Überleben bei einer Notlandung im Gebirge

1. Überleben bei einerNotlandung im Gebirge Guido Pellicioli

2. Ziel Richtiges Verhalten bei einer Notlandung im Gebirge Dies ist kein AdventureSurvival Kurs Dies ist kein Iglu Baukurs

3. Themen Flugvorbereitung Prävention während des Fluges Verhalten bei Motorpanne Verhalten nach Notlandung

4. Ausgangssituation Sommerwetter Alpenflug mit Passagieren Birrfeld - Grimsel – Matterhorn – Rückflug via Aletschgletscher – Jungfraujoch

5. Ausgangssituation

6. Motorpanne

7. Flugvorbereitung Prävention während des Fluges Verhalten bei Motorpanne

8. Flugvorbereitung Routenplanung Flugtaktik Siehe Kurs CH. Decking Siehe PP-Stoff Flugplanung Alpenmanual regelmässig anschauenDiv. Literatur

9. Flugvorbereitung Meteovorbereitung Keine Risiken einplanen Neue Forcastmöglichkeitenauf Wetterstation-Birrfeld

10. Flugvorbereitung Fluganmeldung Fluganzeige komplett ausfüllen Vorgesehene Route angebenkeine allgemeinen Angaben (Berner Alpen) Zusätzlich Handynummer des Piloten

12. Flugvorbereitung Fluganmeldung Ev. ATC Flugplan aufgeben Vorgesehene Route angebenkeine allgemeinen Angaben (Berner Alpen) Zusätzlich Handynummer des Piloten

13. Flugvorbereitung Notfallausrüstung Notfallpacket oder geeignetes Material Material nicht im Gepäckraum verstauen Material muss in unmittelbarer Nähe des PIC und der Mitflieger sein

14. Flugvorbereitung Richtige Bekleidung

15. Flugvorbereitung Richtige Bekleidung Vernünftige Oberbekleidung Lange Hosen (Jeans ok) Geschlossene Schuhe (Stabile Turnschuhe ok) Windjacke (Standby) Passagiere informieren vor dem Flug

16. Flugvorbereitung Check vor Alpenflug

17. Flugvorbereitung Check vor Alpenflug Routenplanung ok Alternativroute ? Alternate ? Kosiv / Notam ? Maximum Level Echo/Golf Mil on FL130 Mil off FL150

18. Flugvorbereitung Check vor Alpenflug Meteocheck: Allgemeine Wetterlage ? Wind Richtung / Stärke Gefahren ?

19. Flugvorbereitung Check vor Alpenflug Kommunikation Zürich Info 124.7 Geneva Info 126.35 Notfrequenz 121.50 Gletscherflugfrequenz 130.35 Pilotenhandy eingeschaltet

20. Flugvorbereitung Check vor Alpenflug Engine out Fuel pump onVergaservorwämung / Alternate Air on Mixer richTank umschalten Transponder Code 7700Notruf Flight Information / oder 121.5

21. Prävention während des Fluges Kommunikation Aktuelle Route bei der Information hinterlegen 121.50 Standby Routenänderungen bekannt geben Bei Regionen mit schwieriger FunkabdeckungRückmeldezeit abmachen

22. Prävention während des Fluges Flugtaktik Fliegen mit Optionen Siehe auch Alpenmanual

23. Prävention während des Fluges Flugtaktik

24. Prävention während des Fluges Flugtaktik

25. Prävention während des Fluges Flugtaktik

26. Prävention während des Fluges Flugtaktik

27. Verhalten bei Motorpanne First flythe plane 7700 Fuel pump onVergaservorwämung / Alternate Air on Mixer richTank umschalten Transponder Code 7700Notruf Flight Information / oder 121.5

28. Verhalten bei Motorpanne Transponder Code 7700

29. Verhalten bei Motorpanne Speed wenn vorhanden in Höhe umsetzen Best Glide z.B. 70 ktAchtung 9000 ft bei 0 Grad C IAS 70 kts -- TAS 81

30. Verhalten bei Motorpanne - Geländefreiheit suchen- In flaches Gelände fliegen- Tiefe Täler sind Zeit und Distanzgewinn Wenn möglich Haupttäler anfliegen (breiter, mehr Landemöglichkeiten)Achtung Hochspannungsleitungen / Seilbahnkabel Landefläche und Landetechnik müssen situativ gewählt werden.First flythe plane

31. Verhalten nach Notlandung

32. Verhalten nach Notlandung Der PIC ist grundsätzlich verantwortlicher Chef Niemand steigt aus bis die Situation klar ist Die Landestelle darf auf keinen Fall verlassen werden Achtung Personen unter Schock neigen zum fortlaufen

33. Verhalten nach Notlandung Erregung kostet Nervenkraft und Energie undführt zu übereilten Entschlüssen Ruhe behalten und Kräfte sinnvoll einteilen

34. Verhalten nach Notlandung Alarmierung ELT einschalten Nach Aktivierung (automatisch oder manuell) sendet das ELT im UHF-Bereich auf 406,028 MHz zur Satellitenortung und auf 121,5 MHz ein Peilsignal. Das Aussenden von Signalen auf 121,5 MHz ermöglicht im Nahbereich das schnelle Einpeilen auf den Notsender.

35. Verhalten nach Notlandung Alarmierung Zürich Info 124.7 Geneva Info 126.35 Notfrequenz 121.50 Gletscherflugfrequenz 130.35

36. Verhalten nach Notlandung Alarmierung

37. Verhalten nach Notlandung Ueberlebensmassnahmen Trockenheit Trockenheit hat absolut erste Priorität zum Überleben im Gebirge Ohne Trockenheit kann Wärme nicht gehalten werden

38. Verhalten nach Notlandung Ueberlebensmassnahmen Essen und Trinken Wärme Trockenheit

39. Verhalten nach Notlandung Ueberlebensmassnahmen Weg von der Oberfläche Schutz vor: Nässe Kälte Wind

40. Verhalten nach Notlandung Ueberlebensmassnahmen Schutz vor: Nässe, Kälte, Wind Flugzeug als Schutz benutzen Schneeloch / Schneemulde graben Achtung bei allen Aktionen Trocken bleiben Keine Energie verschwenden

41. Verhalten nach Notlandung Ueberlebensmassnahmen Rettungsmaterial sinnvoll einsetzen

42. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Ueberlebenspacket

43. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Ueberlebenspacket

44. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Biwaksack

45. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Snow Claw Rettungsschaufel Klicken für Film

46. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Snow Claw Rettungsschaufel

47. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Verbandsmaterial

48. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Handschuhe und Regenschutz

49. Verhalten nach Notlandung Rettungsmaterial Lampe und Signalpfeife