660 likes | 1.21k Views
TRAVMALI HASTADA HAVA YOLU AÇIKLIĞININ SAĞLANMASI VE TRANSPORTU. Bahar Kuvaki Balkan DEÜTF Anesteziyoloji ve Reanimasyon AD Mayıs, 2012. GENEL KAZA İSTATİSTİKLERİ. Yıl Kaza Sayısı Ölü Sayısı Yaralı Sayısı.
E N D
TRAVMALI HASTADA HAVA YOLU AÇIKLIĞININ SAĞLANMASI VE TRANSPORTU Bahar Kuvaki Balkan DEÜTF Anesteziyoloji ve Reanimasyon AD Mayıs, 2012
GENEL KAZA İSTATİSTİKLERİ Yıl Kaza Sayısı Ölü Sayısı Yaralı Sayısı Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı sorumluluk bölgesinde meydana gelen trafik kaza bilgilerini kapsamaktadır.
Yaralanmalar • Yüz / Boyun % 5 • Kafa / Beyin% 60 • Toraks% 60 • Omurga% 15-30 • Abdomen % 25 • Ekstremiteler % 40
Travmatik Ölümler: Üç zaman aralığı • 1. ilk saniyeler-dakikalar (%20-30) • 2. ilk dakikalar-saatler (%50) (‘Golden hour’) • Nedenleri: • Havayolu tıkanmaları (subtotal) [A] • Subdural veya epidural hematom [AB] • Hemo- veya pnömotoraks [BC] • Karaciğer veya dalak rüptürü [C] • Pelvik ve diğer kırıklarda kan kaybı [C] • 3. geç ölümler: YB; sepsis, MOF (%20-30) uygun acil bakım ile bu hastalar sıklıkla kurtarılır
Travmada Temel Yaklaşım • Hızlı primer bakı (ABCDE) • Resüsitasyon işlemleri • İkincil bakı ve ileri tedaviler (tepeden tırnağa) • İncelemeler (afette minimal) • Hastanın acil cerrahi ya da daha ileri ve özel bakım için başka bir merkeze sevki • Kesin tedaviler, operasyonlar, YB ve rehabilitasyon
ABC.. ve DE • A – Airway: Hava yolu (ve servikal koruma) • B – Breathing: Solunum • C – Circulation: Dolaşım (kanama kontrolü) • D – Disability: Kısa nörolojik muayene • E – Exposure: Hastanın Soyulması / Çevre’nin kontrolü “Treat first, what kills first” “Önce öldüreni, önce tedavi et”
A Airway: Havayolu B Breathing: Solunum
Hava yolunu değerlendir (bak dinle hisset) • Gerekirse havayolu açma manevrası yap
Erken servikal yaralanma önlemleri • Boyun yaralanma olasılığı varsa boynu immobilize et • Sert boyunluk • Başın iki tarafına bloklar; alından bandajla
Solutma ve ventilasyon Hava yolu açık Solunum yetersiz ise destekle Hayati tehlike yaratan toraks yaralanmalarının olup olmadığını kontrol et Tansiyon pnömotoraks Açık toraks travması Kardiyak tamponad Flail chest Masif hemotoraks
Solutma ve ventilasyon İnspeksiyon Solunum hızı Soluma eforu Simetri Yaralar, izler Palpasyon Hassas noktalar, eşit ekspansiyon Oskültasyon Tüm akciğer zonları Perküsyon anormal ses varlığı
Eğer yetersiz hava yolu varsa • Hava yolu açma manevrası • Oral-nazal airway • Yine yetersiz solunum varsa • BVM ile ventilasyon sağla • BVM yetersiz veya başarısızsa endotrakeal entübasyon yap
Balon Valv Maske ile Ventilasyon (BVMV) • Hava yolu yönetiminde temel beceridir • Zor olabilir • Kardiyak arrest durumunda, travmada akciğer mekanikleri değişir • Regurjitasyon ve aspirasyon riski yüksek • Acil ekiplerinin BVMV becerilerinin çok iyi olması için, düzenli uygulama yapmaları gereklidir
Balon Valv Maske ile Ventilasyon (BVMV) • Temel hava yolu yönetimi eğitimi almış kişilerin BVMV başarıları %43-51 • Anestezist gelene kadar %50 başarısız BVMV • BVMV ile aspirasyon sıklığı %12, laringeal maske ile %3 Paal P, Resuscitation, 2010
Travmalı Hastada Acil Trakeal Entübasyon Endikasyonları • Havayolu obstrüksiyonu • Hipoventilasyon, hipoksi (SpO2<%90, SS <19 veya > 29) • Hava yollarında yaralanma, ödem • Bilinç bozukluğu (GKS 8) • Ciddi hemorajik şok, ağır yaralanmalar (toraks, kafa, batın) • İnhalasyon yoluyla olan yaralanmalar • Hava yolu koruyucu reflekslerinin olmaması (aspirasyon riski) • Hava yolu ile transport • Kardiyak arrest
Travma Hastasında Havayolu Obstrüksiyonu İçin Risk Faktörleri • Değişen bilinç durumu • Kafa travması • Alkol ve ilaç etkisi • Fasiyal kırıklar • Künt boyun travması • Yanıklar/ duman inhalasyonu • Konjenital havayolu darlıkları
Havayolu Obstrüksiyonu Bulguları • Ajitasyon, huzursuzluk, siyanoz ve hipoksi • Küntlük ve hiperkarbi • Yardımcı solunum kasların kullanımı • Gürültülü, hırıltılı solunum sesi (Stridor) • Treakeanın orta hatta olmadığının görülmesi Özellikle kafa travmalı hastada hiperkarbinin önlenmesi ve yeterli oksijenizasyon sağlanması kritik öneme sahiptir
Hava yolu yönetimini kim yapar ? • Paramedik • Hemşire • Doktor • Uzman Doktor Doğru araç-gereç, yanlış ellerdeyse, hastaya zarar verilebilir ! Berlac, Acta Anaesthesiol Scand 2008
Altın Standart • Endotrakeal entübasyon • Başarı ? • Başarısızlık ? • Yanlış yerleşim • Hava yolu travması • Hipoksi • Bradikardi
Hastalar entübe edilemedikleri için değil, entübasyon denemeleri bırakılmadığı için ölürler… Scott, BMJ, 1986
Entübasyonda Genel Prensipler • Entübasyonu en deneyimli kişi yapar • Entübasyon denemesi 30 saniyeden fazla sürmemelidir • Entübasyon için yeterince deneyim yoksa, sadece BVM ile solutma tercih edilmelidir hatalı entübasyondan daha iyidir
İlk Direkt Laringoskopi Denemesinde • Tüm malzemelerin kontrolü • Yeterli kas gevşemesi • Uygun baş boyun pozisyonu • Optimal eksternal laringeal manevralar (BURP, Sellick??) • Alternatif havayolu araçları temini • Airway • Balon valv maske • Laringoskop • Farklı boylarda blade • Entübasyon tüpleri • En az iki yedek boy • Stile • 10cc boş enjektör • Aspiratör • Sabitleyici • Steteskop • Krikotirotomi seti • Pulse Oksimetre • End tidal CO2 dedektörü
Endotrakeal Tüp Yerinin Doğrulanması • Steteskop ile 5 nokta oskültasyonu • Bilateral solunum sesleri ve mide havası • CO2 monitörizasyonu en güvenilir gösterge • Kord vokallerden tüpün geçtiğini görmek • Satürasyonun yükselmesi • Akciğer grafisi
Hızlı Seri Entübasyon (RSI Rapid-Sequence Intubation) Avantajları • Nöromusküler paralizi sağlar • Sedasyon sağlar • Hemodinamik stabiliteyi devam ettirir • İntrakranial hipertansiyonu önler • Kusmayı önler
BVM ile oksijenasyon ve ventilasyon etkin ise; • Entübasyon 3 kez denenebilir. • Üçüncü denemeden sonra alternatif hava yolu açma yöntemleri denenmelidir. • BVM ile oksijenasyon ve ventilasyon etkin değilse; • Alternatif hava yolu açma yöntemlerine geçilmelidir
Zor entübasyon göstergesi olabilecek bulgular • Azalmış mandibular alan • Baş ekstansiyonunda kısıtlılık • Anteroposterior dil kalınlığında artış • Ağız açılmasında kısıtlılık • İnspiratuvar stridor • Retrognati • Kesici dişlerin öne doğru çıkıntılı olması • Kısa boyun • Morbid obezite
Zor havayolunda oluşabilecek komplikasyonlar • Travma • Dil, dudak, diş, farenks, trakea, vokal kord • Özofagus veya ana bronş entübasyonu • Ödem • Kanama • Özofageal veya trakeal perforasyon • Pnömotoraks • Gastrik regürjitasyon • Aspirasyon
Hastane öncesi / acil serviste zor hava yolu • Ameliyathanede görülenden daha sıktır (3 katı, %6-12,5) • Ameliyathanede geçerli olan algoritimler hastane öncesi acil durumlar için uygun olmayabilir • Hastane öncesi hava yolu açan kişiler paramedik veya acil hekimleridir, anestezist değildir • Daha deneyimli kişiden yardım istenemez • Hastayı tekrar uyandırmak mümkün değil • Desatürasyon ve pulmoner aspirasyon riski yüksek Combes ve ark. Anesthesiology 2011
Başarısız Entübasyon Denemesi (30 sn) Maske ile solutmak mümkün mü? • Evet • %100 O2 ile solut • Pozisyonu düzelt • Monitörizasyonu tamamla • Yardım ise • Uzun bleyd gerekir mi? • Mandiren gerekir mi? • İkinci deneme (30 sn) • %100 O2 ile solut • Hayır • Zor Hava Yolu • Yardım iste • Tekniği düzelt, airway kullan • Baş pozisyonu? • Hava yolu açık mı? • %100 O2 ile solut • Hayır • Laringeal Tüp • Laringeal Maske • Kombitüp • Evet • Devam et • Monitörizasyonu güvenceye al • Hayır • Cerrahi Hava Yolu
Diğer Havayolu Açma Araçları/Yöntemleri • Laringeal Tüp • LMA ve ILMA • Kombitüp • Cerrahi havayolu yöntemleri • İğne Krikotiroidotomi • Trakeostomi • Retrograd entübasyon
Laryngeal Mask Airway (LMA) Laringeal Maske (LM) 1981 - Dr. Archie Brain, Royal London Hospital Başlangıçta alternatif hava yolu aracı olarak geliştirilmiştir
Deneyimsiz uygulayıcılar • 30 hasta • İlk denemede %90 başarı • İkincide %100 • Yerleştirme süresi 10-30 sn • Mide sondası %100 başarılı • Hastane öncesi uygulama için önerilmekte
Özefageal Trakeal KombitüpEsophageal-Tracheal-Combitube (ECT) Distal kaf enjektörü Proksimal kaf enjektörü Aspirasyon sondası
Kombitüp Özefageal ve trakeal yerleşim