1 / 18

SV pro přepravu osob a materiálu

SV pro přepravu osob a materiálu. Proč?. přeprava osob a nákladů na místa jinak nedostupná přepravují se speciální části infrastruktury (kolejnice, návěstidla, části TV…) a je potřeba s nimi manipulovat ve větších množstvích se využívají vozy normální stavby. Tatra Vm 14/52. MUV 69. MUV 69.

latona
Download Presentation

SV pro přepravu osob a materiálu

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SV pro přepravu osob a materiálu

  2. Proč? • přeprava osob a nákladů na místa jinak nedostupná • přepravují se speciální části infrastruktury (kolejnice, návěstidla, části TV…) a je potřeba s nimi manipulovat • ve větších množstvích se využívají vozy normální stavby

  3. Tatra Vm 14/52

  4. MUV 69

  5. MUV 69 • bez táhlového a narážecího ústrojí • hmotnost 7,5 t, nosnost 8 t • rychlost 40 km/h • obě nápravy jsou hnací, mechanický přenos • automobilová kotoučová brzda • malá výška plošiny (805 mm nad TK) • mnoho různých nástaveb

  6. MUV 69

  7. PV a PVK • přívěsné vozíky stejné konstrukce jako MUV 69 • hmotnost 3,2/4,6 t, nosnost 10 t • PVK - 2 rámy na sobě, hydraulický válec • vyklápění PVK: • strojně 10-20 s, ručně cca 10 min • do 3 stran, 45 °

  8. DGKu 5 • klasické narážecí a táhlové ústrojí • hmotnost 32 t, nosnost 3 t • užší kabina než rám • na kabině jeřáb s elektromagnetem

  9. DGKu 5

  10. MUV 90 • hydrodynamický přenos • výkonnější motor • hmotnost 13,8 t, nosnost 9 t • max. rychlost 80 km/h • výška plošiny 850 mm nad TK • nemá klasické narážecí a táhlové ústrojí • příliš se nerozšířil

  11. DELTA • dvounápravové dieselelektrické SV • hmotnost 23,5 t, nosnost 10 t • rychlost 80 km/h (minimální 0,5 km/h) • výška plošiny 1200 mm nad TK • klasické narážecí a táhlové ústrojí • základ pro další pracovní stroje (ZŠ, VKL)

  12. Podobné stroje • MV 79, MV 80 různých modifikací • Robel 54.12, 54.22 • Geismar VMT • P&T OBW10 • další

  13. Vozy na štěrk

  14. Vozy na štěrk • Dumpcar (Ua, Nass) • Chopperdozator Vb 411, Vb 425 • Sypák (Sa)

  15. Ua, Nass - Dumpcar • ložný objem 31 m3 • max. hmotnost nákladu 52 t • vyklápění na obě strany 45 ° • vysypání 5ti vozů cca 25 minut • kotvení, vysypávat vždy jen jeden vůz • sypání nelze přerušit

  16. Chopperdozátor Vb 411, Vb 425 • přeprava, sypání a rozprostírání • dá se nastavit výška (+150 až -130 mm od TK) a místo, kam se bude sypat • sypání nelze přerušit, ovládání stlačeným vzduchem • ložný objem 38 m3, nosnost až 58 t • vysypání 1 vozu asi 10 minut • rychlost při sypání 3-5 km/h, zpravidla po jednom voze

  17. Sypáky Sa (Faccs) • přeprava, sypání, ale nerozprostírá • sypání lze „libovolně“ přerušovat • dá se regulovat směr sypání (mezi kolejnice/vně, jedna/obě strany • ložný objem 38 m3 • ruční ovládání

  18. Otázky ? příště: Obnova kolejového lože

More Related