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1923-2003 80 ans d′histoire moderne

1923-2003 80 ans d′histoire moderne. BMW Motorrad Les 2 Alpes Janvier 2003. Historique BMW Motorrad. B ayerische M otoren W erke. 1916 : Création de BMW. 1916 : construction de moteurs d’avions. 1917 Tout commence avec le moteur d'avion IIla.

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1923-2003 80 ans d′histoire moderne

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Presentation Transcript

  1. 1923-2003 80 ans d′histoire moderne BMW Motorrad Les 2 Alpes Janvier 2003

  2. Historique BMW Motorrad

  3. Bayerische Motoren Werke 1916 : Création de BMW

  4. 1916 : construction de moteurs d’avions

  5. 1917Tout commence avec le moteur d'avion IIla • La société BMW est fondéeà Munich pendantla Première Guerre mondialeet succède àRapp Motoren-Werke,une usine de moteurs d'avion créée en 1913. • Le moteur d'avion IIIa,doté d'un carburateur de haute altitude est mis au pointpar Max Friz.

  6. Évolution du logo BMW

  7. 1920Le M 2 B 15, premier moteur Boxer • Après 1918 BMW construit des moteurs destinés à un usage routier et agricole,dont le M 2 B 15,son premier moteur Boxer. • la Flink est donc le premier deux roues à bénéficier d’un moteur BMW.

  8. HELIOS • Dans les usinesd'avions bavaroisestoutes proches,les Bayerische Flugzeug-Werke, l'Helios,un modèle plus puissant que la Flink est fabriqué. • Il est équipé d'un moteur BMW longitudinal.

  9. BMW communique

  10. Début de l’activité Moto • BMW R 32 • 2 cylindres à plat • Transmission à cardan • Principe toujours utilisé aujourd’hui sur les motos BMW

  11. La R 32 fait une entrée remarquée. • Née sur les planchesà dessin en 1922,la première motocyclette BMW, la R 32, fait sensationlors de sa présentation • au Salon de Paris et à Berlin en 1923.

  12. Un rêve de gosse

  13. Max Friz est de sortie !

  14. 1924 • Rudolf Schleichermetmet au point en 1924la première culasseen alliage léger destinéeà la R 37. • Cette culasse se caractérise par des soupapes en tête encapsulées se déplaçant dans un bain d'huile.

  15. 1925Les modèles sport R 37 et R 39 • Deux ans après la R 32,une machine fiable, la R 37,sa version modifiée à moteur sport, peut s'enorgueillirde 16 chevaux et de premiers succès en course.

  16. R 39 • Au cours de la même année BMW présente la R 39 monocylindre. • Une moto sport de 250 cm³ qui propulse Josef Stelzeren tête du championnat d'Allemagne.

  17. 1929R 11 et R 16 : le triomphe des profilés d'acier • Entre 1929 et 1934 BMW dote ses modèles 750 cm³, les R 11 et les R 16, • de cadres en profilés d'acier emboutis indéformables.

  18. BMW DIXI Fabrication sous licence Austin 4 cylindres 748 cm3 15 ch 1929 : Début de l’activité Auto

  19. 1929Records du mondesur motocyclettes BMW • Ernst Henne établitavec 216 km/h le recorddu monde de vitessesur deux-roues qu'il améliore lui-même l'année suivanteen atteignant 221,539 km/h.

  20. 1930 BMW produit 6 000 motos

  21. 1933 : Apparition de la calandretypique BMW

  22. Première fourche télescopique sur la R 12 et la R 17 • Les premiers deux-roues du monde à être commercialisés avec des fourches télescopiques à amortissement hydraulique. • Cette année-là, la production de motos BMW va dépasser pour la première fois les 10 000 unités.

  23. 1936Le retour du cadre tubulaire • Un tel cadre sera tout d'abord utilisé sur la R 5, une machine sportde 500 cm³,et sur sa grande sœur,la R 6, une version600 cm³.

  24. 1937 Ernst Henne est de retour • Le 27 novembre 1937il atteint avec un moteurde 108 chevauxla barre des 279,5 km/h. • Un nouveau record mondial dont la performancerestera inégaléependant quatorze ans.

  25. 1938La première suspension arrière • Au cours des années 30 BMW présente une innovation après l'autre. • La R 51 succède à la R 5 • La R 61 à la R 6 : ces bi-cylindres sont équipés à l'arrière de la nouvelle suspension à course rectiligne. • La R 71 à soupapes latérales, propulsée par un moteur de 750 cm³, et la R 66, une 600 cm³ de 30 chevaux, viennent compléter cette gamme de modèles.

  26. 1938 100 000 motos BMW produites en 15 ans

  27. 1939 Le Senior Tourist Trophy • Georg Meier avec sa BMW à compresseur de 55 chevaux est le premier étranger à remportercette légendaire coursede 430 Km disputéesur l'Ile britannique de Man et comprenant plusde 2 000 virages.

  28. 1940 BMW produit16 211 motos

  29. 1939 - 1945 : 2e guerre mondiale • Moteurs d'avions • Motos avec side-car R 75 pour l'armée • Maintien de la recherche civile

  30. 1941La R 75, bête de somme de la guerre • En 1942 la production civile de motocyclettesest stoppée au profitde la BMW R 75,un ensemble side-carde 420 kg destinéà la Wehrmacht.

  31. 1946-1949 : L’après-guerre • Usines démantelées • Centre de réparation de matériel pour l’armée américaine • Reprise de l’activité Moto • Une partie des usines se retrouve en zone russe

  32. 1948Renouveau grâce à la R 24 et à la R 25 • Monocylindrique de 247 cm³,à quatre vitesses et 12 chevaux. • La R 25, équipéed'une suspension arrière,lui succède en 1950. • La R 25/3, en franchissantà la fin des années 90la barre des 47 700 exemplaires vendus, est le deux-roues BMW ayant jusqu'ici rencontréle plus grand succès commercial.

  33. 1951Les moteurs Boxer des années 50 • Dès que les forces alliées autorisent la productionde cylindrées de plusde 250 cm³, BMW reprend en 1950 avec la R 51/2de 500 cm³ la fabrication des bi-cylindres Boxer.

  34. 1952La R 68 : un athlète de grand fond • BMW produit en série entre 1952 et 1954la R 68, une moto extrêmement rapide pouvant atteindre 160 km/h.Développant 35 chevaux pour 600 cm³.

  35. 1955La nouvelle suspensionà bras oscillant • La R 50, la R 60 et la R 69 provoquent l'enthousiasme du marché grâceà leur nouvelle suspension dont la conception s'appuie entièrement sur le principe du bras oscillant.

  36. Un modèle de R 69 Américainavec ses accessoires.

  37. 1954Des titres de champion du mondeà foison • En 1954 le duoWilhelm Noll - Fritz Cronoffre à BMW le premier titrede champion du monde dansla catégorie side-car. • Jusqu'en 1974 : • 20 titres de championdu monde des marques • 19 titres de championdu monde des pilotesvont être remportéssur des BMW.

  38. Senior Tourist Trophy

  39. 1954 BMW produit29 699 motos

  40. 1956 • Isetta • Monocylindre • 247 cm3 • 12 ch

  41. 1957 BMW produit 5 400 motos

  42. 1959 : L’année-charnière La Deutsche Bank actionnaire et créancière propose la vente de BMW à Daimler-Benz. Refusdes « petits porteurs » Rachatpar Herbert QUANDT

  43. Une nouvelle stratégie d’entreprise • Le culte de l’indépendance • L’obligation de la rentabilité • Une entreprise « familiale » • Actionnariat stable • Prudence financière et audace technologique

  44. 1960La R 69 S, la dernière Munichoise • la R 69 S développe42 chevaux. • Elle est produite pendant9 ans mais à un nombre réduit d'exemplaires. • Le 13 mai 1969, la production de motos cesse à Munich pour être transféréevers l'ancienne usinede moteurs d'avionde Spandau, Berlin.

  45. 1960 BMW produit 9 473 motos

  46. 1969Le grand retour avec la Série /5 • Une gamme entièrement nouvelle : la Série /5. • Elle comprend la R 50/5,la R 60/5 et pour la première fois depuis 1945 une 750 cm³de cylindrée, la R 75/5. • Ces modèles, tous fabriquésà Spandau, Berlin,sont les figures de prouedu renouveau de la moto de loisirs.

  47. 1970 BMW produit 12 287 motos

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