Kollektivtrafik - ett verktyg för att nå andra samhällsmål inom miljö och tillväxt.

1. Kollektivtrafik -ett verktyg för att nå andra samhällsmål inom miljö och tillväxt.

2. SKL och RKM Sveriges kommuner och landsting, SKL, är arbetsgivar- och intresseorganisation för landets kommuner, landsting och regioner. Av landets nya regionala kollektivtrafikmyndigheter är: 3 kommunalförbund 4 regioner 6 regionförbund 8 landsting

3. SKLs fokusfrågor och projekt 2013 • Öppna jämförelser av kollektivtrafiken • Kollektivtrafikens kostnader • Myndighetsrollen • SKL ordförande i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik. • Samhällsplanering och kollektivtrafik, regional planering • Infrastruktur – villkor och verklighet. Genomlysning av regelverk och nya förutsättningar för RKM tillsammans med bl a Trafikverket. • Nätverk, konferenser, nyhetsbrev, skrifter och rådgivning för medlemmar inom kollektivtrafik, färdtjänst, sjukresor, skoltrafik och kollektivtrafikens infrastruktur.

4. Vem följer upp lagen och reformen? • Trafikanalys har regeringsuppdrag till 2014 • Transportstyrelsen har uppdrag att utöva tillsyn, följa marknaden och ansvar för gemensamt informationssystem • Konkurrensverket följer marknaden och utövar tillsyn • Trafikverket ska stödja RKM och ansvarar särskilt för infrastruktur, i samråd med andra infrastrukturhållare såsom landets kommuner • Intresseorganisationer: SKL, Svensk Kollektivtrafik, Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna, Skärgårdsredarnas Branschförening bevakar alla reformen utifrån sina medlemmars uppdrag och intressen.

5. Nytänkande och effektiva lösningar! Kollektivtrafiken ett verktyg för att nå andra samhällsmål inom miljö och tillväxt.

6. Infrastruktur för hållbar tillväxt och konkurrenskraft En av SKL:s prioriterade frågor 2013

7. Länsvisa indikatorer – på sikt öppna jämförelser för kollektivtrafik • ”Effektivisering av kollektivtrafiken och nya former av finansiering av såväl infrastruktur som drift för ett ökat kollektivtrafikresande kommer att vara avgörande frågor för hur långt man kan gå när det gäller att öka kollektivtrafikandelen” • Indikator 2013: SKL har publicerat länsvisa indikatorer för jämförelse av kollektivtrafik och påbörjat ett arbete med att ta fram öppna jämförelser för de regionala kollektivtrafikmyndigheterna.

8. Nyckeltal – benchmarking och ökad möjlighet till styrning • Stärka den politiska styrningen. Vad får vi för pengarna? • Nettokostnaden per resa ökar… • Samlande nyckeltal behövs med uttalat syfte att Öka kunskaperna om den samhällsnytta som kollektivtrafiken bidrar till Stärka möjligheterna till budgetstyrning

9. Vad vill vi uppnå med kollektivtrafiken? • Tillgänglighet och möjlighet för så många som möjligtatt nå för dem och samhället viktiga målpunkter. • Tillväxt och regional utveckling genom att öka utbud av arbetskraft, arbetstillfällen och utbildning. • Hållbar utveckling och möjlighet att resa så resurseffektivt och med så liten miljöpåverkan som möjligt.

10. Områden för nyckeltal Tillgänglighet Kundnöjdhet Effektivitet Miljöpåverkan (Regionförstoring och tillväxt)

11. Kollektivtrafikens kostnader • Ökad marknadsandel – med inte till en fördubblad kostnad. • Kostnaderna ökar snabbare än resandet – varför? Vad är det som kostar? Varför har kostnaderna ökat? Hur kan vi hitta effektiva lösningar? Vad får kollektivtrafiken kosta? Har kostnadsutvecklingen skett från en låg eller hög nivå? Är kollektivtrafiken dyr? Vad är alternativkostnaden?

12. Kollektivtrafiken i samhällsplaneringen Planeringen av kollektivtrafiken på den regionala nivån i respektive län Den fysiska bebyggelseplaneringen sker inom kommunerna. Ambition ökad andel kollektivt resande -> nytillkommande bebyggelse måste planeras utifrån kollektivtrafikens förutsättningar.

13. Projekt ”Kollektivtrafiken i samhällsplaneringen” • Mål att skapa användbart planeringsverktyg • I de regionala kollektivtrafikprogrammen ge en bild av hur väl kommunernas fysiska planering stämmer med ambitionen att ge goda förutsättningar för kollektivtrafikens utveckling. • I samarbete med RKM Uppsala och tre kommuner (Uppsala, Håbo, Enköping). • WSP konsult, Bengt Holmberg, professor i kollektivtrafik i Lund, metodstöd.

14. Stärk kollektivtrafiken i översikts- och detaljplaneringen • Syfte att visa på kollektivtrafikens viktiga roll i stadsutvecklingen. • Bidra till att kollektivtrafiken får en mer styrande påverkan i planeringen. • Analys av konkreta fall, intervjuer Växjö, Karlstad och Kristianstad • Projektet är ett FoU-projekt som genomförs av VTI

15. Vägledningar och erfarenheter- finns på www.skl.se

16. Tack! Sara Rhudin Sveriges Kommuner och Landsting Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad sara.rhudin@skl.se