1 / 34

Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI

Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI. INFRASTRUKTURA. Ing. Miroslav Ďurkovský. Ing. Mojmír Nejezchleb. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA. Technické specifikace interoperability pro infrastrukturu konvenčního žel. systému. (CR TSI INFRA).

nili
Download Presentation

Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Ing. Miroslav Ďurkovský Ing. Mojmír Nejezchleb

  2. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Technické specifikace interoperability pro infrastrukturu konvenčního žel. systému (CR TSI INFRA) - vznikají postupně od roku 2005 - hlavním garantem jejich vzniku a obsahu pro EK je ERA (European Railway Agency) - na jejich vzniku se po odborné stránce podílela i podpůrná skupina CER + UIC v některých částech společně s EIM - za základ struktury TSI byly vzaty TSI pro vysokorychlostní žel. systém (HS TSI INFRA) - vysoce byla ctěna spolupráce a vazba na ostatní TSI, především na RST TSI (vozidlo / kolej) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  3. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA CR TSI INFRA mají celkem 7 základních kapitol a 6 příloh CR TSI INFRA: - vymezují technickou a geografickou oblast železniční infrastruktury, pro kterou jsou závazné - uvádějí základní požadavky na subsystém infrastruktury - stanovují funkční a technické specifikace, které musí subsystém splňovat a vazby subsystému na subsystémy okolní - definují součásti (prvky) interoperability a požadavky na ně pro dosažení interoperabilních vlastností s vazbou na evropské specifikace včetně norem - uvádějí závazné postupy a moduly pro posuzování shody či vhodnosti použití součástí (prvků) interoperability a subsystému - stanovují strategii pro postupnou implementaci zásad a pravidel v nich uvedených Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský

  4. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA CR TSI INFRA: - jsou v této fázi závazné pouze pro tratě sítě TEN - jejich rozšíření a případná modifikace na všechny konvenční železniční tratě ve smyslu směrnice 2008/57/EC bude řešena následně Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  5. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Vazba subsystému infrastruktura na okolní subsystémy - kolejová vozidla (RST) - energie (ENE) - řízení a zabezpečení (CCS) - provoz (OPE) jsou podrobně řešeny v kapitole 4.3 - osoby se sníženou schopností pohybu (PRM) - bezpečnost v železničních tunelech (SRT) - hluk (NOISE) jsou řešeny v kapitole 2 Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  6. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Kategorizace tratí podle CR TSI INFRA Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  7. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Určující parametry pro jednotlivé kategorie tratí představují: - průjezdný průřez / gabarit - hmotnost na nápravu vozidla - traťová rychlost - délka vlaku Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  8. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  9. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Základní parametry subsystému infrastruktura pro konvenční železniční systém : - geometrická a prostorová poloha koleje (průjezdný průřez, osová vzdálenost kolejí, sklony kolejí…) - geometrické parametry koleje (rozchod, převýšení, ekvivalentní konicita, úklon kolejnic…) - výhybky a kolejové křižovatky (typ závěru, geometrické parametry koleje ve výhybkách za provozu…) - odolnost koleje vůči vnějšímu zatížení (svislá zatížení, podélný odpor, příčný odpor…) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  10. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Základní parametry subsystému infrastruktura pro konvenční železniční systém : - odolnost staveb železničního spodku a staveb v okolí tratě vůči zatížení železničním provozem (nové mosty, stávající mosty, vertikální zatížení zemního tělesa, aerodynamické vlivy projíždějících vlaků…) - kvalita GPK a přípustné limity bodových závad - nástupiště - zdraví, bezpečnost a životní prostředí (meze hluku a vibrací, bezpečnost v tunelech…) - pevná zařízení pro obsluhu vozidel (myčky, plnění vody, čerpání PHM, elektrická zařízení…) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  11. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Odolnost staveb železničního spodku a zemního tělesa vůči provoznímu zatížení A) v případě náhrady původních konstrukcí novými se postupuje důsledně dle EN 1991-2:2003 (zatěžovací model 71 či SW 0 pro spojité konstrukce) B) v případě, že stávající konstrukce na určené kategorii trati v kombinaci s rychlostí splňují požadavky uvedené v příloze „E“, posuzuje se tento případ jako splnění požadavků na zajištění interoperability C) v případě, že stávající konstrukce nesplňují požadavky uvedené v příloze „E“, je možné realizovat rekonstrukční práce (např. zesílení konstrukcí) tak, aby byly požadavky uvedené v příloze „E“ splněny Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  12. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Součásti (prvky) interoperability podle CR TSI INFRA: - za základ je považována klasická konstrukce železničního svršku se štěrkovým ložem a širokopatními (vignolovými) kolejnicemi, dřevěnými či betonovými příčnými pražci - části jiných systémů nejsou pokládány za součásti (prvky) interoperability Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  13. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Součásti (prvky) interoperability: - kolejnice (profil hlavy, moment setrvačnosti, tvrdost povrchu) - upevňovací systémy (podélné síly, odolnost vůči podélným silám při zatěžovacích cyklech, svislá tuhost) - příčné pražce (rozchod, ekvivalentní konicita, úklon kolejnic, odolnost koleje vůči vnějšímu zatížení) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  14. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Implementace CR TSI INFRA - nutnost plné aplikace ustanovení kapitol 4 až 6 TSI na tratě sítě TEN od okamžiku účinnosti TSI - je na rozhodnutí členského státu, které tratě budou deklarovány jako „core“ a „other“ TEN lines“ - členský stát určí části infrastruktury, na kterých bude požadavek na interoperabilní provoz a které proto budou muset splňovat požadavky CR TSI INFRA jako celku (koleje, železniční stanice, seřaďovací nádraží…) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  15. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Aplikace CR TSI INFRA na stávající tratě a) modernizace tratě - hmotnost na nápravu - průjezdný průřez V tomto případě musí být dosaženo plného souladu s požadavkyTSI b) obnova (rekonstrukce) tratě - nemění se základní parametry - je to příležitost k dosažení souladu s TSI - je třeba v rámci možností dosáhnout souladu s požadavky TSI a zajistit EC verifikaci (specifikovat a koordinovat v rámci projektu) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  16. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Aplikace CR TSI INFRA na stávající tratě c) údržba - opět je třeba v rámci možností realizovat požadavky TSI - dohlédnout na to, aby ke zlepšování základních parametrů bylo vždy přistupováno v ucelených blocích (geom. + prostorová poloha koleje, výhybky, nástupiště, odolnost koleje a konstrukcí vůči vnějšímu zatížení…) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  17. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Stávající tratě bez obnovy či modernizace - manažer infrastruktury může uvést do registru infrastruktury údaje deklarující míru souladu reálné situace na trati se základními požadavky TSI Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  18. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Časový plán postupu schvalování a implementace TSI - verze 3.0 ze dne 12.12.2008 jako konečný návrh TSI - předpokládané schválení EK – červen 2009 - účinnost TSI od 1.1.2010 - národní mutace (překlady) – pololetí 2010 - přechodné období pro posouzení shody součástí interoperability – 10 let od nabytí účinnosti TSI Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  19. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Technické Špecifikácie Interoperability TSI Infraštruktúra Vybrané aspekty Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  20. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Kvalita geometrie koľaje a medzeizolovaných chýb (4.2.9) AL Medza sledovania IL Medza zásahu - opravy IAL Medza bezodkladného zásahu Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  21. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA MI stanoví AL, IL a IAL pre nasledujúce parametre: (a) Priečne usporiadanie (štand. odchýlky – AL) (b) Pozdĺžna výška (štand. odchýlky – AL) (c) Priečne usporiadanie (izol. chyby) (d) Pozdĺžna výška (izol. chyby) (e) Zbortenie koľaje (f) Zmena rozchodu koľaje (g) Stanovený rozchod koľaje na 100 m dĺžky (h) Prevýšenie Medze musia byť obsiahnuté v pláne údržby Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  22. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Plán údržby (4.5) MI musí mať pre každú konvenčnú železničnú trať plán údržby obsahujúci najmenej: (a) súbor medzných hodnôt (b) špecifikáciu metód, profesných kompetencií zamestnancov a nevyhnutných osobných ochranných bezpečnostných prostriedkov (c) predpisy používané pre ochranu zamestnancov pracujúcich na alebo v blízkosti koľaje (d) spôsoby využívané na udržanie prevádzkových hodnôt (e) opatrenia (obmedzenie rýchlosti, čas opravy), keď sú predpísané hodnoty prekročené Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  23. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Vo vzťahu k: (a) požiadavkám na reguláciu ekvivalentnej kužeľovitosti za prevádzky (b) geometrii výhybiek a križovatiek za prevádzky (c) kvalite geometrie koľaje a limitám na izolovaných chybách (d) hrane nástupišťa ako je požadované TSI „Ľudia so zníženou pohyblivosťou“ Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  24. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Register infraštruktúry (4.8) V súlade s Článkom 35 Smernice 2008/57/EC, RI musí uvádzať hlavné charakteristiky subsystému infraštruktúra Príloha D tejto TSI uvádza, ktoré informácie týkajúce sa subsystému infraštruktúra musí obsahovať Register infraštruktúry. Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  25. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  26. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  27. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Hodnotenie zhody a overenie subsystémov (6) 6.1. PRVKY INTEROPERABILITY 6.2. SUBSYSTÉM INFRAŠTRUKTÚRA 6.3. HODNOTENIE ZHODY, KEĎ RÝCHLOSŤ JE MIGRAČNÝM KRITÉRIOM 6.4. HODNOTENIE PLÁNU ÚDRŽBY 6.5. HODNOTENIE REGISTRA INFRAŠTRUKTÚRY 6.6. PRVKY INTEROPERABILITY BEZ EC VYHLÁSENIA Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  28. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Implementácia TSI infraštruktúra (7) 7.2. Aplikácia TSI na nové konvenčné žel. trate 7.3. Aplikácia TSI na existujúce konvenčné žel. trate 7.4. Rýchlosť ako migračné kritérium 7.5. Kompatibilita infraštruktúry a vozidiel 7.7. Revízia TSI 7.8. Dohody Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  29. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Špecifické prípady (7.6.) Na konkrétnych tratiach sú schválené špecifické prípady. Špecifické prípady sú klasifikované ako: (a) „P“ prípady: permanentné prípady (b) „T“ prípady: dočasné prípady, kde je odporúčané, že cieľový systém bude dosiahnutý v roku 2020 Špecifické prípady ukazujú iba tie ustanovenia príslušných základných parametrov kapitoly 4 týchto TSI, ktoré sú odlišné Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  30. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Otvorené body TSI (Príloha F) Osová vzdialenosť koľají (4.2.4.2.) Požiadavky na reguláciu Eq.Con za prevádzky (4.2.5.5.2.) Tuhosť koľaje (4.2.5.8.) Medze hluku a vibrácií a opatrenia na ich zmiernenie (4.2.11.3.) Účinok priečneho vetra (4.2.11.6.) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  31. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Špecifické prípady Estónskej siete (7.6.1.) Špecifické prípady Lotyšskej siete (7.6.5.) Špecifické prípady Litevskej siete (7.6.6.) Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  32. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Odkazy na EN Odkazy sú záväzné Potreba implementácie EN Synergia a koherencia STN a EN Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

  33. Vybrané otázky zpracování a aplikace TSI INFRASTRUKTURA Ďakujem za pozornosť Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Miroslav Ďurkovský Praha 12 .03.2009

More Related