Óberling József r. ezredes ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője

1. Óberling József r. ezredes ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője A KÖZLEKEDÉSRENDÉSZET LEHETŐSÉGEI NAPJAINKBAN „Erős pillérek – Javuló közlekedésbiztonság” konferencia Budapest, 2009. október 20.

2. Magyarország Közlekedésbiztonsága2008.„Egy igazán sikeres év!” A 2008. év „rekordjai”: • 40 éve nem volt 1.000 fő alatt a közúti balesetben meghalt személyek száma (2008: 996 fő) • 2001. óta nem volt ilyen alacsony a személysérüléses közúti balesetek száma • Az elmúlt évtized legnagyobb mértékű éves csökkenése a közúti tragédiák számában • 50 nap közúti tragédia nélkül!

3. Közúti balesetben meghalt személyek száma1990-2008 3

4. Személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma 2001 – 2008.

5. Ittasan okozott közúti balesetek2001 – 2008.

6. 2009. I-IX. hónap főbb közlekedésbiztonsági adatai Magyarországon • a személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma 7,05 %-kal csökkent (13.362 baleset) • a balesetekben meghalt személyek száma 14,83 %-kal csökkent (715-ről 609-re) • 106 fővel kevesebben vesztették életüket közútjainkon • az ittasan okozott balesetek számában 3,70 %-os csökkenés tapasztalható • Ittasan okozott balesetek aránya kissé nőtt: 12,08 %; • 2009. és 2001. I-IX. havi adatok összehasonlítása: - a közúti balesetek száma 1,26 %-kal csökkent - a halálos áldozatok száma 30,0 %-kal csökkent!!! (870 fő helyett 609 áldozat)

7. A közlekedésbiztonsági helyzet javításának lehetséges akadályai • Egyetlen év alapján tendenciát felállítani nem lehet • Szabályozási háttér módosítása: eredmény az első időszakban • További intézkedések hiánya: az eredményesség visszaeshet • EU szinten nem érjük el az átlagos szintet (egymillió lakos/áldozat) • Súlyos hiányosságok a jogkövető magatartásban • Kedvezőtlen társadalmi környezet • Figyelmeztető jelek (objektív felelősség elvének megtámadása, KRESZ módosítás, rendőrséget érő támadások stb.) • Média: a „negatív” hírnek nagyobb a hírértéke • Gazdasági válság negatív hatása • A közlekedésrendészet feltételrendszerének hiányosságai

8. 1000 közúti balesetre jutó halálosáldozatok száma • A felmérés alapja: a személysérüléses közúti balesetek száma • A mutatók a közúti balesetek súlyosságát ábrázolják • Magyarország 2001-ben: 67 áldozat/1000 baleset • Magyarország 2008-ban: 52 áldozat/1000 baleset Összehasonlításként (2007. évi adatok) • United Kingdom: 17 áldozat/1000 baleset • Ausztria: 19 áldozat/1000 baleset • Lengyelország: 113 áldozat/1000 baleset

9. Főbb tevékenységi területek a közlekedésbiztonság javítására Három kiemelt terület: • A legveszélyesebb közlekedési szabályszegések elleni fellépés • Technikai eszközök széles körű alkalmazása • A baleset-megelőzésben, azon belül különösen a kommunikációs tevékenységben rejlő lehetősé-gek kihasználása

10. Legveszélyesebb közlekedési szabálysértések elleni fellépés • Sebességtúllépés • Ittas járművezetés • Biztonsági öv és gyermekbiztonsági rendszer használatának elmulasztása További kiemelt beavatkozási területek: • Motorkerékpárosok • Segédmotor-kerékpárosok • Kerékpárosok • Gyalogosok

11. Technikai eszközök széles körű alkalmazása • Európai trend az emberi erő kiváltására, ill. a rendőri intézkedések megkönnyítésére • Hatékonyabb, gazdaságosabb, biztonságosabb ellenőrzési módszer • Európai tapasztalatok (TISPOL) + „bestpractice” • A tradicionális „leállításos” ellenőrzési módszer ugyanakkor nem mellőzhető Magyarország: • Légalkohol-mérők: 1996 óta • Automata sebességellenőrzők: 2006 óta • További technikai fejlesztések + a megkezdett programok megvalósítása 2009: • 50 db lézeres és 200 db automata sebességmérő • 500 db Dräger 6810 típusú és 170 db Dräger 7110 típusú légalkoholmérő berendezés beszerzése

12. Kommunikációs tevékenységben rejlő lehetőségek jobb kihasználása • Kommunikáció: nagy lehetőségek tárháza • Internet adta lehetőségek kihasználása - www.baleset-megelozes.eu honlap rendszeres frissítése - látogatottságának növelése - kapcsolatépítés népszerű honlapokkal (együttműködés, banner) • Bulvársajtó fokozott jelentősége • Sokkoló preventív kampányok alkalmazása - rövid, megdöbbentő spotok – főleg a fiatalok körében hatékony - a „három gyilkos” vonatkozásában kell alkalmazni - költségcsökkentés: külföldi spotok átvétele? • Egyéb lehetőségek: - minden baleseti hírnél kitérni az övhasználatra stb.

13. Aktuális és további feladatok • Országos „Táblavadász” akció 2009. október • Országos hatáskörű „közlekedési kommandó” létrehozásának megvizsgálása • ORFK-OBB működésének korszerűsítése: - célirányos tevékenység, megújuló elnökség, „Tanácsadó testület” • ORFK-OBB költségvetésének a visszaállítása • Balesetveszélyes útszakaszok és csomópontok felmérése, az adatok rendszeres aktualizálása • Közlekedésbiztonsági folyamatok rendszeres elemzése

14. Köszönöm a megtisztelő figyelmet!www.baleset-megelozes.eu