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Péril aviaire : Alfred Hitchcock avait-il raison?

Péril aviaire : Alfred Hitchcock avait-il raison?. Par Martin Dorais PISTES DE SUCCÈS 9ème colloque annuel CAQ 29 septembre au 2 octobre 2009 Bromont. Impacts d’oiseaux au Québec 2001-2008. Source – Transports Canada. La notion de risque… …selon Transports Canada (RAC 302.302).

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Péril aviaire : Alfred Hitchcock avait-il raison?

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Presentation Transcript

  1. Péril aviaire :Alfred Hitchcock avait-il raison? Par Martin Dorais PISTES DE SUCCÈS 9ème colloque annuel CAQ 29 septembre au 2 octobre 2009 Bromont

  2. Impacts d’oiseaux au Québec 2001-2008 Source – Transports Canada

  3. La notion de risque… …selon Transports Canada (RAC 302.302) … aéroport > 2 800 mouvements commerciaux par an … aéroport en zone bâties (!?!) … aéroport à moins de 15km d’un LES … aéroport où un aéronef est entré en collision avec la faune …aéroport où la présence de faune a été observée dans le circuit de vol ou sur une aire de mouvement.

  4. Faune à risque… …selon Transports Canada (norme 322.302) Cerfs, oies, goélands, faucons, canards, coyotes, hiboux, pigeons, pygargues/aigles royaux, grues du Canada, moineaux/bruants des neiges, oiseaux de rivage, mainates/étourneaux, corneilles/corbeaux, hirondelles, tourterelles, hérons, urubus, crécerelles, dindes sauvages, cormorans…

  5. Si vous êtes à risque… …vous devez (RAC 302) • Faire une analyse de risques • Produire un plan de gestion de la faune • Donner une formation en gestion de la faune • Établir une procédure de communication

  6. Note importante… … (RAC 302.303) • Peu importe le risque, tout aéroport doit rapporter à Transports Canada un impact faunique • www.tc.gc.ca/aviation/applications/birds/fr/default.asp

  7. Rien Rien Rien Rien Rien

  8. L’analyse de risques… … et le plan de gestion de la faune • Doivent être pertinents aux espèces observées • Doivent établir le lien entre la présence des animaux et les caratéristiques de l’aéroport et son environnement immédiat

  9. Identification de la faune… … des idées • Inventaire scientifique fait par un consultant • Inventaire qualitatif fait à l’interne • Collaboration avec clubs ornithologiques • Collaboration avec un centre d’enseignement (CEGEP, université) • Revue de littérature • Données CADORS et ÉPOQ

  10. Sources de nourriture… … des exemples • Déchets/FOD • Graminées/fruits • Insectes et vers • Autres animaux • Herbe

  11. Abris et perchoirs… … des exemples • Panneaux indicateurs • Fossés et cours d’eau • Pistes • Herbe courte • Lampadaires • Bâtiments • Arbres • Clôtures

  12. Lieux de reproduction… … des exemples • Plaines mal végétalisées • Bâtiments ouverts • Corniches et al. • Arbres • Lampadaires • Stationnements étagés

  13. Sites extérieurs à surveiller… … des exemples • Parcs et boisés • Lacs et cours d’eau • Bassins d’aération • Sites d’enfouissement • Certaines cultures • Restauration et épiceries • Corridors de migration

  14. Plan de gestion de la faune… … les incontournables • Processus évolutif • Pas de solution miracle • Viser le moyen et long terme • Favoriser la maîtrise du milieu • Être constant dans l’effort de documentation • Être varié dans les méthodes d’effarouchement • Doit être un souci commun (comme FOD)

  15. Sources d’information… … les incontournables • RAC 302 • Norme 322 • Transports Canada – Contrôle de la faune www.tc.gc.ca/aviationcivile/AerodromeNavAer/Normes/ControleFaune/menu.htm • TP 11500 et TP 13029 • Bird Strike Committee Canada • Bird Strike Committee USA • International Bird Strike Committee

  16. Questions?

  17. Merci de votre attention Martin Dorais, M.Env., SEAC, VEA Responsable environnement – Transports BPR Infrastructure 5100, Sherbrooke Est, Bureau 900 Montréal (Qc) H1V 3R9 (514) 257-2427 p.3005 martin.dorais@bpr.ca

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