1 / 10

AZ EGYSÉGES KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA és a KÖZLEKEDÉSI KUTATÁSOK KAPCSOLATA

AZ EGYSÉGES KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA és a KÖZLEKEDÉSI KUTATÁSOK KAPCSOLATA. Dr. Pálfalvi József tudományos igazgató. 2008. március 12. Globális tényezők a világgazdaságban. 2008. március 12. A tartós mobilitást biztosító közlekedéspolitika jellemzői. Társadalmi, gazdasági,

giulio
Download Presentation

AZ EGYSÉGES KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA és a KÖZLEKEDÉSI KUTATÁSOK KAPCSOLATA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. AZ EGYSÉGES KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIA és aKÖZLEKEDÉSI KUTATÁSOK KAPCSOLATA Dr. Pálfalvi József tudományos igazgató 2008. március 12.

  2. Globális tényezők a világgazdaságban 2008. március 12.

  3. A tartós mobilitást biztosító közlekedéspolitika jellemzői Társadalmi, gazdasági, ökológiai Közlekedési rendszer egységes egész 2008. március 12.

  4. Egységes Közlekedésfejlesztési Stratégia Szemé lyközlekedés Áruszállítás Közlekedésbiztonság Környezetvédelem Energiafogyasztás Infrastruktúra ITS, telematika 2008. március 12.

  5. Közlekedési munkamegosztás Áruszállítási önköltség Forrás: Kádas Kálmán (1967) 2008. március 12.

  6. A közlekedési munkamegosztás célja:minden egyes közlekedési mód azt a feladatot lássa el, amelynek a teljesítésére társadalmi és/vagy gazdasági szinten a leghatékonyabban képes. - Kádas Kálmán (1967) …és a komodalitás Modal split: Közlekedési munkamegosztás Modal shift Forgalommegosztás Közlekedési koordináció: Közlekedési munkamegosztás közlekedéspolitikai irányítása A közlekedési munkamegosztásról(amit nem nagyon érdemes kutatni) 2008. március 12.

  7. TERMELÉS PIAC Forrás-optimalizálás Ellátás optimalizálása Javuló jövedel- mezőség Növekvő attraktivitás Növekvő termelékenység Csökkenő ráfordítások Magasabb bevételek Sparmann (1997) 2008. március 12.

  8. 60 km/óra -> 200 km/óra több, mint háromszoros növelés 2008. március 12.

  9. ARE – Arctic Rail Express • Az ötlet felmerülése: 1992 • Új típusú együttműködés: NSB és SJ között • Vegyes vállalat (JV) – üzemeltetési és üzleti szempontok • 1950 km (1200 mérföld) • Kereskedelmi sebesség: 74 km/óra • Szabványos gördülő állomány • 8-10 vonat hetenként • Rugalmas ügyfélszolgálat 2008. március 12.

  10. KÖSZÖNÖM, HOGY MEGHALLGATTAK ! További hasznos időtöltést! 2008. március 12.

More Related