Toelichting onderzoek uitbreiding sluiscapaciteit Albertkanaal

1. Toelichting onderzoek uitbreiding sluiscapaciteit Albertkanaal Infovergadering Wijnegem 20 januari 2011

2. Inhoud • terugblik infovergadering 20 april 2010 • resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding • vervolgtraject en timing • visie De Scheepvaart

3. Terugblik infovergadering 20 april 2010 (1) Inhoud • aanleiding voor het geplande onderzoek : • evolutie vervoersomvang – tendens schaalvergroting • Vlaams beleid : stimuleren van binnenvaart • voorwerp van het onderzoek : onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding in relatie tot de verwachte evolutie van de binnenvaart :  wat – waar - wanneer • standpunt van De Scheepvaart inzake verwerving van eigendommen in de omgeving van de sluis

4. Terugblik infovergadering 20 april 2010 (2) Afspraken 20 april • optie ‘vergroting van één van de bestaande sluizen’ wordt als alternatief onderzocht  • afbakening van maximum projectgrens wordt aan gemeente Wijnegem bezorgd  • resultaten onderzoek worden toegelicht op nieuwe infovergadering 

5. Terugblik infovergadering 20 april 2010 (3)

6. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (1) Status van het onderzoek • onderzoek IDMC – Tritel is afgerond : onderzoeksrapport met conclusies en aanbevelingen • onderzoek is gevalideerd door De Scheepvaart • onderzoek, conclusies en aanbevelingen zijnvoorgelegd aan minister Crevits • opdracht minister om resultaten terug te koppelen met betrokkenen (gemeente Wijnegem - eigenaars/bewoners)

7. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (2) Uitgangspunten onderzoek : • voorwerp van het onderzoek : • onderzoeken van de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding • indien noodzaak : mogelijke oplossingen/maatregelen voor capaciteitsuitbreiding • geen technische detailstudie !!! • indien infrastructurele uitbreiding van sluiscapaciteit vereist :  sluisafmetingen 230 m x 24 m • alternatief van vergroting van één van bestaande sluizen wordt terdege onderzocht

8. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (3) Opzet van het onderzoek : • analyse van de huidige sluiscapaciteit – omvang trafiek - sluisbezetting – wachttijden (referentiejaar 2007) • analyse van de evolutie tot 2040 van sluiscapaciteit - sluisbezetting – wachttijden in functie van de goederenprognoses en vlootontwikkeling • opbouw van een numeriek sluismodel voor het uitvoeren van simulaties in functie van ontwikkeling trafiek • comfortmaatstaf = capaciteit waarbij maximaal 10 % van de schepen een wachttijd heeft langer dan de schutcyclus van de sluis • twee scenario’s inzake evolutie trafiek : basisgroei (1 %/jaar) & economische groei (2 %/jaar)

9. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (4) Vaststellingen op basis van numeriek model • sluizencomplex Wijnegem voldeed in 2007 niet aan comfortcapaciteit : 12 % van schepen moet langer wachten dan de comfortmaatstaf • indien géén ingrepen (nulalternatief): • in geval van basisgroei verhoogt dit aantal tot 25 % in 2040 • ingeval van sterke economische groei verhoogt dit aantal tot 60 % (!) in 2040  ingrepen / maatregelen dringen zich op

10. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (5) • Organisatorische ingreep m.n. veralgemening zondagvaart : levert slechts een beperkte (theoretische) verhoging van de capaciteit op :  sluizencomplex voldoet ook na invoeren van zondagvaart niet aan comfortcapaciteit • Systeemtechnische ingreep m.n. verkorten versassingsproces : slechts in beperkte mate mogelijk en levert slechts een (zeer beperkte) theoretische verhoging van de capaciteit op • Conclusie : infrastructurele ingrepen zijn alleszins noodzakelijkom in de toekomst de vlotte afwikkeling van de scheepvaart te garanderen

11. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (6) Onderzochte infrastructurele ingrepen : 1. vergroting van een bestaande sluis 2. bouw van een vierde sluis 1. Vergroting van de bestaande (noordersluis) • verhoogt ingeval van verlenging tot 230 m en verbreding tot 24 m de capaciteit van het sluizencomplex • herleidt het % tot 2,7 % (basisgroei) en tot 14,4 % (sterke economische groei)  vóór 2040 weer comfortoverschrijding ! • gedurende de bouwtijd (drie jaar) slechts twee sluizen beschikbaar : nefast voor de capaciteit  onaanvaardbare wachttijden – contraproductief voor binnenvaart • bedrijfsonzekerheid sluizencomplex hoog : • bij uitval van een tweede sluis tijdens de werken = ramp ! • eindsituatie met drie sluizen : blijvend risico bij uitval van een sluis

12. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (7) 2.Vierde sluis met nuttige afmetingen 230 m x 24 m • verhoogt in aanzienlijke mate de schutcapaciteit • herleidt het % tot 0,6 % (basisgroei) en tot 3,2 % (sterke economische groei)  ook na 2040 nog reservecapaciteit • gedurende bouwtijd 4de sluis : geen capaciteitsbeperking en hinder voor scheepvaart • bedrijfszekerheid hoog : bij uitval van een sluis blijven er drie sluizen operationeel

13. Resultaten onderzoek naar de noodzaak tot capaciteitsuitbreiding (8) Conclusies en aanbevelingen : • in 2007 al overschrijding van de comfortcapaciteit • enkel mits een infrastructurele ingreep kan de capaciteit duurzaam worden verhoogd • enkel de bouw van een vierde sluis : • garandeert op langere termijn een duurzame oplossing • zorgt voor bedrijfszekerheid • gelet op de procedure- en bouwtijd is een beslissing inzake capaciteitsuitbreiding aan de orde • aandachtspunt : innovatieve - inventieve technische benadering vh ontwerp om ruimtelijke impact te beperken

14. Vervolgtraject en timing • toelichting resultaten onderzoek Wijnegem : 20/01/2011 • terugkoppeling (De Scheepvaart - kabinet Crevits) februari 2011 • rationele beleidsbeslissing VR asap • indien 4de sluis : • technische studies : ontwerp en inplanting 4de sluis en definitieve begrenzing zone der werken begin 2012 • uitvoeren Plan MER : + 1,5 jaar • opstellen GRUP : + 1,5 jaar • uitvoeren project MER (tenzij vrijstelling) (+ 1,5 jaar) • bouwvergunning + 0,5 jaar • aanbesteding + 0,5 jaar • aanvang werken 2015 - 2017

15. Visie De Scheepvaart • bouw 4de sluis dient zich aan • gemeente Wijnegem en eigenaars/bewoners betrekken bij vervolgtraject • aandachtspunt uitwerking ontwerp :  aanwenden van innovatieve/inventieve technische oplossingen om de ruimtelijke impact te beperken • eigendomsverwerving op vrijwillige basis verder zetten • voorlopig in functie van max. begrenzing (cfr plan) • nadien in functie van definitieve begrenzing (vermoedelijk begin 2012) • correcte en billijke vergoeding van eigenaars • Contactpersoon De Scheepvaart : Bert Jans • integratie met studie voor herbouw brug Turnhoutsebaan (Masterplan 2020)