Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

2. Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Ügyfélközpontúság - Minőség – Hatékonyság • kiemelt feladatunk a lakosság pontos és alapos tájékoztatása • az Európai Uniós irányelveknek, a hazai jogszabályoknak és a megbízók elvárásainak eleget téve magas színvonalon,korszerűen végezzük tevékenységünket • munkatársaink szakmailag felkészültek, tapasztaltak • feladatainkat hatékonyan, megbízóink és partnereink megelégedettségére végezzük

3. Az M0 útgyűrű déli szektorával kapcsolatos eddigi kommunikáció Lakossági fórumot tartottunk: Budapest – XXII. kerület 2009. július 16. Törökbálint 2009. október 22. XXIII. Ker. 2010. március 29. Sajtótájékoztató: 2010. január 7-én Sajtóközlemények: 23 db 2009-óta A sajtó számára havi rendszerességgel jelentést adunk ki a munkálatok előrehaladásáról.

4. További kommunikációs tevékenységek A beruházás kapcsán megragadunk minden alkalmat, hogy kommunikáljuk azokat az eseményeket, eredményeket is, melyek csak közvetve kapcsolódnak a beruházáshoz, ugyanakkor érdekelhetik a lakosságot: • régészeti feltárások – 2009 – 2010. • közvélemény-kutatás – 2009. december – 2010. január

5. Régészeti feltárás Szigetszentmiklóstól Gyál határáig húzódó, mintegy 7 hektár nagyságú területen végzett feltárások során az elmúlt 10 év leggazdagabb leletanyagát találták a Budapesti Történeti Múzeum szakemberei: • III-V. századi temetőt és települést • árpád-kori falurészletet • avar-, szkíta- és honfoglalás kori temetők sírjait • kora bronzkori harangedényeket

6. Közvélemény-kutatás Országos, reprezentatív közvélemény-kutatás keretében megkérdeztük a lakosságot: Mennyire elégedett az M0 útgyűrű déli szektorán a jelenlegi közlekedéssel? A megkérdezettek csupán 6%-a volt teljes mértékben elégedett. A legtöbb megkérdezett szerint a legfőbb problémák: • nagy a balesetveszély • túlzsúfolt ez a szektor • szűk a keresztmetszete • lassú rajta a haladás

7. M0 útgyűrű déli szektor bővítése Az M0 útgyűrű déli szektorának bővítése elengedhetetlen, mert: • a jelenlegi kiépítés mellett túlzsúfolt – nagy a tranzit és teherautó-forgalom • balesetveszélyes – a félpályás kiépítés okán nincsenek leállósávok • a hiányzó leállósávok miatt a forgalom nagyon érzékeny a balesetekre, üzemzavarokra • szükségesaz M0 útgyűrű déli és keleti szektorának csatlakoztatása

8. M0 útgyűrű déli szektor–forgalmi adatok

9. M0 útgyűrű déli szektor bővítése A beruházást követően az M0 útgyűrű teljes déli szektorának paraméterei: • 2x3 sáv + leállósáv, középen elválasztó sávval • korszerű beton burkolat a jelenleg épülő félpályán • megépül összesen 29 db műtárgy • átépül összesen 8 db csomópont A bővítés az Európai Unió támogatásával, a Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg. A támogatás összege: 111.361.378.403 Ft. (85% EU forrás, 15% hazai forrás)

10. M0 útgyűrű déli szektor bővítése A kivitelezési munkákat 4 szakaszra osztottuk: I. M0-M1 csomópont bővítés II. M1-M6 autópályák közötti szakasz – már folynak a bővítési munkálatok III. M6 autópálya – 51. sz. főút – elkezdődtek a bővítési munkálatok IV. 51. sz. főút – M5 autópálya közötti szakasz – új nyomvonal létesül az M0 déli és keleti szektorainak összekapcsolása céljából

11. M0 útgyűrű áttekintő térképe M6 – 51. sz. főút szakaszátadás 2012-ben

12. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz A megvalósításban résztvevő cégek • Beruházó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. • Tervező: UNITEF-CÉH Zrt. • Mérnök: M0 Déli Szektor Mérnöki Konzorcium A konzorcium vezetője: UTIBER Kft. A konzorcium tagja: Metróber Kft.

13. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz A megvalósításban résztvevő cégek Kivitelező: M-0 déli ág II. Konzorcium A konzorcium vezetője: A-HÍD Építő Zrt. A konzorcium tagja: KÖZGÉP Zrt., STRABAG-MML Kft., MAGYAR Aszfalt Kft., COLAS Hungaria Kft.

14. M0 útgyűrű átnézeti rajza M6 autópálya–51. sz. főút Csepeligerincút

15. Előzetes felmérések, tanulmányok, engedélyek • Környezetvédelmi hatástanulmány - 2003. január • Jogerős környezetvédelmi engedély - 2004. március • Építési engedély - 2005. december

16. M6 autópálya – 51. sz. főút közötti szakasz mérföldkövei Kivitelezői szerződés megkötése: 2010.01.07. Tervezett befejezési határidő: 2012.06.30.

17. A lakosságot érintő változások Mind az M0 útgyűrű bővítése (az M1 autópályától - az 51. sz. főútig), mind pedig az új szakasz építése a jelenlegi forgalom folyamatos fenntartása mellett valósul meg. Az M0 útgyűrű két oldalán elhelyezkedő települések közötti kapcsolatot továbbra is meglévő hidak , átjárók biztosítják majd. Forgalom terelésre, sávelhúzásokra kell majd számítani, amiről folyamatosan és időben tájékoztatjuk a lakosságot és a közlekedőket.

18. Hogyan készül a szakasz - mennyiségek Az M0 útgyűrű újonnan épülő szakasza 2x3 forgalmi sáv + leállósáv kialakítással. Szakasz hossza: 11 km Az új pálya: nagy teherbírású betonburkolat Főbb mennyiségek: • Töltésépítés: 590 ezer m3 • Bevágás készítés: 100 ezer m3 • Burkolatépítés (CP 4/2,7): 36 ezer m3 • Hidak, műtárgyak száma: 13 db – két folyami nagy híddal – Hárosi és Soroksári Duna-hidak • Forgalmi csomópontok 3 db • Zajárnyékoló falak 5.800 m

19. Hogyan készül a szakasz - időpontok A jelenlegi M0 útpálya, a keresztező közutak, a HÉV és a Vasút lehető legcsekélyebb zavarásával, korlátozásával. Főbb építési időpontok: • Előkészítő munkák: 2010. február – 2010 május • Állapotfelvételek, utak, lakóépületek: 2010. május – 2010 június • Földmunkák készítése: 2010 június – 2011 június • Burkolatépítés (CP 4/2,7): 2011 III. n.év – 2012. II. n.év • Hidak, műtárgyak építése: Folyami nagy hidak: 2010. III. név. – 2012. II. név Kisműtárgyak: 2010. III. név. – 2011. IV. név • Forgalmi csomópontok 2010. III.név – 2011. III. név

20. Csomópontok építése I. • 5101 út jelentősebb korlátozásai: • Déli le- és felhajtó lezárása • Meglévő híd bontása • Pillérek építése • Lehajtó-ágak építése • 51101 út jelentősebb korlátozásai: • - Jobb pálya építése • Lehajtó-ágak építése

21. Csomópontok építése II. • 510 út jelentősebb korlátozásai: • HÉV forgalom buszpótlása • 510 út félpályás terelése • Alkalmi éjszakai lezárások

22. M6-51. sz. főút közötti szakasz XXII. kerület

23. M6-51.sz. főút közötti szakasz Szigetszentmiklós Csepeligerincút

24. M6-51. sz. főút közötti szakaszDunaharaszti

25. M6-51. sz. főút közötti szakasz Mintakeresztszelvény (jelen állapot) JELENLEGI ÁLLAPOT

26. M6-51. sz. főút közötti szakasz Mintakeresztszelvény (tervezett állapot) TERVEZETT ÁLLAPOT

27. Köszönjük megtisztelő figyelmüket! Lakossági Fórum Szigetszentmiklós 2010.04.28.