City logistika

1. City logistika Koncepce city logistiky (nákladní dopravní obslužnosti v městských centrech) vychází ze základních principů snižování ekologické zátěže v centrální části města, zvýšení bezpečnosti chodců a zvýšení atraktivity historických městských jader díky snížené frekvenci dopravy.

2. City Logistika Hlavním cílem city logistiky je minimalizace negativních dopadů nákladní dopravy na města a jejich obyvatele. City logistika je definována jako proces celkově optimalizující logistické a dopravní operace a vztahy prováděné soukromými společnostmi zejména v centrech měst, kdy je brán významný zřetel na životní prostředí, minimalizaci dopravních kongescí a celkovou spotřebu energie v rámci tržního hospodářství.

3. City logistika City logistika zahrnuje: • řešení dopravní obslužnosti města, • řešení tranzitu přes město, • v neposlední řadě i řešení všech dopravních potřeb města. Jedná o složitý systém, který zahrnuje všechny zmíněné oblasti. Jeho řešení je často velmi složité a city logistika se uplatňuje ve velkých městech a aglomeracích.

4. City logistika Přístupy city logistiky: • veřejné městské distribuční centrum (MDC), • optimalizace nebo přizpůsobení zásobovacích vozidel, • distribuce zboží jinými druhy dopravních prostředků, • omezení nebo povolení vjezdu nákladních automobilů na základě hmotnosti, emisní třídy vozidla, přidělené licence, • zpoplatnění komunikací, infrastruktury nebo vjezdu pro nákladní vozidla a vozidla zásobování, • noční zásobování, • optimalizace využití městského prostoru, proměnné využití prostoru na základě času nebo poptávky,

5. City logistika Přístupy city logistiky: • řízení mobility zboží a logistiky firem, • mapa pro nákladní vozidla, • alternativní řešení distribuce zásilek, • informační a telematické technologie. City logistické koncepty se obvykle skládají z jedné nebo více kombinací těchto city logistických přístupů.

6. City logistika Aplikace principů logistiky na pohybu zásilek v podmínkách velkých měst. Prostřednictvím překládky a sdružování zásilek k rozvozu / svozu, volby nejvhodnějších typů vozidel a optimalizace jízd se snižuje potřebný počet vozidel, zvyšuje se jejich využití, zhospodárňuje provoz a snižují se dopady na životní prostředí.

7. Městská aglomerace obsluhovaná jednotlivými dodavateli (D)

8. Městská aglomerace obsluhovaná prostřednictvím city terminálu (CT)

9. Veřejné městské distribuční centrum (MDC) MDC – logistické zařízení umístěné v relativní blízkosti geografické oblasti, kterou obsluhuje – centrum města. Zajišťuje zásobování oblasti pomocí konsolidovaných zásilek, v maximální míře využívá kapacitu nákladního prostoru vozidel. Nevýhody: • finanční náročnost (investiční náklady, resp. náklady na pronájem) • zvýšená administrativa – vyšší náklady na distribuci

10. Veřejné městské distribuční centrum (MDC) Důvody pro realizaci: • snížení počtu nákladních vozidel v definované oblasti (centru města), • snížení celkového počtu ujetých vozokilometrů, • snížení celkového počtu jízd nákladních vozidel, • snížení kongescí, • snížení produkce emisí, • snížení produkce hluku, • zvýšení spolehlivosti zásobování, • nabídnutí služeb s přidanou hodnotou pro koncové zákazníky, • zvýšení úrovně poskytovaných služeb, • celková optimalizace logistického řetězce.

11. Komunikační síť hl.m. Prahy http://www.casopisstavebnictvi.cz/UserFiles/File/0809/24_mapa.pdf

12. Komunikační síť hl.m. Prahy http://www.casopisstavebnictvi.cz/UserFiles/File/0809/24_mapa.pdf

13. City logistika Zdroje: Metodika city logistiky http://pbaprague.cz/projects/transport/city_logistics/prezentace_metodika_city_logistiky_tmx.pdf City logistika (Michaela Bruková Ing. Jiří Kazda, PBA International Prague s.r.o.) http://www.logisticnews.cz/files/uploaded/UserFiles/pdf2010/03_2010/str_02_04.pdf Pernica,P.: Logistika pro 21.století, RADIX 2004.