Mobilität_2030? I nnovationsplattform

1. Mobilität_2030?Innovationsplattform 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

2. Inhalt • Visionen - Mobilität 2030? • Mobilitätsstudien – ÖAMTC/Stabsstelle für Innovation/Mag. Gabriele Gerhardter • Mobilitätsstudie Fraunhofer -Institut/IVI/Institut für Verkehrs – und Infrastruktursysteme • VISION - Auto_2030? • Heutige alternative Verkehrsmittel – öffentlich und privat 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

3. ÖAMTC/Mobilitätsstudie 2011/12 Mag. Gabriele Gerhardter – Stabsstelle Innovation und Mobilität ÖAMTC • ÖAMTC – 3000 befragte Österreicher • 90% der Haushalte – 1 Auto • 30% der Haushalte – 2 Autos • 84% - B – Führerschein • 29% - A - Führerschein 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

4. ÖAMTC/Mobilitätsstudie 2011/12 • 63% - Persönliches, auf die Person zugelassenes Auto • 33% - benutzen ausschließlich das Auto • 19% - kein Auto – keine Nutzung eines Autos • 19% - Jahreskarte für öffentliche Verkehrsmittel • 33% der Österreicher benützen „oft“ Öffis • 18% der Österreicher kombinieren die Verkehrsmittel 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

5. ÖAMTC/Mobilitätsstudie 2011/12 • Ländlicher Raum: das Auto derzeit 1. Wahl • Städte und Ballungsräume: • Zukunft Wien: 2 Mio. Einwohner • Ca. 500.000 Erwerbstätige pendeln in ein anderes Bundesland • Problem: Umweltverschmutzung, begrenzte Energieressourcen, steigende Energiekosten, Parkplatznot – „Parkpickerl“ „Modalverkehr“ • Vermehrte Kombination verschiedener Verkehrssysteme • Bessere Verbindung von Auto und Öffentlichen Verkehr • Alternative Mobilitätsformen • Hohe Investitionen erforderlich 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

6. Fraunhofer Institut/Institut für Verkehrs – und Infrastruktursysteme Mutige Prognose: • 2050: Zahl der Autos halbiert sich • Macht des Statussymbol „Auto“ schwindet • Klimaveränderung, zu hohe Kosten, mehr Flexibilität in Freizeit und Beruf, weniger Belastungen „Nutzen statt besitzen“ • Ausgebaute öffentliche Verkehrsmittel • Keine monatlichen Fixkosten für ein Auto • Nutzungsabhängige Kosten 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

7. Vision Auto 2030 5 Themenbereiche in F&E der Automobilindustrie - Beispiel VW Konzern : • Standardmäßig - nicht nur ansatzweise im hochpreisigen Segment: • Emissionsfreie Autos • Auto als Lebensraum • Vernetzte Mobilität • Unfallfreies Fahren • Auto nach Maß 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

8. 1. Vision – Emissionsfreie Autos • Abschied von der fossilen Energie im Antrieb • Nur mehr erneuerbare Stoffe • Mehr Effizienz der Fahrzeuge • Mehr Hybridmotoren – elektrischer Antrieb • Brennstoffzellen - Motor • Elektrofahrzeuge - Batterien 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

9. 2. Vision – Auto als Lebensraum • Mehr Zeit im Fahrzeug • Mehr Fahrzeuge (China, Indien) • Bequem und sicher • Mehr Arbeitsmöglichkeiten im Auto • Direkt im Auto integriertes Internet und Telefon – Arbeiten und Einkaufen aus dem Auto heraus • Darstellung - Was befindet sich in der Umgebung • Verbindung von Innen – und Außenraum – virtuell und rechtzeitig auf der Scheibe abgebildet • Mehr Spracherkennung • Müdigkeitserkennung 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

10. 3. Vision – Vernetzte Mobilität • Mehr Kooperation direkt von Auto zu Auto • Mehr Kommunikation Auto – Infrastruktur • Nicht nur über Verkehrsleitzentrale • Verbindung intelligente Auto + intelligente Straße • Stauforschung • Aktuelle Rückstaumeldung vor Ampeln – Kommunikation Auto - Ampel • Aktuelle Staumeldung und Umleitung im Auto – Kommunikation Auto – Auto - Straße • Autos im Pulk gekoppelt • Abstandsmeldung von Auto zu Auto 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

11. 4. Vision - Unfallfreies Fahren Vermeidung von Gefahrensituationen - Standardmäßige Assistenzsysteme • Parksensorik – Einparkhilfe – Abstandsensorik • Müdigkeitserkennung • Information von anderen Autos Information von Auto zu Auto/Fahrzeug ohne bestehenden Blickkontakt • Hinter Kuppen und Kurven schauen • Holographische Einspielungen von heiklen Situationen auf der Windschutzscheibe • Lasersensorik • Kameras • Projekt Stanley: 200 km automatisch durch die Wüste 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

12. 5. Vision - Autos nach Maß • Variable Fahrzeugkonzepte • Farbveränderbare Lacke und Scheiben • Flexibel veränderbare Innenräume • 1 – Personenfahrzeuge: Elektromotor, zusammenfaltbar beim Einparken, keine Armaturen – Holographische Instrumente für Gestikbedienung, alle Sicherheitselemente, alle Kommunikationselemente wie Vision 1 - 4 • 2 – Personencoupe: hängenden Sitzen + w.o • Familienauto: Drehbare Vordersitze – Unterhaltung + w.o 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

13. Alternative Verkehrsmittel privat - Elektroauto Haben Elektroautos derzeit Grenzen der Nutzbarkeit ? ÖAMTC Testfahrt • Wien nach Wörgl – 420 km • Mitsubishi i-MiEV • 1 Akku – Ladung für 160 km • Keine Hitze, keine Steigung, keine Nutzung von „Stromräubern“ im Auto • Ladevorgang – 7 Stunden – im Schatten! • Akku – lädt bei hohen Temperaturen nicht voll • 70 km/h auf Steigung • Abfahrt: Dienstag, 6.00 Uhr von Wien • 1x Übernachten • Ankunft: Mittwoch 12.30 Wörgl • 5x „Strom – tanken“ • 1 ½ Tage – Wien - Wörgl • Normale Fahrzeit – 5 Stunden! 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

14. Alternative Verkehrsmittel – öffentlicher Verkehr AutoTram Extra Grand 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

15. Alternative Verkehrsmittel AutoTram Extra Grand Rollout – 27.03.2012 in D Geplanter Einsatzort 2013: Dresden • Abmessungen und Gewichte • Gesamtlänge A 30.730 mm – 30m! • Gesamtbreite (ohne Außenspiegel) B 2.550 mm • Gesamthöhe C 3.400 mm • Zulässiges Gesamtgewicht* 42.235 kg • Tankinhalt Diesel 280 l • Beförderungskapazität • Sitzplätze 96 • Stehplätze - bis 160 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

16. Alternative Verkehrsmittel AutoTram Extra Grand • Kostengünstige Variante zu konventionellen Bussen und Bahnen! • Hohe Transportkapazität – 256 Personen • Variable Transportkapazität – 3 Teile • Ein – und Zweirichtungsbetrieb • Nicht Schienengebunden – aber eigene Trasse als Idealmodell • Eigene Trasse günstiger als Gleisanlagen • 30 – 50 % Kostensenkung im Lebenszyklus gg. klassischen Bahnsystemen • Niedriger Kraftstoffverbrauch mit partieller emissionsfreier hybrider Antriebstechnik 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA

17. Danke Danke für ihre Aufmerksamkeit! Werden sie Nutzer statt Besitzer? Elektroautos? Planen Sie sich aktiv in die Information der Verkehrsplanung einzubringen? 2030 - Visionen vom innovativen Autofahren DI Dr. Heinz Stanek, MBA