MOBILUMO SKATINIMAS IR SĄMONINGAS KELIAVIMAS ĮVADAS

1. MOBILUMO SKATINIMAS IR SĄMONINGAS KELIAVIMAS ĮVADAS

2. SĄVOKA Mobilumo skatinimo ir sąmoningo keliavimo veiksmai yra ,,švelnios politikos“ būdai. Jie gali būti naudojami kaip nepriklausomi veiksmai, o taip pat kartu su ,,griežtąja politika“, kaip pvz. infrastruktūros investicijos . Tokiu būdu yra užtikrinama maksimali investicijų nauda.

3. MOBILUMO SKATINIMO SĄVOKA Mobilumo skatinimas yra pirmiausia nukreiptas į keleivių ir krovinių gabenimo transportą, kuris apima naujus partnerystės ryšius ir eilę priemonių padedančių ir skatinančių pakeisti požiūrį ir elgesį subalansuoto transporto atžvilgiu. Šios prievolės remiasi informacija ir organizavimu, koordinavimu ir jas reikia propaguoti.

4. MS + SK TIKSLAI • skatinti požiūrių ir elgesio keitimą labiau naudojant subalansuoto transporto priemones, pvz. ėjimą pėsčiomis, važiavimą dviračiu ir kombinuotą keliavimą • pagerinti subalansuoto transporto sąlygas taip užtikrinant platesnį jų panaudojimą • patenkinti mobilumo poreikius efektyvesnio bei integruoto transporto bei žemės ir infrastruktūros naudojimu • sumažinti transporto srautą ribojant motorinių transporto priemonių skaičių, dydį bei poreikį • pagerinti bendradarbiavimą tarp transporto priemonių ir palengvinti egzistuojančio transporto tinklų susisiekimą ir veiklą • padidinti ekonominį visos transporto sistemos efektyvumą

5. ŠIŲ APMOKYMŲ ĮGŪDŽIAI IR TIKSLAI • suvokti švelnios ir griežtosios politikų situaciją ir įžvelgti mobilumo skatinimo ir sąmoningo keliavimo reikšmę ir įtaką • suvokti transporto tam tikroje vietovėje problemas ir identifikuoti jas • išanalizuoti šių vietovių situacijas sukuriant įgyvendinimo programą • pasisemti gerosios/geriausios žinių nagrinėjant situacijas • Surasti kiekvienam tinkamas veiksmų sritis • Reklamuoti su transporto akcijomis susijusias paraiškas ir teikti pagalbą paraiškos kontraktoriams

6. MOBILUMO SKATINIMAS YRA/NĖRA

7. SKIRTUMAI TARP MS IR INFRASTRUKTŪROS PRIEMONIŲ