Download
1 / 24
240 likes | 367 Views
TEACH-VIP. التعاون المتقدم في التدريب و التثقيف الصحي حول الوقاية من العنف والإصابات. ترتكز مواد هذا الدرس على منهاج للوقاية من الإصابات ومكافحتها الذي طورته، أصلاً، منظمة الصحة العالمية وشبكة عالمية من خبراء الإصابات. المنهاج الدراسي الرئيسي الدرس 9. TEACH-VIP.
E N D
TEACH-VIP التعاون المتقدم في التدريب و التثقيف الصحي حول الوقاية من العنف والإصابات ترتكز مواد هذا الدرس على منهاج للوقاية من الإصابات ومكافحتها الذي طورته، أصلاً، منظمة الصحة العالمية وشبكة عالمية من خبراء الإصابات. المنهاج الدراسي الرئيسي الدرس 9
TEACH-VIP إصابات الطريق المرورية(RTI)
العبء العالمي مرض القلب الإقفاري (مرض نقص تروية القلب) الاكتئاب الرئيسي الأحادي القطب إصابات الطريق المرورية المرض الدِمَاغِيّ الوِعَائِيّ الدَّاءُ الرِّئَوِيُّ المُسِدّ المُزْمِنC.O.P.D العداوى التنفسية السفلية السُل الحرب أمراض الإسهال فيروس العوز المناعي البشري المصدر: منُظُمة الصحة العالمية, Evidence, Information and Policy, 2000 العداوى التنفسية السفلية فيروس العوز المناعي البشري/ الإيدز حالات الفترة المحيطة بالولادة أمراض الإسهال الاكتئاب الرئيس الأحادي القطب مرض القلب الإقفاري (مرض نقص تروية القلب) المرض الدِمَاغِيّ الوِعَائِيّ المَلاَرْيا (البُرَداء) إصابات الطريق المرورية الدَّاءُ الرِّئَوِيّ المُسِدّ المُزْمِنC.O.P.D عبء المرض) سَنَواتُ العُمُر المُصَحَّحَة باِحْتِسابِ مُدَدِالعَجْز(DALYsللأسباب العشرة الرئيسة 1999 المرض أو الإصابة 2020 ( تصور أولي) المرض أو الإصابة
تُقدر تكلفة ارتطامات (حوادث) الطريق المرورية في كل سنة كما يلي: 518 مليار دولار أمريكي عالمياً تمثل 1 إلى 2% من الناتج القومي الإجمالي 65 مليار دولار أمريكي في البلدان ذات المدخول المنخفض أو المتوسط تتجاوز هذه التكلفة المبلغَ الإجمالي للمساعدة على التطوير تكاليف إصابة الطريق المرورية
عواقب إصابات الطريق المرورية • الفرد (رُّضخ نفسي، جسدي) • العائلة (نفسية واقتصادية) • الجماعة (اقتصادية) • النظام الصحي (تكاليف مباشرة وغير مباشرة, موارد مبددة) • المجتمع (فقد الإنتاجية)
يمكن - بالالتزام وبالإرادة السياسية - إنجاز تخفيض سريع ومهمفي إصابات الطريق. يتطلب تخفيض الإصابات أسلوباً علمياً: الاستعداد، التحليل والتفسير الدقيقان للمعطيات الجيدة؛ إعداد الأهداف والخطط؛ إنشاء مقدرة بحث إقليمية ووطنية؛ التعاون المؤسساتي في كل القطاعات. يمكن تخفيض إصابات الطريق
إصابة الطريق المرورية هي مشكلةَ صحة عمومية الصحة العمومية ترصد الإصابة الدعم البحث الخدمات الوقاية والمكافحة السياسة التقييم الصحة العموميةاستجابات المصدر: منُظُمة الصحة العالمية,2004,الشكل1.2,الصفحة9.
إصابة الارتطامفي الطريق إصابة يمكن توقعها ويمكن الوقاية منها سلامة الطريق قضية متعددة القطاعات وقضية صحة عمومية ينبغي على الأنظمة المرورية أن تتسع للأخطاء البشرية الشائعة ينبغي على الأنظمة المرورية أن تأخذ في حسبانها قابلية تأثرالجسم البشري سلامة الطريق قضية عدالة اجتماعية يحتاج نقل التكنولوجيا إلى الانسجام مع الظروف المحلية ينبغي على المعرفة المحلية أن تلقي الضوء على حلول محلية (تعطي حلولاً محلية) تَبدُل نموذج سلامة الطريق
شروط الإتاحة من شبكة النقل وإليها تصميم شبكة النقل وتخطيطها بيئة الطريق المَرْكَبة مستخدم الشارع/ الطريق التآثرات المعقدة Source: adapted from The Road to safety: Strategic Map. New Zealand Transport Safety Authority and national safety Committee. 2001
التطبيقيةHaddonمصفوفة هادن Source: WHO, 2004.
بناء على عمل هادن Haddon, يسعى أسلوب الأنظمة إلى: استعراف مصادر الخطأ الرئيسية أو ضعف التصميم وتقويمهما الإقلال من التعرض للاختطار الوقاية من حدوث الارتطامات تخفيف وخامة الإصابة في حدث ارتطام ما تخفيف عواقب الإصابة من خلال تحسين رعاية ما بعد الارتطام أسلوب الأنظمة
بناء ثقافةِ سلامة الطريق الهيئات التشريعية والحكومية مثل: النقل، الصحة العمومية، التعليم، العدل، المالية المستخدمون/ المواطنون الإعلام سياسية الوقاية من إصابة الطريق الصناعة المهنيون الشرطة منُظُمات غير حكومية مجموعاتذات اهتمام خاص المنُظُمات الأساسية التي تؤثر على تطوير السياسة Source: WHO, 2004, Figure 1.4, p.14.
مرتسمProfileتَعرّض مستخدمي الطريق للاختطار Source: Peden et al., 2004.
RTIعوامل الاختطار المترابطة مع إصابة الطريق المرورية • العوامل الفردية • الجنس الذكري، اليفع • معاقرة المخدرات • تجاوز السرعة • عدم وضع أحزمة الأمان أو الخُوَذ • اضطرابات النوم • الهواتف النقالة (الجوالة) • عدم تمييز مستخدمي الطريق السريعي التأثر • نقص الخبرة • عوامل في المَرْكَبة • غياب أحزمة الأمان • جودة الطريق • حجم المَرْكَبة ومركز الثقل • الرؤية الضعيفة • العواملالبيئية • السرعة • الكثافة العالية • المستخدمون المتعددون
الوقاية من إصابات الطريق المرورية • الفرد • معرفة قوانين (إشارات) المرور • المَرْكَبة • هندسة مركبات من شأنها تخفيف الضرر عن المشاة • البيئة • تبدلات في بيئة الطريق تخفف من الانسياب المروري ومن سرعة المَرْكَبة (الجزر المرورية، حَدَبَات السرعة، وغير ذلك) المشاة
الوقاية من إصابات الطريق المرورية • الفرد • خُوَذ الدراجات الآلية • واقيات الأعين • الملابس المُحَصِّنة • الألوان المرئية: العاكسة للضوء • المَرْكَبة • الألوان المرئية: العاكسة للضوء • الجهائز المُحَصِّنة للمركبة • البيئية • التدخلات القانونية: الخُوَذ، السرعة، الكحول، العمر • قوانين (إشارات) المرور الدراجات الآلية
الوقاية من إصابات الطريق المرورية • الفرد • العمر • تدريب السائق • المَرْكَبة • تصميم المَرْكَبة • المواد المستخدمة • جهائز السلامة الداخلية (المنفعلة و الفاعلة) • البيئة • قوانين ( السرعة، أحزمة الأمان، الكحول) • تصميم الطريق المركبات ذات المحركات
يتضمن أسلوب الأنظمةالمتكامل من أجل سلامة الطريق ما يلي: سياسة مديدة للسلامة في تخطيط النقل واستخدام الأرض وفي تصميم الطريق وضع حدود ملائمة للسرعة وتنفيذ ذلك قوانين تُلزم بالخُوَذ وبأحزمة الأمان وتقييدات الأطفال وضع قوانين حول حدود تركيز الكحول بالدم (BAC) وتنفيذ ذلك الأضواء المستمرة في النهار للمركبات ذات العجلتين مركبات مصممة لتَحمُل الارتطام تفتيش سلامة الطريقلكل الطرق الجديدة إدارة البنى التحتية الموجودة للطريق من أجل تعزيز السلامة تقوية كل الروابط بين مؤسسات مساعدة ضحايا الارتطام حملات التثقيف و المعلومات العمومية ممارسات السلامة المرتكزة على البينة
دراسة حالة Bogotá, Colombiaبوغوتا، كولومبيا نظام معطيات الإصابةالموحد • طُوّرت مجموعة من السياسات ونُفذت: • تحسين صورة شرطة المرور وتحسينإنجازهم • محاولات لتبديل السلوك • تحويل الأمكنة الخالية إلى باحات للمشاة • نظام نقل ضخم حوادثأقل تحسين التحرك زيادة سلامة مستخدمي الطريق المراقبة
المعطيات غير المضبوطة حول حجم المشكلة وعوامل الاختطار والعواقب الاقتصادية. التقييم القاصر لجهود الوقاية في البلدان ذات الدخل المنخفض أو المتوسط . الوعي المحدود للمشكلة، لا سيما بين صانعي القرار والمتطوعين. العقبات التي تحول دون سلامة الطريق
