Le Rapibus / Lentibus Mythes et réalité

1. Le Rapibus / Lentibus  Mythes et réalité Statistiques • 17 210 usagers de l’est de la rivière Gatineau • 7 298 usagers des lignes express/interzones de l’est de la rivière Gatineau  • 1 313 usagers ont répondu au questionnaire (7,6 % des 17 210) • 1 191 usagers des lignes express/interzones (16,3 % des 7 298 usagers) • 41 minutes de plus par jour en moyenne avec le réseau Rapibus • Pertes de temps représentent un coût de 4 924 $ par usager • Coût total de 6,5 millions de dollars pour les 1 313 usagers Si rien ne change d’ici deux à cinq ans : • Jusqu’à 2 800 usagers en moins et jusqu’à 2 333 automobilistes de plus • Manque à gagner pouvant atteindre 2,4 M$ par an dans les revenus des usagers de la STO • La ville devra augmenter sa quote-part pour renflouer la STO

2. Temps de déplacement (minutes par jour)

3. Jusqu’à 2 333 autos de plus d’ici 2 à 5 ans 2 333 2 333 2 333 2 333 2 333 2 333 2 333 2 333 2 333

4. Dix districts affectés • M. Cédric Tessier, Limbour, lignes express 80, 86, 87 et 89 • M. Gilles Carpentier, Carrefour-de-l'Hôpital, lignes express 83, 85 et 86 • M. Denis Tassé, Touraine, lignes express 86 et 89 • M. Daniel Champagne, Versant, ligne express 83 • Mme Sylvie Goneau, Bellevue, lignes express 81, 83 et 90 • M. Stéphane Lauzon, Lac Beauchamp, lignes express 82 et 84 • Mme Myriam Nadeau, Pointe-Gatineau, lignes express 82 • M. Jean Lessard, Rivière-Blanche, lignes express 84 et 88 • M. Marc Carrière, Masson-Angers, ligne interzone 94 • M. Martin Lajeunesse, Buckingham, ligne interzone 98

5. Dix districts affectés

6. Améliorations du 27 janvier Express • Seulement 5 voyages d’express ont été rétablis le matin sur 125voyages d’express avant • Aucun voyage des lignes express et interzones n’a été rétabli en fin d’après-midi • Ce changement accommode seulement environ 300 usagers sur les 7 300 usagers qui utilisaient les lignes express et interzones dans l’ancien réseau • Autrement dit ce sont 7 000 usagers qui continuent de subir une augmentation de 30 à 60 minutes par jour de leurs temps de déplacements Ligne 67 • Seulement 25 voyages de la ligne 67 par jour ont été rétablis sur 120 voyages par jour de l’ancienne ligne 67 et sur 194 voyages par jour des anciennes lignes 65, 67 et 77 combinées • La 67 ne passe même pas en dehors des heures de pointe • L’ajout des 25 voyages de la ligne 67 accommode moins de 5 % des 17 210 usagers de l’est de la rivière Gatineau

7. Les réseaux performants minimisent le nombre de correspondances pour les usagers CORRESPONDANCES