Alors, on bouge?

1. colowalhainmènel’enquête… Alors, on bouge? Une autre mobilité est-elle possible à Walhain? Automne 2011

2. Qui a répondu? 94 réponses en provenance des différents villages, soit 4% des ménages de Walhain

3. Quid de notre information? Le bus 34 ? 74% sont au courant : ce bus relie bien Chastre à LLN en passant par Walhain. La Drève Chèvequeue? Tout le monde a raison. La plus grande partie à 50km/h, deux petites portions à 70. Pourquoi??? Walhain commune cyclable ? 50%saventque Walhainfait bien partie des 13 communes présélectionnées dans le cadre de l’opération Commune cyclable de la Région wallonne… Dernières nouvelles?

4. Des ménages super-équipés Pour les 90 ménages: 146 voitures 179 vélos 50 abonnements au bus 18 abonnements au train 56%ont deux voitures ou plus Au moins 1 abonnement

5. La voiture est reine… 9 Walhinois sur 10 se déplacent quotidiennement en voiture et 1 sur 10 fait du covoiturage 1 Walhinois sur 3 utilise le vélo fréquemment (rappel: 87% des ménages en sont équipés) 1 Walhinois sur 4 prend le train ou le bus chaque jour On se déplace volontiers à pied.

6. Prêts à changer d’habitudes? Le potentiel est là, du moins sur papier, pour un changement de cap.

7. « Différentiel » 39 % pour le TEC 32% pour le vélo 27% pour le covoiturage Attention : ne pas additionner des « réguliers » et des « intermittents »

8. …mais… 65% des répondants pointent le facteur d’insécurité comme frein au changement

9. 3 constats marquants ► La voiture reste reine dans nos vertes campagnes (98% des ménages ont une voiture, 56% en ont 2 ou + et 9 personnes sur 10 se déplacent en voiture tous les jours). ► Le sentiment d’insécurité est important,en particulier chez les piétons et cyclistes ► Un changementde cap est possible covoiturage (37%), TEC (51%) et vélo (66%) …sous conditions…

10. aux autorités communales …et à tout un chacun

11. La voiture reste nécessaire Il n’y a même plus de commerces de proximité. (TSL) J’ai 3 enfants en bas âge. Cela limite drastiquement les déplacements en bus ou à vélo et le covoiturage. Problème d’ "accessibilité" (plus ou moins grande facilité avec laquelle on peut accéder à un lieu). Cessez de stigmatiser l’automobiliste. Nous le sommes tous. …mais il faudrait…

12. …mieux « cadrer » la circulation - zones 30 avec couleurs - 30 dans les centres de village - rappels fréquents limitations vitesse - Iimiter vitesse bus, charrois agricoles - chicanes, décrochages, casse-vitesse - interdiction poids lourds/limitation tonnage - stop remembrements - effets de porte entrées villages … et aussi : CRAC dedans! Que les automobilistes respectent la vitesse maximum autorisée dans les villages pour nos enfants. Conscientiser les automobilistes par des campagnes de sensibilisation

13. (plutôt que « usagers faibles ») …sécuriser les « usagers actifs » Certains endroits manquent de trottoirs décents pour promener des enfants en landau ou poussette ou pour guider des handicapés - des trottoirs, des trottoirs, toujours... - des passages sécurisés pour piétons - des sanctions pour les stationnements sauvages mais aussi des sentiers • - empêcher les fermetures, réhabiliter, entretenir • créer un réseau parallèle aux grands axes • faire une carte des circuits. • - éviter les dépenses exagérées Sensibiliser les enfants dès la maternelle en organisant des rangs à vélo ou à pied pour se rendre à l'école

14. …créer un réseau de pistes cyclables - créer un réseau de pistes cyclables sécurisées - un réseau stratégique vers les écoles, les gares et autres lieux utiles - améliorer, entretenir les bords des routes - interdire les remembrements aux voitures Priorité à la sécurité de nos enfants qui roulent actuellement à vélo sur des routes dangereuses dans le village La N4, monstre du Loch Ness - créer une piste entre Corbais et le carrefour N4/N25 - réparer et protéger la piste N4 entre LLN et Gembloux A contre-sens: OK pour le vélo mais pas sur les deniers publics.  …prendre son vélo pour mieux comprendre les préoccupations du cycliste.

15. quelques endroits névralgiques Nil - abords des locaux scouts - trottoirs insuffisants - carrefour St Martin/ 6 Heures/Eglise - circulation Chemin du Tiège - traversées nouveau rond-point et sortie Rue Margot • TSL • rue d’Enfer, pas un paradis! • bruit autoroute: grave faible lisibilité de certains carrefours et renforcement nécessaire des priorités pour usagers « actifs ». Perbais  vitesse des camions et poids lourds (rue Cruchenère) Walhain : - sécurité entre Sart et Walhain - absence passages piétons pour traverser la place communale et à proximité de la pharmacie et de la superette

16. …dynamiser le covoiturage Rappel : 90% d’automobilistes quotidiens 10% de covoitureurs réguliers Créer un forum internet pour favoriser le covoiturage sur la commune Informer les habitants des possibilités des VAP

17. …revoir l’offre des TEC Rappel : 51% seraient prêts à prendre le bus si… • augmenter l’offre de bus, la fréquence des bus existants et revoir les horaires notamment aux heures de pointe et le dimanche • prévoir des bus avec accès rapide vers les gares Gembloux, LLN et Wavre (un conforto ou un rapido) • animer l'option bus, distribuer des dépliants avec les possibilités de TEC deux fois par an (en début d'année scolaire et en janvier) • créer des navettes à l’intérieur des villages vers la N4 et renforcer l’offre sur la N4 • mettre plus d’abri-bus • - réduire le prix du billet Nombre de bus sortent vides du dépôt de Chastre et passent par la N4 pour rejoindre leur ligne. Pourquoi ne pas profiter pour faire un arrêt sur la N4? 

18. Scrogneugneu… Cesser tout aménagement ridicule sur les voiries et je vous supplie de rentrer les pots de fleurs, les chicanes vertes, les coussins berlinois, les dos d'âne, les rétrécissements." Signé : "Un citoyen vacciné de la peste écologique ». …et chapeau bas! Une note positive: « on est gâtés par rapport à d'autres communes » et un encouragement : « continuer la politique actuelle et poursuivre votre proactivité! »

19. La multimobilité 5 points • ● améliorer la sécurité en régulant la vitesse des automobilistes et le passage des poids lourds, • être attentifs à certains endroits névralgiques • ● créer des réseaux d’infrastructures sécurisées pour piétons (trottoirs, passages pour piétons et sentiers) et cyclistes (+ N4) • ● élargir l’offre des TEC ; • ● dynamiser le covoiturage ; • ● sensibiliser, informer, conscientiser…

20. pour Ecolo Walhain, la priorité c’est de connecter Walhain aux gares et à LLN profiter du plan Wallonie cyclable pour promouvoir la mobilité douce et renforcer la sécurité de tous