Selektivitet og integrasjon i logistikknettverk for butikkonsentrasjoner

1. Logitrans Samarbeidsprosjekt mellom Handelsh�yskolen BI og ECON Senter for �konomisk analyse Selektivitet og integrasjon i logistikknettverk for butikkonsentrasjoner

2. Prosjektet Utreder effektiviseringspotensial, privat�konomisk og milj�messig, i helhetlig leveringskjede fra import til butikk Fokus p� kj�pesentre og butikkonsentrasjoner i byene Tre varedistribut�rer, en logistikkoperat�r, en eier / utvikler av kj�pesentre To kompetansemilj�er Faghandelsvarer: Fokus p� kl�r

3. Prosjektet

4. Utvikle effektive logistikkmonopoler Logistikkoperat�ren er horisontalt ineffektiv og vertikalt innflytelsesl�s For � endre situasjon m� logistikkoperat�ren utvikle betydelig latent markedsmakt Det er to mulige l�sninger p� det horisontale og vertikale tilpasningsproblemet

5. Ineffektiv og innflytelsesl�s

6. Ineffektiv Enkelte sentrale strategiske dimensjoner Flere alternative strategier Uutnyttede fordeler ved stordrift og konsentrasjon

7. Strategiske dimensjoner Markedsfokus Kl�r; heng og kartong Kl�r og annen faghandel Systeml�sninger / konsepter Direkte levering til butikk Levering via regionale terminaler Levering til felles sentermottak; terminal i butikkonsentrasjonen Tilleggstjenester; lager, plukk og pakking

8. Markedsfokus og systeml�sning

9. Fem strategiske alternativer

10. Fordeler ved stordrift og konsentrasjon

11. Fordeler ved stordrift og konsentrasjon

12. Ineffektiv og innflytelsesl�s

13. Innflytelsesl�s Ulike distribut�rstrategier Logistikkoperat�rens tilpasning Svak vertikale samordning i leveringskjeden

14. Ulike distribut�rstrategier

15. Logistikkoperat�rens tilpasning

16. Svak vertikal samordning i leveringskjeden Vertikal systemtilpasning / integrasjon Informasjon Teknologi Rutiner og prosedyrer Operative koordineringsproblemer Feil/utilstrekkelig informasjon Avvikende kolliinnhold Tidkrevende varekontroll Tidspunktavtaler Kj�pesentre med svake logistikkfasiliteter

17. Kj�pesentre med svake logistikkfasiliteter Vanskelig tilgjengelige varemottak Uhensiktsmessig utforming av varemottak Lange og tungvinte interne transportveier Interne transportveier er ikke robuste Konflikt med publikum

18. Ineffektiv og innflytelsesl�s

19. M� (trolig) utvikle latent markedsmakt Vesentlig �kt markedsandel, sikkert over 40 prosent. Konkurrentenes eksistens vil bli truet H�y sannsynlighet for priskrig og negative reaksjoner fra brukerne

20. To mulige l�sninger Vertikalt integrerte oligopolister (partnering l�sninger) Innovasjon i verdikjeden Alternativt; kan dette reguleres frem?

21. Markedsstrukturen gj�r strategiske endringer krevende H�y grad av skredders�m H�y konsentrasjon i detaljhandelen H�y konsentrasjon i logistikkmarkedet Ekspansjon vil medf�re reaksjoner i markedet

22. H�y grad av skredders�m

23. H�y konsentrasjon i detaljhandelen

24. H�y konsentrasjon i logistikkmarkedet

25. Ekspansjon vil medf�re reaksjoner i markedet H�y konsentrasjon gir at ekspansjon inneb�rer store volumendringer Markedet vil bli preget av oligopolistisk konkurranse F� akt�rer Akt�renes handlinger vil direkte p�virke prisene i markedet og konkurrentenes profitt Risiko for store pris- og marginvariasjoner over tid Sannsynlig at markedet reagerer p� store endringer i strukturen i markedet

26. Ekspansjon krever nye relasjoner mellom logistikkbruker og operat�r Koordinering og fleksibilitet Faktorer bak koordineringsbehovet Koordineringsbehov og -form Fare for priskrig L�sninger Alternative implementeringsstrategier

27. Koordinering og fleksibilitet

28. Faktorer bak koordineringsbehovet

29. Koordineringsbehov og -form

30. Fare for priskrig

31. L�sninger Oppkj�p Incentivavtale Aggressiv kamp om markedsmakt Utnytte kj�pesentermottak som implementeringsstrategi

32. Alternative implementeringsstrategier

35. Redusere antall operasjoner

36. Endre tid og sted for sortering

37. Effektivisering av sentermottak

38. Evaluering av n�kkelomr�dene

39. Neste steg

40. Verdikjede, ideell

41. Markedspotensial

42. Mulige strategiske posisjoner

43. Karakteristika av forretnings-systemer

44. Dekningsbidrag pr. m3 for n�v�r-ende strategi, A, B, B-auto, C og D

45. Dekningsbidrag pr. m3 for n�v�r-ende strategi, A, B, B-auto, C og D

46. Relevante kategorier non food-varer, 1998

47. Markedsandeler detaljhandel med kl�r, verdi 1998

48. Markedsandeler m�lt etter om-setning i utvalgte bransjer 1999

49. Anslag for markedsandeler for terminalbehandlet stykkgods-transport i Norge

50. Markedsandeler i stykkgods-markedet for kl�r, heng og kartong, andeler av totalt volum, 1999

51. Strategi A � mulige steg

52. Strategi B (begge alt) � mulige steg

53. Strategi D - mulige steg

54. Grad av koordinering og fleksibilitet i ulike typer vertikale relasjoner

55. Ulike typer logistikktjenester karakterisert ut fra grad av spesifikke aktiva og kompleksitet i logistikksystemet

56. Mulige sammenhenger mellom egenskapene ved logistikk-tjenestene og relasjonstyper