manillar, excepte per fer un senyal de maniobra. - Agafar-se a altres vehicles per ser remolcats. - Apropar-se massa al vehicle que circula davant. - Circular “zigzaguejant” entre els vehicles. - Circular utilitzant auriculars o aparells receptors o reproductors de so. - Transportar una altra persona o carregar la bicicleta amb objectes que dificultin el seu maneig o redueixin la visió. NO EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

11. NORMES PER ALS CONDUCTORS DE VEHICLES REFERENTS ALS CICLISTES QUÈ HAN DE SABER I FER ELS CONDUCTORS DAVANT ELS CICLISTES - Reduir la velocitat en acostar-se als ciclistes - Avançar quan el tràfic ho permeti i DEIXANT UNA DISTÀNCIA DE SEPARACIÓ DE 1,5 mt. - En efectuar l’avançament, el cotxe pot envair el carril contrari, fins i tot si hi ha línia contínua, sempre que no vengui ningú de cara. - Els ciclistes en carretera poden circularen grup en files de dos. - A les rodones i cruïlles un grup de ciclistes es tot un paquet, des del primer fins al darrer. - El ciclista té dret a circular per la carretera i ha de ser respectat ja que és el més dèbil i pràcticament està mancat de proteccions. Vídeo DGT EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

12. Realització pràctica de reparació d’una punxada en carretera 1.- Obrir el pont de frens, si és la roda de darrere abans s’ha de posar plat petit i pinyó petit, obrir tancaments de l’eix i treure la roda. 2.- Desplaçar la coberta cap a un costat per poder ficar la punta dels desmuntables i treure un perfil de la coberta sobre la llanta. 3.- Treure la cambra punxada i atenció, abans de posar la cambra nova o la vella arreglada, s’ha de localitzar el motiu de la punxada (la punta, vidre, punxa,..) que moltes vegades segueix clavat a la coberta i s’ha de treure abans de posar la cambra nova. Per això inflam la cambra punxada per ubicar el punt de la coberta per on es produí la punxada. 4.- Inflar lleugerament la nova coberta i col·locar-la a la llanda, amb la roda damunt dels peus i fent pressió amb les mans cap avall i cap a dins anirem ficant la coberta a la llanda. Atenció si feim ús dels desmuntables en aquesta actuació, ja que podem pessigar la cambra; és preferible fer-ho amb les mans. 5.- Finalment, inflam la roda, la col·locam i ajustam el tancament de l’eix i l’arc de fre. Arreglar una punxada - Vídeo EDUCACIÓN VIAL CICLISTA

13. Comiat i tancament • Moltes gràcies per la vostra atenció. • En properes sessions amb el vostre mestre, i d’acord amb el contingut de la “GUIA DEL CICLISTE” de la Fundació MAPFRE, aprofundireu tot el que hem parlat avui, les normes i senyals de circulació i emplenareu les fitxes de la guia. • Recordau: disfrutau de la bicicleta però amb precaució, respectant els altres i vigilant la vostra seguretat. EDUCACIÓN VIAL CICLISTA