280 likes | 409 Views
AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA EGYES KÉRDÉSEI. Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet <http://www.vki.hu/~tfleisch> <tfleisch@vki.hu>. Szolnoki Főiskola Felnőttképzési Központ Nemzetközi szállítmányozás szak Szolnok, 2005 december 9. AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA EGYES KÉRDÉSEI.
E N D
AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA EGYES KÉRDÉSEI Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet <http://www.vki.hu/~tfleisch> <tfleisch@vki.hu> Szolnoki Főiskola Felnőttképzési Központ Nemzetközi szállítmányozás szak Szolnok, 2005 december 9.
AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA EGYES KÉRDÉSEI • Záhony ürügyén az interoperabilitásról • Mit tehet a közlekedési hálózat? • A gyorsforgalmi hálózatokról európai szinten • Hazaigyorsforgalmi hálózatok • A tanulságok összefoglalása
Logisztika és kombinált fuvarozás • Logisztika: az üzemen belüli anyagmozgatás + szállítások • Lényege: „ami nincs a fejedben, az a lábadban…” • Készletezés – (alapanyag helyett késztermék) • Raktározás – hiánygazdálkodás ellenszeréből / integrálódás a termelési-elosztási folyamatba • Logisztika – szervezés, nemcsak „logisztikai központ”- a 11/13 LK sok; ráadásul centrális rendszerre települt, - Nagytétény, Soroksár, Csepel? Sopron? kinek előnyös? (pl. orosz piacok elérése) • Kombinált fuvarozás – rola, roro, nem-kísért a korszerű, vasút/szekér helyett tgk, - 500-700 km felett rentábilis, - nálunk ez: export-import-tranzit.
Logisztika és kombinált fuvarozás Qui prodest?
Logisztika és kombinált fuvarozás • Logisztika és kombinált fuvarozás
Logisztika és kombinált fuvarozás • 11 krumpli, mint koncepció
Logisztika és kombinált fuvarozás • Németország: 22 LKP 80 millió lakos (Hu: 3 LKP) • Franciaország: 9 LKP 50 millió lakos (Hu: 2 LKP) • Hollandia: 3 LKP 15 millió lakos (Hu: 2 LKP) • Spanyolország: 20 LKP 40 millió lakos (Hu: 5 LKP) • Olaszország: 15 LKP 50 millió lakos (Hu: 3 LKP) • Portugália: 1 LKP 10 millió lakos (Hu: 1 LKP) • Görögország: 10 LKP (terv) 10 millió lakos • Forrás: Szegedi Zoltán – Prezenszki József: (2003) Logisztika menedzsment. Tankönyv. 10. kiegészítő fejezet. Letöltve a www.logisztikamenedzsment.hu honlapról.
Logisztika és kombinált fuvarozás • A krumplik és a makaróni nincs összehangolva
Logisztika és kombinált fuvarozás • 2005. november 24-én elindult Magyarország egyik legnagyobb logisztikai központjának építése Herceghalom mellett. A közel 120 hektáron megvalósuló, 200 millió euro értékű zöldmezős beruházás alapkövét Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter helyezte el. A kereskedelmi központtal és ipari parkkal is kiegészülő fejlesztés célkitűzése, hogy a közép-kelet európai régió meghatározó logisztikai centrumává váljon. (2005.11.24 TRANSIT 2005 dec. 2)
Logisztika és kombinált fuvarozás • A hazai logisztikai kapacitások ráépülnek arra a hibás, egyközpontú rendszerre, amit a főútvonalak ma kijelölnek, és amit a jelenlegi fejlesztések tovább fokoznak. Ezzel a fővárosba koncentrálunk olyan kapacitásokat, melyek részben inkább a nyugati és a keleti országrész központjában (Székesfehérvár ill. Szolnok térségében) fejthetne ki hasznos térségfejlesztő hatást. • Vajon a logisztikai központok mennyire segítik elő az áruforgalomnak a vasútra terelését, illetve mennyiben éppen átveszik a hagyományos vasúti rendező-pályaudvarok szerepét és azokat váltják fel közúti rendező-pályaudvari funkciókkal, de ezzel éppen elősegítve az áruszállítás további közút felé áramlását? („szárazföldi kikötők”)
Logisztika és kombinált fuvarozás • A repülő halak esete • Tina Petersen – Lise Drewes Nielsen (2004) Fresh salmon from Norway to Japan – a case study of a global supply chain. World Transport Policy and Practice, Vol. 40, No. 3, pp.12-18. http://www.eco-logica.co.uk/WTTPhome.html • FLUX – Centre for Transport Research, Roskilde University, Denmark
Logisztika és kombinált fuvarozás Tina Petersen –Lise Drewes Nielsen (2004) Fresh salmon from Norway to Japan – a case study of a global supply chain. World Transport Policy and Practice, Vol. 40, No. 3, pp.12-18.
Logisztika és kombinált fuvarozás Tina Petersen –Lise Drewes Nielsen (2004) Fresh salmon from Norway to Japan – a case study of a global supply chain. World Transport Policy and Practice, Vol. 40, No. 3, pp.12-18.
Logisztika és kombinált fuvarozás Tina Petersen –Lise Drewes Nielsen (2004) Fresh salmon from Norway to Japan – a case study of a global supply chain. World Transport Policy and Practice, Vol. 40, No. 3, pp.12-18.
A TANULSÁGOK ÖSSZEFOGLALÁSA • A logisztika az anyagmozgatási és a szállítási tevékenység összessége • A logisztika a szervezés tudománya, nem a hardverek kiépítésének kell a középpontjában állnia. • A 11 hazai körzet megállapítása megalapozatlannak és hibásnak tűnik. • A gyakorlati logisztika néhány megfontolására nyújtott példákat a ‘repülő halak esete’ • A halak légi exportját nem, de a megfontolások alaposságát érdemes lenne átvenni és hazai szállításoknál is értelemszerűen alkalmazni.
AZ ÁRUSZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA EGYES KÉRDÉSEI KÖSZÖNÖM A FIGYELMET ! Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet <tfleisch@vki.hu> <http://www.vki.hu/~tfleisch> Szolnoki Főiskola Felnőttképzési Központ Nemzetközi szállítmányozás szakSzolnok, 2005 december 9.