100 likes | 277 Views
OCENA OBJEKTA GLEDE NA ARHITEKTONSKE OVIRE - PRILAGOJENOST FUNKCIONALNO OVIRANIM LJUDEM. UNIVERZA V LJUBLJANI Fakulteta za arhitekturo Josip Konstantinovi ć Seminarska naloga Podiplomski študij arhitekture, L eto študija: 2002 / 2003 Predmet: Racionalna raba virov, prostora in energije
E N D
OCENA OBJEKTA GLEDE NA ARHITEKTONSKE OVIRE -PRILAGOJENOST FUNKCIONALNO OVIRANIM LJUDEM UNIVERZA V LJUBLJANI Fakulteta za arhitekturo Josip Konstantinović Seminarska naloga Podiplomski študij arhitekture, Leto študija: 2002 / 2003 Predmet:Racionalna raba virov, prostora in energije Ljubljana, 2003
KAZALO:1. PREDSTAVITEV PROBLEMATIKE2. ZAKONODAJA3. ANALIZA NEPOSREDNEGA OKOLJA (KOT DELA PROMETNEGA OKOLJA)OBJEKTA GLEDE NASMERNICE ZA NAČRTOVANJE JAVNIH POVRŠIN ZA FUNKCIONALNO OVIRANE LJUDI4. ANLIZA OBJEKTA GLEDE NA SMERNICE ZANAČRTOVANJE OBJEKTOV BREZ GRAJENIH OVIR5. OCENA OBJEKTA GLEDE NA EKOTOČKE
1. Predstavitev problematikeOvirani v gibanju:telesno prizadetI (pri hoji, stoji, prijemu) čutno prizadetI ljudje (slepi, slabovidni, gluhi, naglušni), tisti, ki se težko orientirajo in duševno prizadeti, Merilo: oseba, ki se lahko premika le s pomočjo invalidskega vozička. Pomembno pri gradnji objektov:načrtovanje dostopov in dovozov do objektov,vhodi vanje, horizontalne in vertikalne komunikacije, stranišča, telefonske govorilnice, označevanje. Pri novogradnjah je treba paziti, da ne gradimo novih ovir.
2. ZakonodajaPravilnik o zahtevah za projektiranje objektov brez grajenih ovir, Uradni list RS št. 92/1999. Analiza objekta: glede na zakonsko obvezne rešitve in priporočene rešitve. 3.Analiza neposrednega okolja...Zajema vse prometne sisteme.Ti sistemi so vsesplošno uporabni le:če so ustrezno izvedeni v vseh delih zaključene prometneverigeMreža pešpoti in cestno omrežje Prometna zakonadaja uvršča vožnjo z invalidskim vozičkom v pešpromet.
Analiza elementov v prometnem okolju:a. Pešpoti b. Ovirec. Cestni prehod za pešced. Semaforiziran prehod za pešcee. Stopnice - zunanjef. Klančine - pešpot z naklonom več kot 5%,g. Parkirne površineh. Namenoma postavljene ovirei. Omrežje javnega potniškega prometa
4. Anliza objekta glede na smernice za načrtovanje objektov brez grajenih ovirAnaliza elementov v prometnem okolju:a. Dostop do objektab. Vhod v stavbo Slika 1. Stopnice na enem od stranskih vhodov. Slika 2. prodnato nasutje in višinska razlika pri prehodu iz zimskega vrta na dvorišče. Slika 3 in 4. Klančina pred glavnim vhodom se zaključi s previsokim pragom.
c. Poštni nabiralniki ipd.d. Komunikacijski prostorie. Notranje klančinef. Pulti, blagajne - prilagoditev Slika 5. Izbočen prečni profil glavnega hodnika.
g. Širina vrat, vratnega krila,h. Površina pred vrati za manevriranjei. Stopnice Slika 6. Prag na prehodu iz stavbe v zimski vrt. Slika7. Stopnice v ostale etaže nimajo ročajev in kontrastnih poudarkov
j. Dvigalak. Stranišča, kopalna kad, prha, umivalnik,l. Okna, vrata Slika 8. Sanitarije v pritličju, prilagojene funkcionalno oviranim ljudem.
5. Ocena objekta glede na eko točke Ugotovitve: - vstop v objekt ni najbolje rešen - v pritličju niso vsi prostori dostopni osebam na invalidskem vozičku - osebe na invalidskem vozičku ostalih etaž ne morejo uporabljati - delovni prostori npr. receptorja niso zasnovani tako, da so primerni za invalide saj ima preozek dostop na delovno stran pulta, iz enakega razloga je onemogočen dostop v kuhinjo, Eko točke 1pritličje dostopno za uporabnike invalidskih vozičkov, sanitarije urejene tako, da po slovenski zakonodaji ustrezajo invalidnim osebam, LITERATURA: 1. Vovk, M, 2000: Načrtovanje in prilagajanje grajenega okolja v korist funkcionalno oviranim ljudem. Urbanistični inštitut Republike Slovenije, Ljubljana. 2. Neufert, E, 2002: Projektiranje v stavbarstvu. Tehniška založba Slovenije, Ljubljana. 3. Pravilnik o zahtevah za projektiranje objektov brez grajenih ovir, Uradni list RS št. 92/1999.