Velkommen !

1. Ver.04.0310 Velkommen ! TEORIKURS FOR HASTIGHETSLISENS 2010

2. Hvem er vi ? Kort presentasjon av Instruktør og kursdeltakere

3. Innhold i kurset • Generelt om NBF • Løpsformer og • konkurranseformer • Lisenser og • forsikringer • Tilleggsregler og • Startprogram • Anmeldelser • Teknisk kontroll • Førermøte • Startmetoder • Kjøredisiplin • Parkeringsdepot og • Banedepot • Flaggreglementet • Safety Car • Parc Fermé • Straffer og straffeområder • Protester, frister og prosedyrer • Appeller, frister og prosedyrer • Lisenssøknad • Teoretisk prøve

4. Norges Bilsportforbund(NBF) • All bilsport i Norge organiseres og kontrolleres av NBF. • Aktivitetene organiseres i henhold til det • Nasjonale Sports Reglement (NSR) og det • Internasjonale Sports Reglement (ISR) som utarbeides av det internasjonale bilsportsforbundet i Paris, Fédération International de Automobile (FIA)

5. Internasjonalt FIA FederationInternationale de l’Automobile DetInternasjonaleBilsportforbundet ISR detInternasjonale Sports Reglement ( gjeldervedalleinternasjonaleløp) I 1907 ble KNA tildeltansvaret for kontrollav all bilsportiNorge

6. Nasjonal organisering

7. DET NASJONALE SPORTSREGLEMENT(NSR) • utarbeides av NBF • NBF er eneste instans som kan gi eller endre regler • høyeste dømmende instans (Appelldomstolen)

8. Bilsportboka • HVITE SIDER (først og sist i boka) • Om NBF (Organisasjon – Avgifter – Lisenser – Forsikringer) • Adresser og Tlf. (Arrangører – Jurymedlemmer m.m.) • Terminliste • ROSA SIDER • NSR – Det nasjonale sportsreglementet • GULE SIDER • Arrangørbestemmelser - Bane og sikkerhetsforskrifter • GRØNNE SIDER • Tekniske bestemmelser og reglement • GRÅ SIDER • Konkurransereglement • BLÅ SIDER • Mesterskap og Cup-reglement

9. NBF's OFFISIELLE ORGAN Side 30 § 119 - 120 • NBF har egen informasjonsspalte i avisen "Racing” • spalten er å betrakte som en del av Bilsportboken • NBF har egen nettside: • www.bilsport.no • innholdet er å betrakte som en del av Bilsportboken • her meddeles reglementsendringer, presiseringer, kurs etc.

10. Bilsportforsikringer Side 25-27 Kollektivulykkesforsikring Med gyldig lisens og medlemskap i klubb, er du som fører dekket av den obligatoriske lisensforsikringen. Frivillig utvidelse av forsikringen vil ved 100% medisinsk invaliditet gi til sammen 1 million kroner. Arrangør og føreransvarsforsikring Tegnes av arrangøren og dekker ansvaret overfor tredjemann Samtlige banefunksjonærer og jurymedlemmer er ulykkesforsikret uansett antall.

11. Bilsportforsikringer OBS! Personer som ikke er medlem av norsk folketrygd er ikke forsikret gjennom lisensen. Utenlandske personer som ikke er medlem av norsk folketrygd, men ønsker norsk lisens, MÅ tegne egen ulykkesforsikring

12. Lisenser § 25 § 50 § 51 § 52 • Klubbmedlemskap • i organisasjon tilsluttet NBF • Personlig lisens • Utstedes av NBF etter godkjent kurs og søknad • Fornyes hvert år • Vognlisens • Utstedes av NBF etter teknisk årskontroll og søknad • Fornyes hvert år • Reklamelisens • Utstedes av NBF sammen med 1. gangs utstedelse av vognlisens.

13. Per Bilsport

14. Debutantkort • Utstedes sammen med lisensen etter bestått kurs • Konkurrerer på lik linje som de andre deltakerne (ikke som i bilcross) • Skal kun benyttes når man deltar i løp med fellesstart (ikke bakkeløp) • Ved 4 godkjente RC/RAC løp byttes lisensen inn til ordinær lisens. * Per Bilsport

15. Vognlisens • Bilens identitetspapirer • Vises fram på teknisk kontroll • Årskontroll må være gjort ved fornying • Anmerkninger rettes før neste løp • Hvis ikke skal lisensen inndras og sendes NBF • Kan inndras ved store skader på bilen • I så tilfelle må bilen ha ny årskontroll • Ved tap/mistet lisens kreves ny årskontroll

16. Oslo 1/5-10 Per Bilsport

18. Tilleggsregler Utarbeides av arrangøren Gjelder sammen med Bilsportboken Skal inneholde informasjon om løpet, NSR § 31 Kan ikke endres utenom oppfyllelse av § 32 Kun ved jurybeslutning som følge av ”force majeure” (uforutsette hendelser) Jurybeslutninger av sikkerhetsgrunner Et enstemmig førermøte Ved påmelding skriver man under på at man har akseptert disse reglene. De bør derfor være tilgjengelige i god tid før påmeldingsfrist. §§ 31-32

19. Anmeldelse – Påmelding Kapitel 4 www.bilsport.no

20. Anmeldelsens bindende virkning. § 34 • Bindende kontrakt mellom anmelder og sportskomitè. • Den forplikter anmelder til å delta i den konkurransen anmeldelsen gjelder…, • betaling av anmeldelseskontingent. • Ved begrunnet forfall plikter anmelderen/føreren straks å meddele dette til arrangøren. Skjer dette telefonisk må skriftlig/e-post bekreftelse sendes umiddelbart (se også § 61) • …..vil enhver anmelder eller fører som er anmeldt men som ikke starter, øyeblikkelig bli internasjonalt suspendert (midlertidig tilbakekallelse av hans lisens) (se § 61)……. www.bilsport.no

21. Anmeldelse (påmelding) • § 38. Anmeldelse pr. telefax/e-post eller annen elektronisk måte • Anmeldelsesfrist må overholdes. • § 39. Anmeldelser som inneholder feilaktige opplysninger. • Anmelderen kan bli erklært skyldig i dårlig opptreden og anmeldelsesavgiften inndratt. • § 40. Nektelse av anmeldelse. • En sportskomitè kan nekte å godta en anmeldelse. • Må være begrunnet. • En nektelse er definitiv og kan ikke appelleres. • § 44. Anmeldelse av bil. • En og samme bil må ikke anmeldes mer enn èn gang i samme konkurranse. • NBF kan gi tillatelse

22. Avbud § 34 www.bilsport.no

23. § 57. Inndragning av lisens. En anmelder, fører eller funksjonær som deltar i en konkurranse som ikke er godkjent av NBF, suspenderes for det tidsrom NBF måtte bestemme. NBF ved Generalsekretæren kan til en hver tid inndra en lisens fra en person som har fått sin lisens gjennom autorisasjon. (Se § 25) En slik avgjørelse er endelig og kan ikke appelleres. § 60. Anmelders og førers felles ansvar. En anmelder er ansvarlig for alle handlinger eller forsømmelser mot ISR, NSR eller tilleggsreglene som begås av hans fører eller noen i hans følge, f.eks. hjelper eller passasjer. Ved brudd på reglene er hver av disse personene individuelt ansvarlig. En anmeldelse til løp er å anse som en erklæring om at anmelder og fører sier seg kjent med relevante deler av ISR, NSR, løpets tilleggsregler og forplikter seg til å følge disse. En anmeldelse er videre å anse som en erklæring om at den påmeldte bilen er i henhold til regelverket og at det deltas i løpet på eget ansvar og egen risiko.

24. § 61. Valg av deltakelse i konkurranser. En anmelder eller fører som er påmeldt i en konkurranse, men som uteblir for å delta i en annen konkurranse på et annet sted, suspenderes for den tid NBF måtte bestemme (se § 44). NB! Såfremt en deltaker har gyldig grunn for ikke å starte i en konkurranse, må vedkommende ha arrangørens skriftlige tillatelse for å kunne delta i en annen konkurranse på et annet sted. Tillatelsen må gis in duplo, i det ene eksemplaret leveres arrangøren for det andre stevnet og det annet eksemplaret omgående sendes NBF. Det er deltakeren som pålegges ansvaret for at NBFs bestemmelser følges. Det er deltakeren som må sørge for:      a) Å få den skriftlige tillatelsen.     b) Å levere tillatelsen til den andre arrangøren.     c) Å sende kopi av tillatelsen til NBF.Deltakere som omgår denne bestemmelsen vil få sin lisens inndratt for den tid NBF måtte bestemme.

25. Startprogram ” Startbekreftelse” § 33 • Sendes ut/gjort tilgjengelig på nett av arrangør. • Skal være tilgjengelig senest 48 timer før start. • Skal inneholde • En kort beskrivelse av konkurransen • Anmelder og førers navn med startnummer • Opplysninger om premiering • Navnene på konkurransens jurymedlemmer, løpsleder og andre hovedfunksjonærer • Kan inneholde viktige, praktiske opplysninger *

26. Innsjekk - Lisenskontroll • Orden i dokumentene !!! • (egen mappe er fint) • Førerlisens • (Anmelderlisens) • Reklamelisens • Klubbmedlemskap • Vognlisens • Førerkort • (Innlevering av debutantkort) • Pass på gyldighet !!! • (Personlige lisenser er gyldige t.o.m. 31.12. samme år som de er utstedt) • Startnummer • Oppdatert startliste • Kvittering på startavgift • Teknisk skjema • Depotbilletter • Søppelsekk § 231 Fører må personlig møte til administrativ innsjekk. På innsjekk skal fører-, vogn og reklamelisens samt klubbmedlemskap og førerkort (der dette kreves) fremvises. Dersom ikke dispensasjon er gitt av juryen, skal fører/anmelder som unnlater å møte til innsjekk gis startnekt på trening og konkurranse.

27. Personlig sikkerhetsutstyr • Kreves for all trening og konkurranse • Kontrolleres ved teknisk kontroll • Utstyret skal være godkjent, helt, rent og vedlikeholdt Se i Bilsportboken § 304

28. Personlig sikkerhetsutstyr • Hjelm • Så lett som mulig • Skal være uskadet og i henhold til reglene • Det er forbudt å lakkere og sette klistremerker på hjelmen • FIA godkjent HANS er påbudt i alle RC klasser fra 2010 og i Racing fra 2011. • Kjøredress • Av brannhemmende type, med merking for brennbarhetstest • Hel overall, lukket ved hals og håndledd • Kjøredressen skal sammen med skoene dekke ankelen • Kjøresko • Av skinn eller annet brannhemmende materiale • Undertøy • Brannhemmende (merket) • I nasjonale løp er det et krav hvis man har 1-lags eller annen ikke FIA godkjent dress. • Krav i alle Racing løp (også nasjonale) og internasjonale løp • Hansker • Av skinn eller annet brannhemmende materiale • Balaklava/ansiktsmaske • Av brannhemmende materiale

29. Personlig sikkerhetsutstyr • Sikkerhetsseler • FIA godkjent (med aldersgrense) • Sikkerhetsnett og polstring • FIA godkjent nett på førersiden • FIA godkjent polstring på buret • Stol • FIA godkjent (med aldersgrense) • Brannslukningsapparat • Min 1x6 kg egnet og lett tilgjengelig på egen depotplass dersom det ikke er montert i bilen. • Max 2 år fra siste kontrollmerking *

30. TEKNISK KONTROLL § 302 Forhåndsbesiktigelse

31. TEKNISK KONTROLL § 302 Under løp

32. TEKNISK KONTROLL § 302 Etterkontroll

33. HOMOLOGERINGSPAPIRER § 300.2

34. FØRERMØTE § 232 • Holdes minimum 30 min. før start • Forberedelse !!! • Presentasjon av funksjonærer • Jury, start og måldommer, faktadommere • Praktisk informasjon • Startprosedyre, Parc fermé • Spørsmål Forberedelse !!! • Event. Endringer i tilleggsreglene • (egne regler) § 32 Obligatorisk !!! ”Sign-on” skjema ?

35. § 74 Juryens myndighetsområde • Juryen har den absolutte myndighet for håndhevelse av bestemmelsene i ISR, NSR, tilleggsregler og program. • De skal avgjøre enhver tvist som måtte oppstå under en konkurranse med den begrensning som følger av dette reglements bestemmelser vedrørende adgang til appell (se §§ 100-103).

36. § 77.1 Faktadommere • En hver konkurranse kan ha et antall faktadommere. • Det skal gå klart frem av tilleggsreglene hvilke fakta som dømmes av egne dommere, f.ekstyvstartdommer og måldommer. • Faktadommere skal være navngitte i tilleggsreglene eller slått opp på den offisielle oppslagstavlen. • Protest mot avgjørelse av en faktadommer kan ikke behandles, i det disse avgjørelsene er endelige. • Dersom en faktadommer ser at det beviselig er gjort en feil, kan beslutningen gjøres om dersom dette godkjennes av juryen. • En slik bestemmelse kan ikke føre til at en konkurranse eller deler av denne skal kjøres om.

37. PARKERINGSDEPOT • Deltakerens henviste plass • Kun gangfart • Brannposter • Dunker for spillolje • Søppelkasser • Åpen ild forbudt (inkl. grilling) • Pass godt på barna! • Bruk av uregistrerte framkomstmidler er forbudt. Oppgi størrelsebehov, strømbehov m.v. ved påmelding.

38. BANEDEPOT • Egen avkjøringsvei • Fart angitt i tilleggsreglene • ved utkjøring benyttes sperrelinje

39. PARKERINGSDEPOT - BANEDEPOT Sperrelinje Banedepot PIT Parkerings-depot PIT-LANE

40. Startmetoder §§ 45 OG 235 • Stående start • Rullende Start • Flying start Startdommerens avgjørelse er endelig, og kan ikke appelleres!

41. Kjøredisiplin §§ 240 og 270, 2 • Direkte påkjørsel er forbudt • Zik-zak-kjøring i den hensikt å stenge en raskere fører er ikke tillatt. • Den fører som ligger først velger fritt spor • En forbikjøring er først foretatt når hele bilen er forbi konkurrentens. • En forbikjøring er tillatt når det finnes plass. • Dersom 2 førere ligger side om side inn mot en sving, skal de respektere hverandres spor gjennom hele svingen.

42. Stans på banen § 270, 2.2 • Forlat bilen snarest mulig • Søk dekning bak sikkerhetssonen • Du kan hjelpe deg selv med det du har, men kun dersom bilen står trygt. • Mottar du hjelp får du ikke fortsette kjøringen (gjelder ikke trening/tidstrening) • Det er forbudt å skyve bilen på banen. Du kan ikke motsette deg funksjonærenes ordre om å flytte bilen til en tryggere posisjon!!!

43. FLAGGREGLEMENT § 270 – se også de respektive greners regler • Kommunikasjon mellom førere og funksjonærer • Øker sikkerheten • Merk deg hvor flaggpostene står • Følg med på posten når du passerer

44. STARTVIMPEL NASJONALE FARGER STARTLYS - PROSEDYRER

45. RØDT FLAGG Brukes også ved feil start. Kan også brukes for å stenge banen • Løpet er stoppet • Slutt å kjøre løp • Vær forberedt på å stoppe • Kjør rolig i retning banedepot/start • – vent på beskjed

46. FARESIGNAL !!! GULT FLAGG 1 bevegelig flagg: Reduser farten. Forbikjøring forbudt. Vær forberedt på å endre spor om nødvendig. Det er en hindring ved siden av eller i banen. 2 bevegelige flagg: Reduser farten. Forbikjøring forbudt. Vær forberedt på å endre spor eller å stoppe. Hele- eller deler av banen er blokkert. Forbikjøring er først tillatt etter passering av grønt flagg på neste post. For RC og BC: Grønt flagg vises IKKE. Forbikjøring er forbudt inntil hindringen er passert. Hva er forskjellen på forbikjøring – passering ???

47. GRØNT FLAGG • Banen er klar • Benyttes for å oppheve gul flaggsone i Racing og karting • (ikke i RC, BC eller CK)

48. BLÅTT FLAGG • FORBIKJØRINGSSIGNAL • Stille: En raskere bil kommer bakfra. Hold Sporet ! • Bevegelig: En raskere bil er i ferd med å kjøre forbi. Vik om nødvendig ! • Ignorering = straff !

49. HVITT FLAGG • Saktegående kjøretøy i banen. • Vis hensyn !!! • Stille: I sonen foran kjøretøyet • Bevegelig: I sonen hvor kjøretøyet er. • Hensynsfull forbikjøring er tillatt.

50. GULT-RØDT STRIPET • NEDSATT FRIKSJON • (OLJE, VANN, ETC) • Benyttes i de tilfeller forholdene forandres under kjøring. • Kan tas ned når det forventes at førerne er kjent med forholdene.