Pohjois-Suomen kansainväliset liikennekäytävät

1. Pohjois-Suomen kansainväliset liikennekäytävät Lapin liitto

2. Taustaa Pohjois-Suomessa on runsaasti erilaisia kuljetus- ja liikennekäytäviä, joiden kehittämistä edistävät useat tahot • Resurssit käytetään osin päällekkäiseen työhön • Samaa käytävää edistetään rinnakkain eri nimillä • Ulospäin välittyy epämääräinen kuva käytävien tarpeista ja mahdollisuuksista • Kun kukin taho ajaa vahvasti vain omien liikennekäytäviensä kehittämistä, käytävien kehittämiseen saatavien resurssien todennäköisyys pienenee • Tarve yhteistyölle ja yhteiselle näkemykselle

3. Hankkeen tavoitteet Tärkein tavoite muodostaa Pohjois-Suomen toimijoiden yhteinen näkemys alueen kansainvälisistä liikennekäytävistä ja niiden nimistä

4. Ohjausryhmä • Pohjois-Pohjanmaan liitto, pj • Lapin liitto • Kainuun maakunta -kuntayhtymä • Keski-Pohjanmaan liitto • Oulun tiepiiri • Lapin tiepiiri • RHK • LVM • Oulun kauppakamari • Pohjanmaan kauppakamari • Lapin kauppakamari • Oulun satama/Perämeren satamat • Finavia

5. Pohjois-Suomi – osa Barentsin aluetta

6. Päätieverkon liikenne ja kuljetukset Lähde: Tiehallinto

7. Raideliikenteen tavara- ja matkustajavirrat Lähde: RHK

8. Meri- ja lentoliikenne Meriliikenne • Pohjois-Suomessa on kuusi merkittävää tavaraliikenteen satamaa • Runsaasti säännöllistä kansainvälistä reittiliikennettä • Perustuu pääsääntöisesti teollisuuden vahvoihin tavaravirtoihin • Pohjois-Suomen satamien ulkomaisten merikuljetusten määrä vuonna 2007 yhteensä 16,8 milj. tonnia (16 % koko Suomen ja ulkomaiden välisistä merikuljetuksista) Lentoliikenne • Pohjois-Suomessa on säännöllistä lentoliikennettä yhdeksälle lentoasemalle • Pääosa kansainvälisistä yhteyksistä Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta • Oulu−Riika ja syksyllä Tukholma−Kittilä • Runsaasti matkailuun liittyviä charterlentoyhteyksiä • Lentorahtitoimintaa

9. Tulevaisuuden näkymiä • Metalliteollisuus • Tärkeä elinkeino Suomessa, Ruotsissa ja Murmanskin alueella • Tulevaisuudennäkymät ovat hyvät mm. Barentsin alueen kehittymisen seurauksena: esim. Outokumpu investoi satoja miljoonia euroja lähivuosina • Metsäteollisuus • Tärkeä elinkeino Suomessa, Ruotsissa ja Murmanskin aluetta lukuun ottamatta Venäjällä • Venäjän puutullit, metsäteollisuuden rakennemuutos ja ilmastonmuutos aiheuttavat epävarmuutta, mutta alalla on vahva asema myös tulevaisuudessa • Bioenergian hyödyntäminen avaa alalle uusia mahdollisuuksia

10. Tulevaisuuden näkymiä • Matkailu • Tärkeä elinkeino Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa • Ulkomaisten matkailijoiden määrän odotetaan kasvavan merkittävästi • Pohjois-Suomessa on suunnitteilla mittavia investointeja • Öljy- ja kaasuteollisuus • Tärkeä elinkeino Norjassa ja Venäjällä • Barentsin alueella on maailman suurimpiin kuuluvia maakaasu- ja öljyesiintymiä mm. Shtokman ja Snøhvit • Painopiste on siirtymässä Norjan mereltä Barentsin merelle • Murmanskin alue • Alue on kehittymässä voimakkaasti lähitulevaisuudessa • Suunnitellut investoinnit (ilman öljy- ja kaasuteollisuuden investointeja) > 20 miljardia euroa

11. Kaivosteollisuus • Tärkeä elinkeino Ruotsissa, Venäjällä ja myös Suomessa • Barentsin alueella on suuret mineraalivarat • Pohjois-Suomessa on suunnitteilla useita kaivoshankkeita, jotka toteutuessaan moninkertaistavat nykyiset kuljetusmäärät • Uusien kaivosten avaaminen edellyttää nykyisen infran parantamista • Talvivaaran kuljetukset Kokkolan sataman ja mahdolliset Pajala-Kolarin (alkuvaiheen) kuljetukset Kemin sataman kautta Lähde: TEM

12. Barents Arc – Pohjois-Suomen kansainväliset liikennekäytävät • Barents Arc koostuu useammasta toisiinsa liittyvistä liikennekäytävästä • Barents Link • Murmansk Link • Bothnian Link • Narvik Link • Täydentää luontevasti EU:n Pohjoisen akseli –Itämeren moottoritie -kokonaisuutta

13. Bothnian Link Barents Arc • Suomen päärata - yhdistää Pohjoisen akselin Pohjolan kolmioon • Tärkeimmät liikenteen kasvupotentiaalit • Länsi- ja Pohjois-Suomen teollisuuden ja muun elinkeinon kasvu • Pohjois-Suomen ja -Ruotsin uudet kaivoshankkeet • Venäjän transitoliikenne • Raideliikenteen matkustajamäärien kasvu • Käytävän kehittäminen mahdollistaa alueen teollisuuden ja muun elinkeinon kasvun

14. Barents / Narvik Link Barents Arc • Osa EU:n 31.1.2007 määrittelemää Northern Axis käytävää • Yhdistää Pohjoismaat Luoteis-Venäjään ja edelleen Kaukoitään • Tärkeimmät liikenteen kasvupotentiaalit • Venäjän transitoliikenne • Pidemmällä tähtäimellä Aasian, Euroopan ja Pohjois-Amerikan välisten kuljetusten kasvu • Käytävän kehittäminen lisää Pohjoismaiden ja Venäjän välisen kaupan mahdollisuuksia

15. Murmansk Link Barents Arc • Yhdistää Luoteis-Venäjän Pohjoismaihin ja on luonnollinen jatke Itämeren moottoritielle • Tärkeimmät liikenteen kasvupotentiaalit • Luoteis-Venäjän voimakas kehittyminen • Itä-Lapin uudet kaivoshankkeet • Koillisväylän avautuminen • Käytävän kehittäminen parantaa Pohjoismaisten toimijoiden osallistumis-mahdollisuuksia Luoteis-Venäjän suurhankkeisiin

16. Motorways of the Baltic Sea • Yhdistää Pohjoismaat Keski- ja Länsi-Eurooppaan • 80 % Suomen ulkomaan-kaupasta käytävän kautta • Tärkeimmät liikenteen kasvupotentiaalit • Pohjois-Suomen ja -Ruotsin uudet kaivoshankkeet • Teollisuuden ja muun elinkeinoelämän kehittyminen • Venäjän talouden ja kuljetusten vahva kasvu (transitoliikenne) • Meriyhteyksien kehittäminen parantaa multimodaalien kuljetusketjujen toimivuutta ja kustannustehokkuutta

17. Pohjois-Suomen ilmakäytävät • Nopeat ja toimivat Barentsin alueen elinkeinoelämän ja matkailun tarpeisiin vastaavat lentoyhteydet avainasemassa • Tärkeimmät liikenteen kasvupotentiaalit • Vahvasti kasvavat matkailijamäärät • Barentsin alueen talouden kehittyminen ja kansainvälistyminen • Charterlentoja pyritään kehittämään ja suoria säännöllisiä lentoyhteyksiä lisäämään • Barentsin alueen poikittaiset yhteydet • Moskova ja Pietari • Tukholma ja Kööpenhamina • Lentoyhteyksien kehittämisellä voidaan kompensoida pitkiä etäisyyksiä sekä vastata lisääntyvän matkailun ja kehittyvän Barentsin alueen tarpeisiin

18. Tulevaisuuden haasteet ja mahdollisuudet • Pohjois-Suomen mahdollisuuksia • Uudet kaivoshankkeet • Teollisuuden ja muun elinkeinon kehittyminen • Luoteis-Venäjän alueen voimakas kehittyminen • Matkailun kasvu • Koillisväylän avautuminen • Pohjois-Suomen haasteita • Osaavan työvoiman saanti • Infran kehittäminen • Yhteistyön kehittäminen • Ilmastonmuutos • Lähitulevaisuuden päätavoitteena on nostaa Barents Arc tai osia siitä EU:n TEN-T-prioriteettihankkeeksi ja jatkaa Barentsin alueen yhteistyön kehittämistä