1 / 10

Store infrastrukturprojekter - og muligheder for havnesektoren

Store infrastrukturprojekter - og muligheder for havnesektoren. Investeringer . Midler til statslige investeringer i infrastruktur i mia. kr. – uden Femern! . National strategisk betydning. En fast Kattegatforbindelse En midtjysk motorvej (Hærvejsmotorvej) En ny Lillebæltsforbindelse

jariah
Download Presentation

Store infrastrukturprojekter - og muligheder for havnesektoren

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Store infrastrukturprojekter- og muligheder for havnesektoren

  2. Investeringer Midler til statslige investeringer i infrastruktur i mia. kr. – uden Femern!

  3. National strategisk betydning • En fast Kattegatforbindelse • En midtjysk motorvej (Hærvejsmotorvej) • En ny Lillebæltsforbindelse • (Timemodellen) Brug for at se på projekter af strategisk betydning for den internationale tilgængelighed

  4. Ting tager tid…

  5. VejprojekterPrioritering efter samfundsøkonomi • Motorvej Syd om Odense - 15 pct. • E45/E20 mellem Fredericia-Kolding - 15 pct. • Vestlig ringkorridor om København (Ring 5) - 11 pct. • Motorvej Næstved-Rønnede - 10 pct. • Omfartsvej ved Ribe - 9 pct. • 3. Limfjordsforbindelse ved Aalborg - 8 pct. • Udbygning af E45 Aarhus S – Skanderborg S - 6-9 pct. • Skovvejen / rute 23 (Kalundborgmotorvej) - 6-7 pct. • Midtjysk Motorvej (Hærvejsmotorvej) - 6-7 pct. • Udbygning af motorvejen på Vestfyn - 6 pct. • Etape 1 af Østlig Ringvej i København (havnetunnel) - 6 pct. • Udbygning af E45 Ejer Bavnehøj – Århus S - 5-7 pct. • Udbygning af Helsingørmotorvejen - 5 pct.

  6. Prioritering efter tidshorisont

  7. Her skal der anvendes havnekapacitet Politisk vedtagne • Femern-tunnelen – 2015-2021 (måske 2016-2022) • Ny Storstrømsbro (+ nedrivning af gl.?) – 2016-2021(?) • Ny bro over Roskilde Fjord – 2015-2020 ??? (anlægslov mangler) • Ny Vejlefjord-bro – 2018-2024 ??? (VVM & anlægslov mangler) Ikke-vedtagne • 3. Limfjordsforbindelse (sænketunnel) • Kattegat-forbindelse • Ny Lillebæltsbro • Randers Fjord-forbindelse

  8. Eksempel: Ny Storstrømsbro • Vejdirektoratets vurdering af kapacitetsbehov: Ved den oftest anvendte type anlæg er det ca. 10 ha, 200 m. kaj, 6 m. vanddybde samt 50 m. bred sejlrende.Andre metoder kræver mindre kapacitet. • Produktionen ventes at tage 2-3 år. • Vejdirektoratet har vurderet 10 havne og anbefalet Nakskov Havn. • Kriterierne var de ovennævnte samt beliggenhed og at arealerne allerede findes. • Produktionsareal skal indgå i VVM-undersøgelsen. • Det er i sidste ende entreprenøren, der træffer beslutningen om metode og placering.

  9. Projekter i Nordtyskland • Rader Hochbrücke over Kieler-kanalen. Ny sænketunnel? • Femern landanlæg på den tyske side (jernbane) • Ny Femernsund-bro • Ny Elb-forbindelse(r) – udbygning af A20 og A21

More Related