EFECTO DE LA VELOCIDAD DE CARGA EN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO.

1. EFECTO DE LA VELOCIDAD DE CARGA EN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO. DEFINICION Y GRÁFICA.

2. DEFINICIÓN: • ES EL RESULTADO QUE SE OBTIENEN DESPUES DE HABER HECHO EL ENSAYE A LA COMPRESIÓN DE CILINDROS DE CONCRETO, APLICANDO UNA VELOCIDAD UNIFORME Y CONTINUA DONDE AL FINAL DEL EJERCICIO DICHO RESULTADO SE PLASMARÁ EN LA GRÁFICA ESFUERZO-DEFORMACIÓN.

3. RESISTENCIA DEL CONCRETO. • La resistencia a la compresión se puede definir como la máxima resistencia medida de un espécimen de concreto a carga axial. • Generalmente se expresa en kilogramos por centímetro cuadrado (Kg/cm2).Para determinar la resistencia a la compresión, se realizan pruebas especímenes de concreto. • La resistencia del concreto a la compresión es una propiedad física fundamental, y es frecuentemente empleada en los cálculos para diseños de puentes, edificios y otras estructuras. El concreto de uso generalizado tiene una resistencia a la compresión entre 210 y 350 kg/cm². Un concreto de alta resistencia tiene un aguante a la compresión de cuando menos 420 kg/cm².

4. EDAD DEL CONCRETO. • Los especímenes para la aceptación o rechazo del concreto deben ensayarse a la edad de 14 días, en el caso del concreto de resistencia rápida o 28 días, en el caso de resistencia normal con las tolerancias que se indican en la sig., tabla.

5. EJEMPLOS: • La fig. 2.6 muestra resultados de ensayes de cilindros realizados a distintas velocidades de carga. En este tipo de ensayes se aplicó una velocidad constante y se midió el tiempo necesario para alcanzar la resistencia. • Se puede observar que la resistencia de un cilindro en el que la carga máxima se alcanza en centésimas de segundo es aproximadamente 50% mayor que la de uno que alcanzo su carga máxima en 66 segundos. • Por otra parte, para un cilindro en que la carga máxima se alcanza en 69 minutos la resistencia disminuye aproximadamente un 10%.

6. En ensayes a velocidad de carga constante, las ramas descendentes de las curvas esfuerzo-deformación no son muy extendidas, debido a que las características de las máquinas de ensaye hacen que el colapso ocurra súbitamente, una vez que se alcanza la carga máxima. • En la fig. se muestra que las pendientes de las tangentes iniciales a las curvas crecen al aumentar la velocidad, no es posible determinar en todos los casos la rama descendente.

7. CONCLUSIÓN SOBRE EL EJERCICIO: • La resistencia de un cilindro en el que la carga máxima se alcanza en el menor tiempo posible va a ser mayor que la que alcance su carga máxima en mayor tiempo.

8. DIAGRAMA DE FALLAS. • Otro efecto que causa el ensaye de los cilindros a compresión es que cuando se alcanza la carga máxima el espécimen presentara falla o ruptura que se clasifican en la siguiente tabla.

9. CONCLUSIÓN • Los principales factores que afectan a la resistencia son la relación agua– cemento y la edad, o el grado a que haya progresado la hidratación. Estos factores también afectan a la resistencia a flexión y a tensión, así como a la adherencia del concreto con el acero.