1 / 10

Takt a tvorba jř

Takt a tvorba jř. Tvorba jř. Složitý legislativní proces Technicky složité sloučit, vlaky v závazku veřejné služby, osobní mimo závazek veřejné služby, vlaky nákladní, vlaky mimořádných událostí (nostalgické jízdy apod.)

eagan
Download Presentation

Takt a tvorba jř

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Takt a tvorba jř

  2. Tvorba jř • Složitý legislativní proces • Technicky složité sloučit, vlaky v závazku veřejné služby, osobní mimo závazek veřejné služby, vlaky nákladní, vlaky mimořádných událostí (nostalgické jízdy apod.) • S tím úzce souvisí rozdílná rychlost vlaků, počet zastávek, možnosti křižování, případně předjíždění • Tj. Omezená prostupnost vlakové cesty • Samozřejmě nejdůležitější je poptávka, kterou ale zároveň podmiňujeme dobrou nabídkou. Tj. dobrou nabídkou (koordinací) výše zmíněných služeb (vytvoření kvalitní dopravní cesty)

  3. Výhody, nevýhody taktu • Nesporná a největší výhoda je logická návaznost v hlavních přepravních proudech • Lepší obraty souprav, vše jde podle nějakého klíče • Více přestupů, tvorba logických přestupních uzlů • Špatné oddělení specifické poptávky, ve výjimečných případech muže vést až k devastaci vhd v určité oblasti

  4. Technické překážky taktu • Staré zabezpečovací zařízení • Špatný technický stav infrastruktury • Hodně nepřehledných a nezabezpečených přejezdů • S tím úzce souvisí mnoho pomalých jízd • Různá akcelerace a rychlost vlaků • Nedostatek kolejí • Málo míst pro křižování, nevhodná místa pro předjíždění (chybějící (polo)peronizacestanic)

  5. Formální překážky taktu • Hranice krajů • Styl objednávání dopravy • Konkurence mezi vlakovou a autobusovou dopravou • Občas i účelové nerespektování hlavních přepravních proudů, neprovázanost přípojů • Nezastavování autobusů u vlakových nádražích

  6. Takt v dálkové dopravě • V čem spočívá úspěch zrovna linky z Prahy do Ostravy? Velký počet potenciálních cestujících, bezkonkurenční rychlost, i delší vzdálenost, nižší cena • Výstavba VRT a zařazení do taktového grafikonu • Cena, rychlost, pohodlí, frekvence spojení (takt)

  7. Osmimístný kód pro jednoduší tvorbu taktu • Interaktivní mapa s osmimístným kódem u každé stanice • Hodina odjezdu prvního spoje, frekvence spojení, minuta příjezdu/odjezdu spoje, odjezd posledního spoje • Kódy propojeny s databází se zdrojovými informacemi (ukázka v exelu) • Možnost přehledné kontroly v mapě • Úprava určitých dat rovnou z mapy (např. doba jízdy mezi stanicemi)

  8. Posledních pár slov • IntegrovanýDopravníSystém • Interaktivní mapa a koordinace taktové dopravy by také mohla pomoci k vytvoření celostátního IDS • Velká výhoda především pro provázání dopravy mezi kraji • Lepší možnost pro sjednocení tarifů, avšak s určitými regionálními slevami

  9. Obrazová příloha

  10. Zdroje • Zelpage.cz • Wikipedia.org • K-report.net • 4koridor.cz

More Related