E N D
2. 2 dr. Mosóczi László A vasúti teljesítmények visszaesése közel azonos hálózatméret mellett (1980-2008)
3. 3 dr. Mosóczi László Fejlesztési lehetoségek A rendelkezésre álló források így már 1993 óta nem teszik lehetové a mellékvonali hálózatrészek karbantartását. A mellékvonalakon csak a forgalom biztonsága érdekében feltétlenül szükséges hiba- és zavar-elhárítás folyik, mert a leszukült eroforrásokat kényszeruen a törzshálózatra kell koncentrálni. A rendelkezésre álló források így már 1993 óta nem teszik lehetové a mellékvonali hálózatrészek karbantartását. A mellékvonalakon csak a forgalom biztonsága érdekében feltétlenül szükséges hiba- és zavar-elhárítás folyik, mert a leszukült eroforrásokat kényszeruen a törzshálózatra kell koncentrálni.
4. 4 dr. Mosóczi László A gazdasági válság kezelése, a közlekedési rendszer átalakítása
5. 5 dr. Mosóczi László Fobb szempontok:
pályahálózat mérete
kezelt vagyonkör
ingatlanok
pályamuködtetési szerzodés
stratégiai portfolió
a nagy informatikai rendszerek (GIR, SAP, stb.) további igénybevétele. A Pályavasút önállósítását meghatározóan befolyásoló tényezok
6. 6 dr. Mosóczi László A pályavasúti társaság és az állami intézményrendszer kapcsolata
7. 7 dr. Mosóczi László A pályavasúti társaság szerzodéses kapcsolatrendszere
8. 8 dr. Mosóczi László Hogyan kezelheto az ingatlanok kérdése? Milyen vagyontárgyak képezik a Pályavasút Zrt. vagyonát?
Az ingatlanok milyen körének lesz tulajdonosa, vagyonkezeloje a Pályavasút Zrt.?
Az önálló pályavasút létrehozásával kapcsolatos fobb szempontok:
Kincstári vagyonkör
Muködteto vagyonkör
Portfolióelemek
A pályavasúti társaság vagyonkezelési joga:
Az MNV Zrt.-vel kötött vagyonkezelési szerzodés alapján: az állami tulajdonú vasúti pályahálózat és tartozékai feletti vagyonkezelési jog
A pályavasúti társaság ingatlan vagyona:
A kizárólagos állami tulajdonú pályahálózat muködtetéséhez szükséges társasági tulajdonú ingatlanok. (Rendezetlen ingatlanok a rendezést követoen)
Feladat: a pályahálózat muködtetéshez nem szükséges vagyonkör beazonosítása => további kezelése: Vagyonhasznosító Zrt. / MNV Zrt.
9. 9 dr. Mosóczi László A pályavasúti társaság ingatlan vagyona
A kizárólagos állami tulajdonú pályahálózat és az azt muködteto társasági tulajdonú ingatlanok szoros összefüggése, tulajdonviszonyok rendezetlensége és az adósságállomány kezelhetosége meghatározó szempontok.
Az állomási szolgáltatásokat külön javasoljuk kezelni. Állomási szolgáltatások külön szervezeti egységben való kezelésének indokai:
Önálló vállalatként képes komplex programok kidolgozására, ezáltal külso, regionális és helyi források bevonására.
Valamennyi pályára lépo operátor társaság igénybe veheti (regionális vasúttársaságok megjelenése; szolgáltatás-értékesítési potenciál)
A szolgáltatáshoz szükséges alapveto eroforrás, meglévo infrastruktúra (terület, technikai és humán eroforrás) rendelkezésre áll.
Befektetoi invesztíció lehetosége, különösen a nagypályaudvarokon az utasforgalmi és technológiai területek fejlesztése érdekében. Kereskedelmi hasznosítás lehetosége.
Hogyan kezelheto az ingatlanok kérdése?
10. 10 dr. Mosóczi László Állomási szolgáltatások
11. 11 dr. Mosóczi László Központi szolgáltatások átalakítása
12. 12 dr. Mosóczi László Regionális közlekedés a pályavasúti társaság szempontjából:
elso lépésben: a regionális hálózat szervezeten belüli számviteli elkülönítése.
második lépésben: regionális társaságok létrehozása esetén:
integrált vasúttársaságok, vagy
tisztán operátor társaságok
Tartós részvétel a regionális pályahálózat muködtetésében.
Feltétele: regionális pályamuködtetési szerzodés. Felkészülés a regionális közlekedési struktúra kialakulására
13. 13 dr. Mosóczi László A Pályavasúti társaság finanszírozásának kritikus elemei Hitelrendezés
adósságszolgálat forrásának megteremtése
14. 14 dr. Mosóczi László