Høringsseminar om trængsel og kørselsafgifter, 26. januar 2009

1. Teknologi, erfaring og EU rammerSøren Rasmussen, Sund & BæltSenior Specialist Toll systemssr@sbf.dk Høringsseminar om trængsel og kørselsafgifter, 26. januar 2009

2. Teknologi til opkrævning af kørselsafgifter • DSRC – mikrobølgeteknik (som BroBizz) • Gennemprøvet teknologi - prisbillig enhed • Standarder for kommunikation og datasikkerhed er fastlagt • Kontrolprocedurer ved misbrug er fuldt gennemprøvet • Interoperable løsninger er etableret nationalt og internationalt • Uegnet til km. baseret på hele vejnettet • Satellitpositionering GPS (tysk lastbilafgift) • Kun i drift i Tyskland - enheden dyr - kræver montering • Standarder ikke fastlagt for kommunikation, dataudveksling og kontrol • Datalagring uafklaret – centralt/decentralt • Velegnet til differentieret prispolitik - kan ikke bruges til anlæg med bom

3. Teknologi til opkrævning af kørselsafgifter • Kamera – billeder anvendes til nummerpladeaflæsning • Intet udstyr i bilen - ingen standard for data • Kræver adgang til nummerpladeoplysninger i mange lande. • Identifikation af betaler kan være problematisk • Omkostninger til fakturering er omkostningskrævende • Ikke omfattet af EU-direktivet • Andre systemer som kræver udstyr i bilen • Tackograph i Schweiz og Infrarød OBU er ikke omfattet af EU direktivet, og er derfor ikke relevante.

4. Valg af løsning • Hvad skal der betales for og af hvem. • Hvilken løsning passer • Korrekt opkrævning • Minimere omkostninger • Vigtige elementer: • at vælge en takststruktur som kan fastsættes fuldautomatisk • at skabe en kundevenlig løsning, så accept opnås, • at tilbyde en optimal vifte af betalingsformer tilpasset til kunderne, • at udnytte interoperabilitet med andre, • at minimere kreditrisiko og administrationsomkostninger generelt • at sikre indtægtsoptimering bl.a. ved effektive kontrolsystemer og ved redundante systemer.

5. EU sætter rammerne for systemvalg ved opkrævning af kørselsafgifter med OBU • Medlemsstaterne kan frit vælge mellem to systemtyper til opkrævning • Satellitpositionering • 5,8 GHz mikrobølgeteknologi • Systemet skal opfylde vedtagne standarder for teknik og dataudveksling som muliggør EETS (European Electronic Toll Service) • EETS • Der skal tilbydes en OBU som kan benyttes i hele EU uanset system • En OBU som indeholder begge teknologier • Aftale mellem udsteder af OBU og opkrævere af vejafgifter • EETS definition ventes fastlagt medio 2009 • Tilbydes lastbiler medio 2012 • Tilbydes personbiler medio 2014 • Der kan fortsat udbydes OBU som kun kan anvendes lokalt i en medlemsstat